Анкета valioot

valioot · #61

iguana01 писал(а):Если у тебя стоит широкая резина (на фотках плохо видно), проставки нужны для того, чтобы в повороте резина не цеплялась за кулаки.

Резина 205-ая

#62

Значит нужны.., попробуй вывесить перед машины, надеть колеса без проставок... Если вывернуть руль в крайнее положение, резина скорее всего будет цепляться боками за кулаки.

valioot · #63

iguana01 Спасибо за ответ!

valioot · #64

А вот ЭТО было у меня вместо муфты и поэтому рулевая крутилась эллипсом и была как бы "резиновая"

А менять её одному тот ещё геморой!

Димок · #65

Резинка на смайлик похожа

valioot · #66

Димок писал(а):Резинка на смайлик похожа

Вы с моей женой одинаково думаете

valioot · #67

Сегодня снял ремни и чехлы с сидений на стирку чехлы в машинку а ремни в тазик и в ручную.....Такой грязной воды я не видел с детства когда мать стирала после моей "прогулки" штаны(иногда просто получалось что на них грязь хорошим слоем лежала:verynice: ) а вода из машинки в которой стираются чехлы забила слив

dsnoogins · #68

ужс ) боюсь представить что будет у меня ) а постирушки это крута )

valioot · #69

Сегодня был первый далёкий выезд 17км до деревни перед выездом был снят коллектор заменена прокладка как под коллектором так и на "штанах" но надо ещё подтягивать вот фото:

а вот эта фотка может указывать что она действительно экспортная:

эта поездка порадила кое какие вопросы:куда должен дуть вентилятор:на радиатор или на мотор?,шланг с ваккумника должен идти на выпускной или на впускной коллектор?подскажите пожайлуста?

#70

Вентлятор должен засасывать воздух через радиатор и выдувать на движок. Шланг от вакуумника надевается на штуцер в трубе 1-го цилиндра впускного коллектора.

valioot · #71

Mortis Спасибо!

valioot · #72

На этой неделе заменил термостат и радиатор наконец-то поставил новый аккумулятор
И ещё подскажите пожалуйста кое что у меня двигатель 24д

А голова стоит по моему от уазика

Так прав я или нет на счёт ГБЦ?
И ещё что это такое какую роль оно играет

а это так очередная поездка в деревню

#73

На 24Д ставились головы от УАЗика.
Штука на фото - вариатор (дополнительное сопротивление катушки).

valioot · #74

Оно очень греется это нормально?

#75

Скорее нет. Сними его, внутри находятся две витые проволочки, проверь их целостность.

valioot · #76

Ага понятно а его можно как то убрать вообще??

Димок · #77

Нет голова ЗМЗ (Заволжский моторный завод) на УАЗ ставилась голова УМЗ. Голова ЗМЗ на моторы УМЗ ни когда не ставилась. И в то время когда ЗМЗ уже делал 24-е моторы, на УАЗы ставился мотор УМЗ 451, это аналог ЗМЗ-21, только с переходником под сменный фильтрующий элемент как на Жигулях. Соответственно голова у него была 451, аналог 21-й, карбюратор тоже однокамерный.
Головки под двухкамерный карб пошли только в 86 году и имели индекс 414 или 417. Вот они уже аналог 24-й головы.

#78

valioot писал(а):Ага понятно а его можно как то убрать вообще??

Нет.

Димок писал(а):Нет голова ЗМЗ (Заволжский моторный завод) на УАЗ ставилась голова УМЗ. Голова ЗМЗ на моторы УМЗ ни когда не ставилась. И в то время когда ЗМЗ уже делал 24-е моторы, на УАЗы ставился мотор УМЗ 451, это аналог ЗМЗ-21, только с переходником под сменный фильтрующий элемент как на Жигулях. Соответственно голова у него была 451, аналог 21-й, карбюратор тоже однокамерный.
Головки под двухкамерный карб пошли только в 86 году и имели индекс 414 или 417. Вот они уже аналог 24-й головы.

Ну почему же? Уменя есть голова, снятая с 24Д, до этого стояла на УАЗе:

Я не имел ввиду, что головы от УАЗ ставились на заводе. На 24Д они подходят и часто ставились владельцами, по принципу - что было, то и поставил.

Димок · #79

iguana01 писал(а):Ну почему же? Уменя есть голова, снятая с 24Д, до этого стояла на УАЗе:

Голова эта - вообще отдельная песня, это для двигателей с доп. оборудованием или изменениями в конструкции и т.п.

Э – экранированное электрооборудование
Ю – южный т.е детали с покрытием Ц6 цинком некоторые от влажности
С- северный (морозостойкий ремень привода генератора)
Б – модификация двигателя для погрузчика БАЛКАНКАР, Болгария.

Есть еще с широким шкивом, также сборки для САГ и компрессоров. Там вообще ХЗ из чего собирали. У нас на военной кафедре был САГ с мотором от УАЗа, но с головкой 24Д и коллектором под однокамерный карб.

valioot · #80

Ездил в Чебоксары

valioot · #81

Поломало наконечник штанги

Причём штанга под 76-ой а головка под 92-ой наконечник был сначала погнут а потом походу и вообще отломился!

valioot · #82

После замены штанги заработал наконец то вакумник,а я уже думал что он своё отходил

и ведь что странно я не раз уже с такой штукой,как не та штанга сталкивался а всё грешу на ваккум.А ещё чуть не спалил машину в прямом смысле,какой то идиот подключил туманки тонким провод для слабенких динамиков!и когда я их врубил то у меня из под панели повалил густой дым естествено!

valioot · #83

Вот забрал от старого хозяина:

valioot · #84

Теперь есть вопрос на последней фотке коммутатор для бесконтактного зажигания я так понимаю?
З.Ы.Теперь буду вживать датчики с панели 2410 а в 24-ю,стрелочную!
З.Ы.Ы.Так же было забрано кожух вентилятора крепление акб петли капота.А завтра заберу крышку багажника,капот и если отдаст генератор мерсовский,стартер и радиатор от того же мерса!

valioot · #85

Ура вчера почти закончил приборку!заменил родные указатели на 2410.Причина:неработающий амперметр(сгорел) и не правильно показывающий указатель температуры!Всё встало как родное!,почти

valioot · #86

Вот так это всё выглядит:

valioot · #87

И так сегодня поставлен спидометр 2410 и проведены испытания приборов 2410,итог плохо,а точнее зашкаливает давление на включеном зажигании показывает 4 единицы,а на холостом 6 единиц.....Будем разбираться!

HalfMan[2494] · #88

непрально подключено!

valioot · #89

Возможно конечно!завтра попробую разобраться!

HalfMan[2494] · #90

lда точно ибоя когда на 24тую проводку приборы 24 10 вешал все работало как надо!