Анкета GuitarMan

[kit88]

Стоп чет я не уловил , у тебя гуровый редуктор или нет? когда клинит влево это смерть гуро редуктора, как умирает обычный не бибу...

[Stich]

Клин руля в одну сторону из крайнего положения - следствие не убитого редуктора, а резиновой муфты, что вот-вот пойдет по пизде.
Обязательно её надо проверить и если правда она - заменить. Если муфта окончательно порвется на ходу то это может стать неприятной неожиданностью

[GuitarMan]

kit88, пока обычный(
Stich, спс. посмотрю на нее. но проще будет поставить гур.

[Колянчик]

А карданчик же надёжнее намного от 3110! А редутора разные? (которые с муфтой 24шной и от 3110 с карданчиком) Никто не в курсе?

[GuitarMan]

Колянчик, да редукторы разные. из них уже выходит вал под карданчик, либо под муфту.
у меня вообще карданчик от 31105 рестайл. он другой.

[Колянчик]

а чем он лучше 10шного?

[GuitarMan]

Колянчик, он меньше и фиксируется по-нормальному - на шлицах.

-- Вс авг 12, 2012 13:56 pm --

во: viewtopic.php?f=53&t=79416

[GuitarMan]

ох! надо ж шприцевать эту срань!!!
чем там шкворня шприцуются? когда кардан ставил, и в креставинах нашел таотницы. чем их шприцевать? еще и на помпе....

-- Чт авг 16, 2012 15:43 pm --

крыша никому не нужна? хорошая такая крыша... не повелась. что там еще из кузова можно спилить? пол в багажнике? (задняя панель и крышка багажника уйдет айсмену). еще надо двери снять, их наверно продавать не буду... пусть лежат...
а ретро седла с флок чехлами (или отдельно чехлы?)?

[GuitarMan]

хочется мне зад затонировать.

[vovka_ximik]

так затонируй

[GuitarMan]

денег нету. Знакомых тонировщиков вот с лету тоже не вспомню...

[vovka_ximik]

Так то стекло надо вытаскивать

[GuitarMan]

тем более... Надо сначала денег накопить на атермалки от 105, потом тонировать.

[Stich]

чем там шкворня шприцуются? когда кардан ставил, и в креставинах нашел таотницы. чем их шприцевать? еще и на помпе....

Открою америку - еще 4 тавотницы есть в петлях дверей. Причем наличие/отсутсвие шаровой подвески никак не влияет на необходимость шприцевать кардан/двери и менять смазку в ступицах

[kapitan_katalkin]

Stich про это уже лет 5 как забыл... надо бы хоть ступичные подшипники глянуть....

[GuitarMan]

ступицы я как заправил голден пирлом, так и забил на них. Только подтягивал иногда (вылет то огромный).
Никогда ниче не шприцевал.
Расскажите чем надо это все шприцевать?

[1cepera]

Нигролом конечно же)) Есть же тема отдельная по этому вопросу.

[VolgaDriver-52]

Для петель и крестовин, по-моему, лучше пластичные смазки.

[1cepera]

У меня есть книжка Просвирина 84 года по кремлевке. По ней петли смазываются циатимом (литолом), а крестовины маслами типа мк-22 или мс-20 (заменитель тад 17и). Гугль про мк и мс говорит, что эти масла густые и применяются в компрессорах и авиа моторах.
Видал я шкворня и крестовины которые шприцевали литолом. Он же высыхает со временем и превращается в пластилин. Так что если шприцевать крестовины литолом, то никак не через 20тык как рекомендуется, а гораздо чаще.

[Mortis]

Надо просто не литолом их шприцевать, а импортными аналогими. Эти не высыхают.

[Smooth Criminal]

Надо просто не литолом их шприцевать, а импортными аналогими. Эти не высыхают.

Какими например?

[1cepera]

Их же куча разных, зайди в любой иномарочный магазин или офис экзиста. Только не спрашивай у них чем крестовины шприцануть , а попроси смазку для ступиц. Кстати они разноцветные бывают.

[GuitarMan]

Golden pearl. аналог литола, я им все заливаю.
тык крестовыны трансмиссионкой получается? а петли лтолом?

[1cepera]

Крестовины трансмисионкой погуще или аналогом литола, лишь бы он не сох.

[GuitarMan]

Приехал я сегодня в НВРН, разобрал мотор. в целом как то много нагара, по моему так быть не должно:





дальше начал искать источник стука. во-первых заметил осевой люфт промвала, померил - аж 0.5 мм. по моему много...
втулка промвала с огромной проточкой почему-то с 1 стороны, ближней к центру блока:



надо еще проверить масляный канал в этом месте, мож туда масло не поступает?? с другой стороны промвала втулка без износа. радиального люфта промвала нет.
и люфт в шестеренках,очень поход на тот, который издавал мотор. правда непонятно почему там люфт... скорее всего осевое смещение промвала его делает, хотя если промвал зафиксоровать, люфт в шестернях все равно остается. кажется мне, что любо он должен быть, либо блок косячный и ось привода масляного насоса находится дальше от блока. кто что думает? сам же промвал в идеале, привод маслонасоса люфтов не имеет и тоже идеальный.
мысли по этому поводу... надо перевтулить косячную втулку, поменять шестеренки и каким-то образом убрать осевой люфт промвала. надо кстати щас почитать какой он должен быть...

