Проблемы после установки Пульсар М3

Эрик · #1

купил штуковину пульсар М3 еще летом поставил заметно лучше стало зажигание вчера завожу машину завелась проехал пол километра встал покурить не заводиться стартер еле еле крутит искры вообще нет убрал пульсар сделал все как было (зажигание контактное) завелась потом вернулся в гараж вообще не заводиться помогите плиз

Ampleev · #2

У меня подобный прибор 'импульс'. Там в инструкции написано - только для автомобилей с БСЗ. И подключение к датчику и коммутатору...

Эрик · #3

пульсар м3 спецмално для контактного кстати вскрытие устройства показало что он банально сгорел

Hellcat · #4

два раза на пульсар заморачивался. там коммутаторы - говно. вместо него зубильный лучше.

Эрик · #5

зубильный это че такое кстати у меня контактное зажигание

Hellcat · #6

а, котактное... тогда либо оставляй штатное контактное, либо ставь зубильное б\к. главное волговское б\к не ставь - оно скверное

Adler · #7

контакты рулят. надёжно, как кувалда.

СержНовоч · #8

У меня с контактным трамблером работал самодельный коммутатор на 2х транзисторах, 15лет, все чудно было! Сейчас на халяву поставил волговское БСЗ, пол года проблем нет.

Hellcat · #9

Adler писал(а):контакты рулят. надёжно, как кувалда.

и так же невъебенно производительно.

не хочешь посмотреть БСЗ? реально разница есть.
а еще там пружинка ломается, контакт пригарает и вообще четкой работы сложно на нем добиться.

Эрик · #10

И так передомной встал выбор купить пульсар еще раз и сделать нормальную массу далее есть ивариант сделать контактную=транзисторную систему зажигания то есть беру катушку б 116 и коммутатор от жигулей 13.( именно 13 а не 131) и вариатор подсоединяю все как БСЗ и все 3 вариант поставить бсз но это врядли денег мало.(если что катушка и вариатор есть осталось только коммутатор купить)

Aurora man · #11

Hellcat писал(а):а, котактное... тогда либо оставляй штатное контактное, либо ставь зубильное б\к. главное волговское б\к не ставь - оно скверное

Это почему же???
У меня на всех Волгах безотказно работало и работает годами. Кроме вариатора который приходится менять раз в 4-5 лет. Так это не проблема, всегда запасной в багажнике...
Так что не надо, если стоит Волговское индукционное БСЗ пусть и будет. Работает великолепно и машина едет не хуже чем с Холлом.

А вот если контактоное то сменить на БСЗ или Волговское или БСЗ Холла от ВАЗ.
Хотя многим нравится контактное, но его часто надо обслуживать и капризное оно.

Эрик · #12

Так что думаете по поводу контактного транзисторного и если можно ссылку по установке зажигания без спробоскопа на контактное

Adler · #13

Aurora man писал(а): Хотя многим нравится контактное, но его часто надо обслуживать и капризное оно.

раз в год контакты надфилем чищу и регулирую. по-моему мнению, невелика забота.

Aurora man · #14

Adler писал(а):
Aurora man писал(а): Хотя многим нравится контактное, но его часто надо обслуживать и капризное оно.
раз в год контакты надфилем чищу и регулирую. по-моему мнению, невелика забота.

Ну это понятно.
Но БСЗ можно несколько лет не трогать. Хотя желательно раз в год-полтора смазать трамблер и все проверить. Я так делаю. Для надежности.

СержНовоч · #15

Эрик писал(а):Так что думаете по поводу контактного транзисторного и если можно ссылку по установке зажигания без спробоскопа на контактное

Контактно-транзисторное конечно лучше просто контактного: контакты не подгорают(я раз в несколько лет масло с них стирал тряпочкой) и искра мощнее! Только не перепутай тип коммутатора, 13.3734 - это волговский под БСЗ и вариатор. Контактно-транзисторный, это ТК-102 или современные.
.

Эрик · #16

я хочу коммутатор от жигулей поставить но после разговора с электриком коплю на пульсар М на контактное так как пульсары горят в случае плохого контакта массы то есть масса должна хорошая быть без пульсара на машине не езжю так как двигатель детонирует стреляет в карбюраторе и руки видимо у меня толькл клапана настраивать умеют)))

Эрик · #17

Подскажите встал вопрос перед покупкой раньше у меня стоял пульсар М3 просто блок с крутилкой сейчас в магазине уже предлагают вариант Пульсар М тоже на контактное но с какой то приблудой вроде коммутатора что лучше взять второй стоит почти в 2 раза дороже

Hellcat · #18

Бесовские ухищрения

Сколько денег это все стоит?

Аврора, у волговского БСЗ бывает обороты плавают на холодную.

Эрик · #19

С приблудой типа коммутатора 617 р без нее 400 с чем то

Ан · #20

БСЗ намного лучше любого контактного.Можно от Зубилы или от 41-го Москвича поставить.Дорого,но сея оправдает.На разборках можно купить б/у.

Эрик · #21

Хорошо настроенное контактное ничем не хуже безконтактного!!!