Анкета КЭП

КЭП · #961

Гнат писал(а): ↑
Сб май 08, 2021 15:28 pm
У меня был вой в 5 ти ступке , оказалось передний носик вала износился и ролики

Посадочное место насыпного подшипника как раз в норме. Плюс сам игольчатый- новый. Корпус КПП не менялся. Заметил вот что, после пробега в 100 км вой чуток поуменьшился.

КЭП · #962

Короче пока понаблюдаю за поведением карабаса- барабаса

. Сегодня устранил одну очень бесячую херню, связанную со штатным ручником 24-ки. Когда машина подпрыгивает на ухабах - происходит задевание тяги ручника за кардан, сие обстоятельство реально бесит

. Колхоз в виде проволочки - ни хрена не мера.

Решил вопрос радикально, просверлив поперечину и установив в нее резиновые (чтобы не стучало) оправки. Теперь- просто класс

Одного не пойму, почему так с завода нельзя было сделать

КЭП · #963

Коробка так и гудит, правда уже тише

. Пока понаблюдаю если что- забью

. Сегодня в качестве эксперимента установил К-126. Точнее это К-126Н с потрохами и низом от К-126ГМ. Самодельная "голова"на карбюратор была у меня готова еще давно, пришлось лишь городить воздушный фильтр от Приоры. В целом вроде все не плохо получилось

. Теперь об ощущениях от езды. Запуск более стабильный. Разгон реально стал по-веселее, исчезло ощущение грузности автомобиля. Очень четко ощущается открытие второй камеры плюсом к которому является очень ощутимый подхват. Холостой ход тоже более стабильный стал и запуск на горячую улучшился. Вывод- К-126ГМ на 406-м карбюраторном моторе вполне уместен

. На родной К-151С нет ни какого желания возвращаться

. Есть давнишняя задумка по установке конфигурации К-135 (БД-27) в этот 126-й. Тем более параллельная "подошва" для него уже тоже есть

КЭП · #964

Закончил эпопею с мутантом- синхронником. Все отрепетировал и теперь к последышу возврата уже точно не будет

. Тема К-135 на карбюраторном ЗМЗ-406 оказалась вполне жизнеспособной. Расход и разгон вполне приемлемый. Не инжектор, но и не унылое г...

. Хотя инжектор теперь все равно в планах. Кому интересно все в теме про К-135 на ЗМЗ-406-й я все описал.

Дальняя поездка протяженностью 2600 км убедила в очередной раз в ненужности теплообменника
1. Температура антифриза при движении 110-120 и наружной температуре воздуха 35 градусов

2. Вот температура масла

С редукторным стартером случился в дороге косяк. По всем признакам проскальзывал бендикс. Но вскрытие показало, что провернуло вкладыш (заднюю опору вала бендикса) ввиду срезания направляющих. В магазинах такой железяки не продают, поэтом применил простейшую технологию

Нарезал во вкладыше резьбу и зафиксировал его болтами М-5.

КЭП · #965

За рулем пиз..а- это не езда!!! Тупорылая пЕлотка на Матизе выскочила на встречку из-за угла моего дома и впилилась мне в правую сторону. Где этим мокрощелкам вообще права выдают

. Матизу- вообще по-хер. У меня крыло, бампер, фартук,противотуманка

. Страховая "мнет сиськи", у вас мол автомобиль старый...

КЭП · #966

Произвели экспертизу. Ремонтировать не хотят, и денег пока давать не хотят. Пока думают, машину трогать не рекомендовали... Пока нельзя заняться кузовней, решил кое что доработать. Так как ремень привода генератора и помпы у меня теперь от Приоры (натяжной ролик упразднен, как класс), натяжение осуществляется по-старинке, перемещением генератора. Для облегчения данной процедуры сделал вот такой девайс

На генераторе теперь это выглядит так:

КЭП · #967

Ну заодно реализовал систему "горячего впуска"

дядя вова · #968

Сочувствую , но ничего страшного , все потихоньку поправится .

#969

Долго хотел сделать себе такой же натяжитель, но так и не сделал :).

КЭП · #970

дядя вова, спасибо

Mortis, я сам давно хотел так сделать, а руки только что дошли

Impala · #971

Как-то странно, что Матиз не пострадал. Лучше было бы наоборот, чтобы виновница ДТП мучилась со страховой компанией. Вообще хорошо, если в страховой подружка есть. Но ничего, все образуется.