-- Пн авг 20, 2012 23:45 pm --

собсно фотки не информативные ниразу... залью по-больше:


-- Пн авг 20, 2012 23:48 pm --

и фотка шестеренки:


-- Вт авг 21, 2012 0:12 am --

еще насос ГУРа имеет заметный люфт... надо менять.
значит какие мысли по 406-му мотору.
есть 3 варианта развития, но сначала то, что нужно сделать во всех 3-х вариантах:
поменять маслонасос на 514, разобраться с промвалом, поставить НОРМАЛЬНЫЙ комплект ГРМ на звездах (задолбали башмаки, шумно), поменять колечки (не обкатал я его, масло начал жрать), прокладки естественно.
насос-3400
промвал- около 500
ГРМ - 3500
прокладки и др.- 1000
итого: 8500
далее варианты:
1. забить х.. на турбирование, купить пленку, поставить новый мозг и наслаждаться хорошим мотором.
пленка 2000р.
общая стоимость 10500.
2. замарочиться с турбиной (благо сама турба есть ) до 220лс. вывесить шатуны, поршня (до 220лс родные катят), прокладка 2-3мм под голову, сварить паук с раздельным весгейтом, 2 гллушака от 406 на 2 стороны, интеркуллер, блоуофф, ДАД ну и тп.
прокладка 3500
верховые распредвалы примерно 6000-8000 (не знаю точно сколько это будет стоить)
паук +-8000-10000 + глушак 2000
интеркуллер 3000
блоуофф примерно 2000
ДАД есть, настроить микас околло 2000-3000.
+ непредвиденные расходы около 5000.
итогго: ух ты... около 30000...
третий вариант пожалуй не буду писать, даже второй очень дорог....
для второго варианта еще надо крысиный мост.
чтот я приуныл...
есть еще вариант: купить 3.8 с мустанга с коробкой после капиталки за 30кр. косяк в том, что еще нужен мост с его парой (2.9 по моему) это еще 7...

-- Вт авг 21, 2012 0:22 am --

с мустанга мотор 150 лошадей, зато 300 момента... маханика.
в думах...

-- Вт авг 21, 2012 0:28 am --

можно найти с каприса 4.3 их валом за копейки, т.к. они нах икому не нужны, все ставят 5.7. можно поискать и 5.7...
в любом случае спешить некуда, 24Д пока ездиет, и ездиет крайне неплохо! как унылый 406. деньги за страховку придут только к НГ. до следующего лета другой мотор не очень то и нужен... из-за компрессора кондея. до холодов я в любом случае не успею, а до следующего лета еще время есть + насос ГУРа на 402 я покупаю у Наиля, буду с ГУРом. щас можно пока потихоньку покупать маслонасос, насос ГУРа, сделать промвал, вывесить шатуны и поршня, мб злые распредвалы...

-- Вт авг 21, 2012 0:30 am --

кстати говоря, буду обкатывать мотор только в гараже, сваю какую-нибудь хрень для мотора, чтоб его можно было моим 3-х фазником 4-х киловатным крутить. есть какие-нибудь мысли по этому поводу? может кто делал?
я просто спокойно не могу ездить, опять угандоню мотор.

-- Вт авг 21, 2012 0:31 am --

пойду спать...

[GuitarMan]

ну что, есть мысли какие-нибудь?
вот еще вопрос назрел, а что если я впендюрю глушак 3-х баночный от 406? по идеи тише будет? мотор сильно задушится?

[Lomonosov24]

Вот это ты написал.... . Ты б сам для себя решил сначала. На америкос с запчастями заебёшься, конечно если знакомого на авторазборе или свалке в штатах нет. А 406й по мне какой-то сырой двиг, мало ресурсов. Но никак не подговариваю к нашим V8. Так-что картина понятна везде свои камни, везде будешь еб..ться.

[Андрей К.]

забить х.. на турбирование

можно найти с каприса 4.3 их валом за копейки, т.к. они нах икому не нужны, все ставят 5.7. можно поискать и 5.7...

Ставь большой американский атмосферник. Турбо - это лишняя суета и заморочка.

[GuitarMan]

Андрей К., тык вот и большой американский атмосферник это тоже суета и заморочка....
и неизвестно что будет дешевле...
неоспоримый + 406-го что его можно будет починить где угодно и как угодно, если что...
не найду нигде пределы осевого люфта промвала....

-- Вт авг 21, 2012 13:23 pm --

по идеи вот:
От осевых перемещений промежуточный вал удерживается стальным фланцем 13, который расположен между торцом передней шейки вала и ступицей ведомой звездочки 4 с зазором 0,05—0,2 мм и закреплен двумя болтами М8 к переднему торцу блока цилиндров.
а у меня аж 0.5... и как его убрать?

[kapitan_katalkin]

Гитарыч, все зависит от бюджета и времени... то что ты описал, это не последние траты. 5.7 от каприза.... мне думается что без болгарки хорошо он там не встанет. Япомотор бы тебе... подумай.