Анкета 436

[436]

Судя по проточкам, они уже на заводе вполне себе отбалансированы.

А вот у меня один, судя по отсутствию данной проточки, то ли не отбалансирован, то ли весь такой от рождения идеальный...

[436]

В книжке написано, что в мост нужно 1,65 л. масла, а у меня влезли все 2 литра, и при этом уровень ещё на пару мм ниже кромки заливного отверстия. Уровень пола ровно горизонтальный.
WTF?

[shtepsel_]

436 аналогично. Плюхнул 2 литра - ушли все, и чуть не хватило

[436]

436
Вот и я сперва свой кардан у них делал два года назад. А теперь двигатель сдвинул назад на 3см и потребовалось укоротить кардан. Поехал к ним же и очень огорчился((
Может, кончено, деды остались и они там с чурками посменно работают, но я что-то сомневаюсь.

В продолжение истории Карданбаланса: в воскресенье привёз им УАЗовский кардан на укорачивание на 4 см и балансировку. Во вторник забрал, всё сделали в лучшем виде, денег за всё отдал 3000. Работают да, ребята молодые, большинство из Азии - ну и фигли, зато они разговаривать по русски без мата умеют в отличие от тех дедов, всё культурно-вежливо, сами позвонили по готовности, упаковали. Норм

В дальнейшее продолжение истории.
Неожиданно! у меня зазвонил телефон - это оказалась служба качества Карданбаланса (!!!), они обзванивают клиентов: всё ли понравилось, есть ли замечания к качеству и что бы, по моему мнению, можно было бы улучшить в процедуре?
Я поражён!

[Mortis]

436
На бусике та же фигня: в мануале 1.3л, а если лить до кромки отверстия, влезает 2л. Залил по кромку - полезло через сальники. Слил, глянул в мануал на Every - таки 1.3. Залил сколько надо - полет нормальный. Так шта отверстие в некоторых случаях ни фига не показатель.

Насчет службы качества - помнится, решил я раз ради эксперимента пообслуживать рабочую Ниву в дилерском (Автомир) сервисе. Эксперимент ожидаемо закончился после первых двух ТО и после каждого мне звонила милая девушка и спрашивала, понравилось ли мне обслуживание. Я честно отвечал что сделали херово (точнее сделали бы, не стой я рядом), ибо слесарям похуй, у них постоянная текучка, а начальство мудаки. Судя по отзывам в интернете, большинство других клиентов отвечали так же.

Прошло пару лет. Судя по отзывам, работать лучше в Автомире не стали, но милая девушка все так же названивает людям после ТО и интересуется качеством обслуживания :).

[436]

Но то дилер - им положено, а это - вагончик с десятком работников!

[Punk24]

Аморты кони регулируемые,где купил.Дай наводку пожалуйста.И каким образом на них высота регулируется?

[436]

Punk24, купил в интернет-магазине зимой 2013 года, так что сейчас уже не вспомню. И высота в них не регулируется, регулируется жёсткость отбоя (в ну оооочень широких пределах!).

[shtepsel_]

ценник, правда, тоже конский
но душу греет пожизненная гарантия :)
Но ценник конский.

[436]

Сейчас ценник - даааа!!! ну так - спасибо Путину за это!
Тогда (когда я покупал) ценник был совсем другой, гораздо более гуманный, всего раза в полтора больше, чем комплект Каябы или Монро Рефлекса (может, и сейчас такое же соотношение?).

Хотя сейчас рупь подрос - цена, смотрю, упала, зимой они больше чем по 5 штук за штуку продавались, я ради интереса смотрел. А в 13-м все четыре обошлись мне в районе 9 т.р.