Оффтоп:

Есть женщины, которые умеют ездить. В своё время Мишель Мутон и Ютта Кляйншмидт занимали призовые места на Париж-Дакар. Только нам такие не встречаются...

КЭП · #972

Impala, благодарю

. А Матиз крепкий оказался

. Вообще ни чего ему не стало кроме повреждения ЛКП на бампере.

КЭП · #973

Начал заниматься металлическим шкивом помпы. В качестве основы использовал шкив привода электромуфты от Газели. Токарь сегодня выточил верхнюю вставку

А еще побывав на знакомой металлоприемке, живым весом выкупил коробас от Волгоровера. Жалко стаало железяку, вот и забрал

КЭП · #974

Доделал металлический шкив помпы. Теперь это выглядит вот так:

Одной потенциальной точкой отказа на двигателе стало меньше

КЭП · #975

Давно раздражала тема пленки на панели "типа под дерево". Надоело периодически все это хозяйство переклеивать

. Поинтересовался у спецов, во сколько обойдется аквапринт. Ближайшее место- Тамбов. За всю панель озвучили ценник в районе 7 тысяч. Красота красотой, но жаба жабой

. В итоге опробывал технологию "дешманского аквапринта". На сегодня готовы лишь несколько элементов и в итоге все это выглядит пока вот так

#976

достойно но там же поверхность надо готовить, не ?

КЭП · #977

Спасибо TANKER

. Готовить надо конечно. Сперва матование наждачкой, потом грунт, потом коричневая краска. Потом горящая одноразовая ложка

. И уже потом лак.

436 · #978

КЭП писал(а): ↑
Чт окт 14, 2021 22:03 pm
Потом

Так, поподробнее, что за космические технологии?

#979

а ну я понял, сначала покрываешь краской типа под дерево, потом поджигаешь пластик и чадом от него накидыываешь узор, а потом лак.

snegovik · #980

Эх давно на форум не заходил а тут вон чего(.
В Борисоглебске если что на металлоприемке была 24 с живыми (вроде бы) крыльями, если будет актуально я подъеду уточню их наличие и состояние. Там у них отправка есть.
Про "аквапринт" также жду подробностей.
Какую краску использовать в качестве базовой?

КЭП · #981

TANKER писал(а): ↑
Пт окт 15, 2021 9:55 am
а ну я понял, сначала покрываешь краской типа под дерево, потом поджигаешь пластик и чадом от него накидыываешь узор, а потом лак.

Абсолютно верно

КЭП · #982

snegovik, маякни если что. Тем более я в Борисоглебске иногда по-службе бываю. Про "технологию" TANKER все уже написал

. Базовая краска и лак вот такие

RAV_21 · #983

Кэп привет) как со страховой дела? обращайся к независимым экспертам,и пусть они мозги не компостируют,просто денег жалко этим упырям

КЭП · #984

RAV_21,привет

. Страховку выплатили, аж 22100 рублей

. Ну в принципе мне достаточно и в минус я не ушел. Жаль со временем только не очень . Фартук я поправил. Крыло советское купил (к среде маляр обещает закончить покраску). Бампер отрихтовал сам. Идеала конечно не получилось, но в целом выглядит норм.

КЭП · #985

Вчера вечером продолжил устанавливать детальки, покрытые "дешманским аквапринтом"

Руль и рамка приборной доски готова

А вот с крышкой бардачка пришлось повозиться. В первый раз остался недоволен результатом и в итоге все ободрал и буду заново переделывать. Площадь большая и условия в гараже мягко говоря не способствуют качественной окраске

#986

если не приглядываться, то дорого богато

snegovik · #987

Фигасе как удачно с выплатой. Я так понимаю по крылу можно не уточнять?

КЭП · #988

snegovik писал(а): ↑
Пн окт 25, 2021 19:40 pm
Я так понимаю по крылу можно не уточнять?

Спасибо, теперь уже не актуально

RAV_21 · #989

А старое крыло не пробовал выдавить? я от 21 оба крыла выдавил и они вроде даже не сильно пострадали

КЭП · #990

TANKER

RAV_21 не стал я со старым заморачиваться. На нем по ребру загиб пошел

. Прикинул, что на шпатлевке больше потрачусь. Зато новое, еще советское