К-88,подойдёт?

[Gaz rod]

Вообщем поставил К-89А жиклеры воздушники 150 озон, 162 нет в продаже, у нас не где. Топливные 380 от к151 значит такой косяк. Когда нажимаешь газ немного все нормально, если нажать чуть больше плавно карб начинает шипеть, двиг троит, и глохнет, а если газануть то едет, так же когда стоишь на месте. Едет кстати так себе, хуже чем с 126м при этом, если надавить при движении тапку в пол машина дергается смесь беднит и хлопает в карб, слабо но постоянно с промежутками в несколько секунд. Ездить одно мучение. Что посоветуете, где косяк, куда смотреть, жиклеры воздушные понимаю что надо больше, но какой оптимал, на сколько рассверливать, диффузоры 29мм. Опыта нет, боюсь накосячить.

[Mortis]

ГТЖ увеличивай, а вот на сколько - ХЗ, пока ехать не начнет.

[Lee Hao]

Вообщем поставил К-89А жиклеры воздушники 150 озон, 162 нет в продаже, у нас не где. Топливные 380 от к151 значит такой косяк. Когда нажимаешь газ немного все нормально, если нажать чуть больше плавно карб начинает шипеть, двиг троит, и глохнет, а если газануть то едет, так же когда стоишь на месте. Едет кстати так себе, хуже чем с 126м при этом, если надавить при движении тапку в пол машина дергается смесь беднит и хлопает в карб, слабо но постоянно с промежутками в несколько секунд. Ездить одно мучение. Что посоветуете, где косяк, куда смотреть, жиклеры воздушные понимаю что надо больше, но какой оптимал, на сколько рассверливать, диффузоры 31мм. Опыта нет, боюсь накосячить.

Я когда поставил среднюю часть от К-89 тож намучился. Нужно подбирать жиклери. Могу помочь, напиши в ЛС.

[Джин]

Все лето отъездил с К-88.Работал отлично,но я не смог добиться нормального холодного пуска-заводился после простоя только с ненажатой педалью,обороты начинались с 200 и росли потихоньку по мере прогрева двигателя.Тронуть подсос или педаль газа в этот момент-отказаться от поездки(не заливает,свечи сухие но и не заводиться).Второй момент-инерционность потока бензина в МД-после сброса газа (ок 3000 об)и закрытия др заслонки из МД в течении 2-3 секунд продолжает литься бензин и если не "подгазнуть" глохнет
.Буду благодарен за советы.

[Lee Hao]

Все лето отъездил с К-88.Работал отлично,но я не смог добиться нормального холодного пуска-заводился после простоя только с ненажатой педалью,обороты начинались с 200 и росли потихоньку по мере прогрева двигателя.Тронуть подсос или педаль газа в этот момент-отказаться от поездки(не заливает,свечи сухие но и не заводиться).Второй момент-инерционность потока бензина в МД-после сброса газа (ок 3000 об)и закрытия др заслонки из МД в течении 2-3 секунд продолжает литься бензин и если не "подгазнуть" глохнет
.Буду благодарен за советы.

Куди дивиться поплавкова камера по відношенню до руху автомобіля? Сильно відбухтовані задні ресори?

[Mortis]

Джин
Насчет инерционности - клапан экономайзера проверь.

[Джин]

PICT0934.JPG (109.23 КБ) 11616 просмотров

Экономайзер удален,отверствия запаяны(чтобы уже наверняка).Инерционность есть даже при продувке МД сжатым воздухом.На лето попробую уменьшить сечение/длину/ жиклеров полной мощности. Поплавковая камера смотрит вперед.А что посоветуете по холодному пуску?

[Lee Hao]

На подсос на горячую тоже не реагирует? Попробуй подогни тяжку что приоткривает заслонки, чтоб раньше поднимало обороти. У меня проблеми хол пуском были только при подсосе воздуха, а так они норм заводятся, главное не перелить.
По поводу подглохания на торможнии, возможно сильний крен вперед или подвисание игли, рекомендую уникар, в ремкомплектах гоуно.

-- Пт ноя 15, 2013 13:33 pm --

На подсос на горячую тоже не реагирует? Попробуй подогни тяжку что приоткривает заслонки, чтоб раньше поднимало обороти. У меня проблеми хол пуском были только при подсосе воздуха, а так они норм заводятся, главное не перелить.
По поводу подглохания на торможнии, возможно сильний крен вперед или подвисание игли, рекомендую уникар, в ремкомплектах гоуно.