[436]

Подвеска на сайлентблоках работает классно! Тихо, мягко, ничего не скрипит и не стучит (что не стучит - это в большой степени заслуга новых шарниров в трапеции) и есть надежда, что это надолго. Напомню: спереди все втулки заменены на настоящие сайлентблоки, в рессорах сайлентблоки (спереди под толстый палец, сзади заводские 105-е + самодельные серьги под болт 12 мм.), в лонжеронах втулки из самого мягкого полиуретана c распорной втулкой под болт 12 мм. Наверное впервые от подвески ни звука при проезде неровностей любого размера, в т.ч. любой высоты лежачих милицейских! Ещё амортизаторы чуть помягче сделать для полного удовлетворения.
Получившейся подвеской в общем я доволен.
А вот с мостом не попал немного: гул под нагрузкой, который был довольно долгое время, исчез, но появилось пошкрябывание под сброс газа. То ли притрётся, то ли ещё раз попробовать зацепление порегулировать? Похоже, подшипник какой-то не сел сразу на место, надо, наверное, регулировку перепроверить.

А ещё по схеме подключения тормозов 3102 интересное наблюдение имею. Думаю причина в том, что при заводской схеме первыми всё-таки (хоть и на долю секунды, но всё же) начинают тормозить передние тормоза, а сзади пока ещё зазор выберется.... а по моей нынешней схеме зад начинает тормозить первым (по крайней мере одновременно с малыми передними поршнями) и не отстаёт от переда.

[436]

или

EPIC FAIL с указателем уровня топлива

[George]

[436]

Как вы заметили, я люблю экспериментировать поэтому:
завалялись у меня две бутылки ATF-ки, и я, вспомнив отзывы уважаемых товарищей (esveka и Mortis и может быть ещё кого-то забыл ) залил в КПП Dextron III в призрачной надежде избавиться от тихого (а c нагревом и не очень) жужжания подшипников, которое преследовало всю жизнь коробаса, и нового (конечно не совсем нового, но относительно), и после переборки, и на четырёх разных маслах. Попытка, как ни странно, удалась, я, как грится - фшоке! Про лёгкость переключения ничего не скажу, у меня и так легко переключалась, но теперь подшипников не слышно. Быстрее 90 правда разогнаться вчера негде было, поэтому прослушать самую жужжащую пятую толком не получилось, но на меньших скоростях эффект однозначно есть. Похоже и правда игольчатым подшипникам нравятся жидкие масла (что логично).

Надо, надо, надо, ******!! заканчивать с мостами-коробками и поставить наконец вольвосиденья, ибо родное развалилось просто в хлам. Да и протёрлось почти насквозь.

[shtepsel_]

Надо, надо, надо, ******!! заканчивать с мостами-коробками

Тю... "Волга"! :)
У меня скоро третий мост на горизонте появиться должен.

вольвосиденья

А есь уже? Мне пока очень нравятся 105 сидушки. Спина сильно благодарна им тоже :)

родное развалилось просто в хлам. Да и протёрлось почти насквозь.

Это понимать надо! Оно превращается в жесткий и низкий ковш "рекаро" :)

[Федя92]

поставить наконец вольвосиденья, ибо родное развалилось просто в хлам. Да и протёрлось почти насквозь.

А как же родной зелёный велюр?

[436]

Нет, я мосты не коллекционирую, на единственном упражняюсь.
Вольво760сиденья уже есть, и в них подогрев уже вмонтирован, и они тоже зелёным велюром поросшие Не совсем точно такого же оттенка, как родные, чуть в голубизну, но в целом похоже, через окно с улицы думаю вообще не заметно будет.

Оно превращается в жесткий и низкий ковш "рекаро" :)

Не, оно превращается в инструмент инквизиции + погремушку (пассажирское, если пустое, гремит механизмом наклона спинки как ящик с болтами, и это не лечится - износ).

[Федя92]

Вольво760сиденья уже есть, и в них подогрев уже вмонтирован, и они тоже зелёным велюром поросшие Не совсем точно такого же оттенка, как родные, чуть в голубизну, но в целом похоже, через окно с улицы думаю вообще не заметно будет.

