Анкета TANKER

barzha/47 · #121

Респект!!! :sm36:

Димок · #122

:sm36: :sm36: :sm36: Отлично проклеил :sm36:

#123

Почти закончил с оклеиванием виброй моторного щита, осталось поклеить шумоизоляцию и произвести мелкую сборку.

Для пробы налепил лист шумки, ну неплохо так, только вот не любит этот материал сильные изгибы. Еще на фотке отверстие под проводку мозгов, естественно, пришлось вырезать.

XOK · #124

Супер!! А я наверное пока не буду ничего клеить, и так денег ушло дохрена, мозг закреплю под капотом. Не хотца ничего резать...

#125

ну нет, я решил - раз уж разбирать, то делать всё сразу, ибо когда еще случай представиться торпеду и проводку снимать :)

ЛёхаМобиль · #126

Правильно решил :sm36: А я делал бюджетно, гидроизолом (типа рубероида, которым крыши кроют :sm146: ) вместо красивой блестящей вибры :sm3: .

Юрыч, для погружного бензонасоса нужен спец бак или он в стандартный пихаецца? :sm33: Я где-то про это читал, но не помню где...

#127

Слушай хз, написано для 3110, а баки у 3110 и 24 только горловинами ведь заливными отличаются и больше ничем, нет такого бака под инжектор или еще какого специального, значит должен встать в 55 литровый без проблем, на крайняк, если не будет прилегать, есть мысль потолще прокладку сделать. Надо взять в гараж попробовать поставить в пустой бак от 3110, который лежит.

#128

А хуле пробовать то... для обычного бака он.

NoComments · #129

Я большие изгибы на такой шумоизоляции побарывал лёгким разогревом её феном, тогда она лучше тянется и изгибается. Совсем лёгким, чуть она меняет отсвет - достаточно. А то спрессуется или сплавится.
Вроде пока держится.

#130

попробуем :sm36:

NoComments · #131

Попробуй. Правда, вид "шумки" может немного портиться - вмятины остаются :( Так что лучше сразу рассчитывать, где у тебя коврики будут лежать и что они закроют :)
Я у себя подогревал "шумку" на полу, у 21-й впереди сложный рельеф, и нормально, без отслаиваний, в обычном состоянии эта хрень клеиться не хочет.

#132

ниже моторного пока не планирую идти, т.к задумываю летом заняться сварочными работами, а после них можно продолжить.

#133

Сравниваем со стандартным заборником, всё классно.

Ihsahn · #134

Приветствую TANKER :sm112: Обьем работ просто впечатляет,машинка будет что надо :sm36: У меня к вам такой вот вопрос есть,связан с оформлением движка. Я уже и сам себе пдыскиваю замену моему старенькому 402, и все больше смотрю на перспективу установки инжектора. Какой пакет документов необходим для установки другого двигателя? Насколько я знаю операция такова: покупаем двигатель, имеющий справку-счет, устонавливаем двигатель под капот,приезжаем в гаи, пишем заявление начальнику на получение нового ПТС, ну а затем получив добро,проходим экспертизу и получаем новый ПТС...Если я не прав, то очень прошу меня поправить и обьяснить тонкости этой операции,с уважением :sm112:

#135

Ihsahn писал(а):... пишем заявление начальнику на получение нового ПТС...

а вот отсюда три варианты развития событий

1. вас направляют на экспертизу в организацию кто уполномочен одабривать такие изменения, у нас это НАМИ, у вас не знаю, причем дисковые передние обязательны в таком случае.
2. вам дают добро просто так.
3. вам дают добро за вознаграждение.

ну и 4 приехать заранее договорившись с кем-либо оттуда.

Merlin · #136

Фоток по установке маловато, побольшебы! :sm146:

#137

да не до фоток особо было, ну вот еще несколько по заявкам :)

#138

...собрал комплект новых в идеале поворотников с редкими полосатыми рассеивателями на будущее.

barzha/47 · #139

Дядька Юра, просто завидую твоему упорству! Так держать! Респектище!!! :sm36: :sm36: :sm36:

Ihsahn · #140

Приветствую! :sm112: Вот еще вопрос на засыпку: выпускной коллектор на 406 с другой стороны находится, в отличие от 402, как быть с глушителем то? :sm115: или его надо полностью ставить с инжекторной волги, а крепления разве подойдут, какие у вас соображения по этому поводу?

Merlin · #141

Соображений никаких всё становиться.

#142

там просто труба изгибается снизу так, что становится на штатные места.

Фрегат · #143

Приветствую! Да работу провел огромную... Отсюда вопрос сколько на данный момент денег вложил? Ну и прогнозы на будущее в этой же сфере хотелось бы услышать

#144

3110 донор - 22000
новый радиатор 3110 трехрядник медный "Оренбург" - 4500
новый радиатор печки трехрядник медный "Оренбург" - 1000
стекло лобовое с расходниками - 1800
первоначальная выемка 406 в сервисе и последующая покупка тали для мотора - 4500
виброизоляиця 10 листов - 3000
ЭБН - 2500
сигналка с замками и прочей мелочевкой для неё - 2200
волокита с документами с момента покупки битой 3110, до переоформления мотора - 10000
сопутствующий инструмент, шланги радиатора, трубки, хомуты, болты и прочие мелкие детали, которые вспоминаешь только при сборке узла - около 3000-5000
автохимия: масла, антифриз, жидкости, фильтра- от 3000
еще электрику не сделали....

стопудово что-то забыл еще указать, но и в реале так, в магаз приходится ездить очень часто, по мере сборки. бабки улетучиваются просто со скоростью света, так что дорогое это удовольствие, товарищи.

дальше в планах копить на: проварку покраску и антикор кузова. :)

Krenk · #145

сколько у тебя вибры ушло на моторный щит?

#146

около 8 листов

user805 · #147

фигасссе... а что с документами то было не так? раз так дорого вышло?

#148

всё так :)

#149

Переходим к электрике, так как сам я - полный пень в этом деле, помочь мне взялся, небезызвестный в наших кругах Дмитрий, ака NoComments, за что ему большое спасибо от меня и волжанки
:) Про помощь михалыча я вообще молчу :sm97:

будущие крепления радиатора, дембель, для тебя фотка.

#150

Ипаать... Электрика жжот :).