[Джин]

На подсос на горячую тоже не реагирует?

Глохнет,после чего заводится без проблем.Такой себе"горный тормоз" получился.

[loglan]

del

[Slawyanin]

Сбылась мечта идиота! С утра за 500 отечественных рублей приобрёл наконец-таки К-88АЖ!Правда с ходу взяться за него не могу, но буду потихоньку работать в свободное время. Полагаю, что из К-88 и К-84 что-нибудь да соберу... Что это за штука "АЖ"? Вроде бы тоже от Зил-157 (привет моему К-84М! ), но более поздних версий с корпусом К-88А

[esveka]

Ну че... Принимай поздравления!

[Slawyanin]

Спасибо!
Может кому интересно будет: краткий экскурс по основным различиям К-88(АЖ) и К-84(М). 88-й на фотографиях слева (с "грибом" вакуумного ограничителя оборотов)










-- Ср дек 25, 2013 22:39 pm --

[501]

Здравствуйте! подарили мне по моей огромной просьбе К-88, но он какой то не такой как у всех - что с ним делать? фотки прилагаю



и непонятные дырки с контактом


насчет легкой адаптации я понял - четыре жиклера и будет нормально ездить, фанатичных запилов не планирую, т.к. пропан будет стоять. но вот эти клапана и контакты честно говоря меня смущают.

[Mortis]

Это ЭПХХ, подошва от к-96.

[501]

Это ЭПХХ, подошва от к-96.

спасибо! - поиск продолжается ))

[dantist72]

Подскажите ,мне как новичку .установил к-89а на волгу (змз-402)карб в стоке,после пуска двигатель работает на высоких холостых оборотах -не реагирует на винты качества ,заслонки закрыты,при закрывание отверстия забора воздуха обороты снижаются и не четкие обороты(ускорительный насос снят).В чем может быть проблема?

[Sebastian]

В чем может быть проблема?

Возможно, проблема в том, что надо почитать эту и другие родственные темы.

[Slawyanin]

А вот никто не задумывался над установкой системы ЭПХХ в простой К-88/89? В К-96, я так понимаю, электромагнитныеклапана типа ДААЗовских и завёрнуты вместо штатных винтов качества?

[Mortis]

Давно хочу, но руки не доходят.

[Slawyanin]

Давно хочу, но руки не доходят.

А если попытаться развить эту тему, хотя бы в теории? В конструкции ЭПХХ 96-го меня смущает наличие аж двух клапанов сразу, хотя понимаю, что перейти на один не так то просто, а также интересен номинал проходного жиклёра в них.

[Mortis]

Жиклеры надо экспериментально подбирать, пока холостые не будут какие надо. Винтов-то больше нету.

[Arnold]

Товарищи, так а как у него с расходом? Есть смысл его брать, чтобы по городу ездить, или лучше к 126/135 присмотреться? И насколько сильно его всё-таки надо переделывать?

[Mortis]

Все как для 135, только надо еще производительность УН урезать. Серега вроде носик от Солекса для этого ставил.

[esveka]

Серега вроде носик от Солекса для этого ставил.

Сереги, блин, явно, не хватает...

Есть смысл его брать, чтобы по городу ездить, или лучше к 126/135 присмотреться?

Особой разницы, я думаю, не будет. Что дешевле и комплектней попадется, то и бери.

[Scy.thian]

Сереги, блин, явно, не хватает

Таки-да.

Особой разницы, я думаю, не будет. Что дешевле и комплектней попадется, то и бери.

Я не пробовал 88-й - ничего не скажу.
А Серёга утверждал что К88-й веселее едет чем К135-й.

[esveka]

К88-й веселее едет чем К135-й.

Он даже где-то замеры выкладывал по разгону и расходу выкладывал 135 vs 88.
Выходило, что 88 чуток повеселее, и чуток прожорливее. Ну вроде там, насколько я помню, не критичная разница была. Сам-то он, кстати, на 135-ом катался)

[Scy.thian]

Сам-то он, кстати, на 135-ом катался)

esveka, а чё в прошедшем времени?

[esveka]

Дык, я просто не знаю, на чем он сейчас ездит)

[Scy.thian]

esveka, на чём ездил, на том и ездит. Куды он денется с подводной лодки?