Тогда интересно, жду когда будут фотки

[436]

Федя92, хотелось бы сказать, что скоро - но боюсь, что, как обычно у меня получается, нескоро.

[436]

Меняешь подшипник - сравни толщину старого и нового перед установкой, ибо всякое может быть
Я таки обнаружил причину гула заднего моста под сброс газа, появившегося после замены подшипников ведущей шестерни. Старый задний подшипник оказался толще нового на 1 мм, несмотря на то, что они аналоги и по идее (и по описанию в интернете) должны были быть одного размера. Отсюда и зацепление нарушилось. Вчера только допёр померить подшипники, т.к. все остальные причины были исключены - и вот! Всего лишь потребовалось добавить регулировочное кольцо 1 мм. Естественно, кольца нужной толщины не оказалось, а было кольцо 1,8 мм - но это не проблема для повелителя болгарки! 5 минут фигурного выпиливания - и готово 1 мм из 1,8! Пробный заезд (120 км/ч на подставках в гараже) - шум исчез. Ну а ещё одно новое кольцо преднатяга подшипников из старой обоймы выпилить было ещё проще - в этот раз попал в размер с первой попытки. Уффф!

[alex33]

Молодца!

[shtepsel_]

436 вот молодец, а :) А я что-то боюсь в ммост заллазить.

[436]

Не боись, там ничего страшного внутри нет! Главное все регулировочные кольца на место поставить и подшипники чтобы одинаковой ширины были, а не как у меня. И индикатор часового типа заранее припасти.

[shtepsel_]

436 индикатор есть. а стоек пока не купил и не смастерил. Ныне прикидываю, что дешевле: найти мост, или перебрать свой. Имеется один спайсер... С разъемным даже связываться с разборкой не хочу ) Там боковой зазор в ГП изменяется шайбами подшипников диффернциала. Ужас! Собрал-замерил-разобра -стянул подшипники - подложил - собрал-замерил...
А чем подшипники снимаются там? Обычным съемником можно, или специальное что-то нужно?

[Sebastian]

Там боковой зазор в ГП изменяется шайбами подшипников диффернциала. Ужас! Собрал-замерил-разобра -стянул подшипники - подложил - собрал-замерил...

Ну и что, в зубильной коробке такой же принцип. Немного геморно - да, но ничего запредельно сложного в такой процедуре нет. Впрочем, при доступности неразрезных мостов, оправдать такие трудозатраты можно разве что стремлением к сохранению полной аутентичности.

[shtepsel_]

Оффтоп:

Немного геморно - да, но ничего запредельно сложного в такой процедуре нет. Впрочем, при доступности неразрезных мостов, оправдать такие трудозатраты можно разве что стремлением к сохранению полной аутентичности.

Нунах) Хотя с ним и проходимость вроде получше, и полегче он малость.

[436]

Не, перебирать разрезной мост - это для совсем уж маньяков, я лучше в неразрезной залезу 5 раз. Наибольший плюс - в него можно лезть без снятия с машины, на эстакаде или яме или даже как я - на высоких подставках, за 2 часа реально весь цикл работ провернуть.
Про мосты и маньяков: мой дядя себе на УАЗик Буханку сделал своими руками в гараже мосты с картерами и ГП от ГАЗ-21: в 21-е картеры запрессовал УАЗовские чулки, с наваркой на чулки металла, проточкой и т.п. геморроем, и всё это отрегулировал и ездит уже лет 6 - вот это МАНЬЯК! Мне до него ооочень далеко!

[shtepsel_]

Хорошо. А чем подшипники-то сдергивал? :)

Наибольший плюс - в него можно лезть без снятия с машины

+1

[436]

Из картера всё вынимается просто руками, а подшипники потом сбиваются зубилом. Ничего хитрого

[shtepsel_]

О, а мне что-то про зубило в голову не пришло. Привык думать кулюторно - съемники, оправки :)