Карбюратор К-126Г

[Master General]

Чето я такого на своем К-126Г и К-126ГМ не наблюдал. Уровень должены быть выставлен ПО МАНУАЛУ и спецэффектов не будет. Замечу это будет уровень ВЫШЕ середины окошка.

[Mortis]

Лосяш
Победить это можно если надеть на жиклеры удлинители, чтобы бензин забирался из центра поплавковой камеры. Что само по себе непросто, т.к. жиклеры перекрыты поплавком.

[xzx]

Друзья вопрос немного не в тему но всёже.
На моём авто стоит 4021 мотор с 126 карбом и хочется мне заменить воздушный фильтр с масленным элементом на какой нибуть с бумажный, ктонибуть делал подобную операцию и стоитли заморачиваться.

З.Ы. ездию очень много, в месяц примерно 5 тыс км.

[Латыш]

Можно, если переходник сделаешь и закрепишь его на карбе.

[Strelchik_K]

Вопрос: Как правильно регулировать тягу между верхней и нижней заслонками?

Например, у меня сейчас поджата так, чтобы при вытягивании подсоса сначала увеличивался газ, потом перекрывалась воздушная заслонка.

[Странник]

Друзья вопрос немного не в тему но всёже.
На моём авто стоит 4021 мотор с 126 карбом и хочется мне заменить воздушный фильтр с масленным элементом на какой нибуть с бумажный, ктонибуть делал подобную операцию и стоитли заморачиваться.

З.Ы. ездию очень много, в месяц примерно 5 тыс км.

Посмотри в магазинах для УАЗа. Мне показывали такой года два назад.

[Adler]

я на 126-й жиговскую кастрюлю ставил. вырезал со старой кастрюли площадку, и приваривал к новой.

[Латыш]

И не чем больше не закрепил кроме штатного хомута?

[СержНовоч]

И не чем больше не закрепил кроме штатного хомута?

Так слабовато будет! Отвалится!

[Латыш]

Ну вот я и интересуюсь.

[Adler]

снизу штатный хомут. с боков патрубки. третий год уже. ничего не слетает.

[Андрей]

Лучше 126г, 151 г...но

[Юра]

Не хочу плодить новую тему.
У меня стоит К 126г. Уже долго стоит, и всё время он меня нервирует повышенным СО на холостых. И вот нарыл статейку.
http://autostop.narod.ru/carb1.htm
....задроссельное распыливание. Такое распыливание является наиболее простым и доступным способом доработки карбюратора. В дроссельной заслонке на расстоянии 0,3…0,5 мм от ее кромки в зоне отверстий переходной системы выполнено круглое или овальное отверстие. Его проходное сечение выбирается в зависимости от расхода воздуха, необходимого для получения требуемой индикаторной мощности при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. Для двигателей легковых автомобилей с рабочими объемами 1,2 и 1,5л диаметры отверстий должны быть соответственно 2,5 и 3мм. Диаметры отверстий выбираются несколько меньше оптимальных, чтобы иметь возможность уточнять регулировку на холостом ходу винтом качества и винтом положения дроссельной заслонки. ...
У кого какие мысли по этому девайсу? А то как насверлю дыр на выходных

[Mortis]

Мысля здравая, но на моей памяти никто не пробовал.

[ELVIS03]

Ситуация совсем меня доконала. Карб К-126г как прогреется двигатель и карб, начинается провал и падение тяги, что на бензине, что на газе. Ставил другой карб, работающий только на бензине, тяга нормальная, правда после прогрева начинают стучать клапана при нагрузке ( но другой карб оказался К-126Н москвичёвский, диффузоры 21 и 23 мм и жиклёры не те что надо). Поставил третий карб, уровень видимо завышен, в малый диффузор первой камеры бензин льётся рывками и в такт подачи с бензином обороты то повышаются, то понижаются.
Что это карб переливает?
На 2-х других такого не было.

[Сергей-Волгарь]

Поставил новый карб и не парюсь.Получаю удовольствие.Мотор ГАЗ-24Д карб К-126ГМ.(Пекар).

[Master General]

Карб К-126г как прогреется двигатель и карб, начинается провал и падение тяги, что на бензине, что на газе.

либо у тебя и на бензине и на газе изначально слишком багатая смесь, либо пережаты клапана (на газу ставь зазор не меньше 0.4 для всех клапанов). Других вариантов в данной ситуации нет.