Масло в двигатель

Лосяш · #31

он еще тыщь 50 пройдет! он так чуть чуть болеет, но не присмерти. упаси вас господь!

45-45 · #32

Пуская живёт, все только ЗА! А чего лить внутрь? Я Лукойл заливаю. Большой выбор, присадки все импорт. ЗМЗ и ГАЗ одобряют

http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/
Покупаю на их фирменной заправке.

leks33 · #33

45-45 писал(а):Пуская живёт, все только ЗА! А чего лить внутрь? Я Лукойл заливаю. Большой выбор, присадки все импорт. ЗМЗ и ГАЗ одобряют http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/
Покупаю на их фирменной заправке.

а какое лучше лучше стандарт или супер?

Латыш · #34

А кто нибудь после Лукойла двигатель разбирал? Как там с нагаром?

Лосяш · #35

мне сказали что после тнк там черным черно. а промывку по какому принципу использовать? купил залил, поработал,слил,фильтр сменил? так

Латыш · #36

Точно так.

Латыш · #37

А после тнк у меня все нормально, чистенько.

Лосяш · #38

короче на вкус и цвет .....
сколько на промывке ей молотить?без нагрузки?

Латыш · #39

Смотря на какой. На Волге в рабочее масло заливаю два литра керосина, и минут 15 на средних оборотах гоняю, потом сливаю. Только для минералки. А на девятке промывочное заливаю так же 15 минут гоняю, полусинтетику лью.

Лосяш · #40

автомобильный магнат!

45-45 · #41

Латыш, вот так внутри после 80 тыков на минералке Лукойл.
Это 406й, не пугайся

Звездился тогда.

Firebird 18-44 · #42

У меня 24Д. Несколько лет лью уже минералку МАСТ ,и ниче, доволен!

Латыш · #43

Мне другое показывали, вот я и интересуюсь.

WATHER · #44

С промывкой тоже не все гладко. Может всю грязь поднять и забить какой нибудь масляный канал. Кто-то советует, кто-то категорически нет

СержНовоч · #45

А мне кажется, что если у двигателя пробег под 300тыс., изношеная поршневая, большой обьем картерных газов, которые окисляют масло и засирают двигатель изнутри, то глупо надеятся, что мотор внутри будет чистым, на каком бы он масле не ездил. А разбирать и ремонтировать движок хочется именно с большим пробегом, а не свежачок после 80тыс.км.

Лосяш · #46

у моего 115000

ЛёхаМобиль · #47

В книжке написано, что необходимость в капремонте наступает при пробеге в 150-200ткм

У моего пробег 120тыс, гильзы и кольца меняные, давление масла не поднимается выше единицы

Пора на помойку

WATHER · #48

Вообще, точный пробег скажет только тот, кто ездил на машине с магазина

ЛёхаМобиль · #49

У меня 100% точный пробег, дед ездил... Прямо из Берёзки

СержНовоч · #50

120тыщ? Чтото маловато. Отец менял кольца на 160, потому что 4 кольца было лопнуто, наверное из-за 72го бензина. Ничего не точилось. Сейчас 250, буду снимать из-за повышенной шумности(писал про сильный гул), тяга нормальная, угар масла ~0.7литра на 1000км. Давление низкое, поэтому и лью густое 20w50.

ЛёхаМобиль · #51

У меня в поршневую лазили при пробеге около 105-110тыщ. Там всё заржавело нах, потому что дед увлекался модным в те времена тюнингом - подача небольшого количества воды в карбюратор

Вроде как это давало прибавку мощности и экономию бензина. Была где-то такая тема. А потом машина стояла почти 7 лет.
А давление какое у тебя было и какое стало с маслом 20w50? Вот у меня сейчас 1 атм. на горячем моторе с маслом 15w40. На какое можно рассчитывать с 20w50? Зимой (пока) не езжу, так что проблемы заводки не волнуют

СержНовоч · #52

Когда на 15w40 на х.х. стала гореть лампа аварийного давления, перешел на 20w50. Сейчас , обычно, лампа на х.х. 700об/мин не горит, но летом при прогреве масла (хотябы 50км 90км/ч без маслорадиатора) может моргать. Указатель у меня занижает показания, т.к. на х.х. стрелка на 0, а лампа не горит. На средних оборотах на холодную до 2...3, даже зимой, на горячем масле 1...2. В гараже ниже -12¤С не было, заводился без проблем. По мере прогрева масла заметно выростают холостые обороты, оно совсем не энергосберегающее!

WATHER · #53

ЛёхаМобиль писал(а):У меня 100% точный пробег, дед ездил... Прямо из Берёзки

Видимо дед был любителем погонять

ЛёхаМобиль · #54

WATHER писал(а): Видимо дед был любителем погонять

Да вроде бы нет... Но кто этих стариков знает...

WATHER · #55

Раз тюнинг делал, значит надо было

Лосяш · #56

вода в движке сила! при правильном использовании закись азота отсасывает у горбатого зайца в холдном парадном по сравнению с водой. отец опыты ставил на уазике, сила! расход по трассе карбюраторного козла 6 .7 литра был, +/-0.2. многие не верят но я сам видел как на пустом баке прошли 120 к.м. от киева по одесской когда на козлике в одессу катались

WATHER · #57

Ну так правильно, без воды - никуда

Лосяш · #58

ага. сегодня масло купил тнк в розлив в фирменом магазине от нашего РНПЗ. 15W40. минералка. 1л-500р. без тары конечно. посмотрю и напишу впечатления.

WATHER · #59

1литр - 500рублей?

можно было другое масло взять, может ты напутал чего? я брал за 500руб/литр масло 0w30 TOYOTA у офиц. диллера

ЛёхаМобиль · #60

За 500р можно взять 4л канистру ТНК