Aнкета Stich

[Колёк21]

Моща V8!!!
Поставил цель - достиг! Молоток!
Приеду на тест-драйв)))

[George]

ээ кстати немного не в тему
тут в анкете не очень давно мелькала мысль о евроволгопробеге - мне подумалось что мог бы составить компанию в числе 1 волги, 8 горшков и скажем 2 чел экипажа, а там возможно еще бы полфорума набралось - это при наличии желания ехать больше чем 1й волгой

собственно вот этот материал вдохновил http://travel.drom.ru/23819/

[ed101utf8]

George а ну них там в Эуропе на тросу можно тянуть машины по дорогам?

[George]

ed101utf8 хочешь съездить за компанию и за бензин не платить?

[ed101utf8]

George, не, я переживаю как меня транспортировать оттуда когда я поломаюсь

[George]

ed101utf8 Мне кажется, у них так принято - кредитка, знание языка, планшет с интернетом -> эвакуатор.

[Stich]

Я категорически за то, что б двинуться в ивропу сворой машин. Но в этом году, по причине необходимости покупки машины для Дарьи - мы наверно пролетаем. В следующий - буду очень рад сию операцию провернуть.

p.s. Вот тут описано мега-путешествия моего бывшего коллеги
http://www.hazan.ru/photos/africa/

[George]

Я вот тоже про тот год думал, по причине - чем раньше начнешь планировать, тем больше шансов не провалить идею. Насчёт своры - немного спорный момент, вспоминается одна поездка на Автостраду с несколькими выходами из строя техники на 200км.

[ed101utf8]

George я боюсь с их расценками на эвакуатор будет проще и дешевле сразу в кювет подтолкнуть. А на сэкономленные деньги купить уже дома другую волгу

[Андрей К.]

Починить и за рубежом можно. Мастера с какой-нибудь немецкой СТО приспособят пару наворотов от мерина и дальше поедешь.

[George]

Мастера с СТО получают неплохие деньги. Но имея деньги, можно заранее сделать машину чтобы не ломалась. А не имея, проще не ехать или оставить в кювете. Либо как Олег, хотя бы идеально разбираться в матчасти и уметь оперативно чинить

[Mortis]

Stich
Слушай, можешь сфоткать на старой башке площадку вокруг направляйки, куда пружина встает? Там какой-то центрующий буртик есть? Или может знаешь - под эти же пружины шайбы для алюминиевых бошек существуют? У меня тут два варианта вырисовываются, одинаково корявых. Или идеально надевающиеся на втулку плоские шайбы от LS (пружина снизу не центруется), или с центровкой, но надо перетачивать жигулевские шайбы - геморрой.

[Stich]

2 Mortis
В чугунине - там выфрезерованная плоскость под пружину


Под эти пружины шайбы для люминиевых бошек существуют, надо только подобрать
http://www.summitracing.com/search/part ... ers?page=2
(по внутреннему и внешнему диаметру и, конечно, цене)
Как кстати вобще - применимы эти пружимы для нашего мотора?

[Mortis]

Не вижу никаких преград, надо только усилие промерить чтобы понять чего от них ждать. Там с разными сухарями несколько вариантов преднатяга может быть. На следующей неделе займусь, только безмен куплю новый.

[Stich]

Пытаюсь успеть на автостраду.

1) Установлен селектор АКПП - наконец у меня есть паркинг и не надо нагибаться в дырку в полу! Рычаг - аки у ВинДизеля в чарджере
2) Спарка вентиляторов от НИВЫ, уместившаяся перед радиатором - теперь не висит проволоке и скотче, а установлена на кронштейне. Встала на-отличненько, включается, временно - вместе с зажиганием
3) Стоковый бублик АКПП заменен на чпортивный.

Завтра надеюсь сделать фотки, а сейчас небольшие впечатления от +- полноценного вечернего тест-драйва.
а) Пара 3.9 идеальна для обкатки мотора. Как раз получается ехать на 2х-3х тыщах и не развивать первую космическую. В перспективе - явно просится 2.7
б) Температура держится нормально, но воздуху из подкапотного - решительно некуда деваться. Расширенный воздухозабор и электровентили - нагоняют под капот немеряно раскаленного воздуха, которому там нет покоЮ и выходУ. Пока есть дыра в салон - в салоне просто Ташкент, словно туда поставили 2 батареи центрального отопления. По хорошоему - нужно б присрать жабры на капот, но не хочется городить колхоз. А вот над жабрами в брызговиках - надо подумать.
г) Основное впчатление - Волга перестала что либо весить. Еще что распределение веса сьехало с морды ближе к центру - чувствуется.

[vovka_ximik]

Даже поставив 406 мотор под капот 24 у меня возникло чувство что горячему воздуху некуда уходить.

[arksu]

присоединяюсь к автору. хоть у меня и поменьше объему в узете.
но первые впечатления после выезда на своем V8 именно такие же: Волга веса более не имеет. при малейшей перегазовке срывается в занос и шлейф....
да что там говорить, просто трогаешься с места, и в мыслях нет пытаться что-то изобразить, ан нет все равно землю из под себя гребет только в путь ))))))

[Stich]

Текущие выходные вышли не гаражные, а гаражно-семейные.
Я ковырялся в машине, а Дарья -убиралась в салоне (там просто ахтунг - в какой то момент я даже подумал, что проще купить еще одну Волгу, чем убраться в этой ) и оттирала рыжиков, коие появились за зиму. Еще со мной приключилась занимательная история, о которой я расскажу чуть позже, а пока же хочу выставить на общее обозрение мой селектор АКПП :





Разместить селектор было делом не простым. Между тоннелем и АКПП - места нет, соответственно нужно было уместить весь механизм селектора -в салоне, что и было сделано. Селекто и вся его механика - спрятаны в коробе, который, после болагорчных работ, удалось оставить на высоте основного тоннеля.
Расположение рычага вышло более удобным, чем в оригинале - он ровно под правой рукой. Наконечник и резинка - волговские, "что-б никто не догадался "

[alex33]

прям догонялко!

[Путник]

Круть! Ещё 3 педали оставить, на крышу багажник с рубероидом и на заднюю полку ящики с рассадой, чтоб шаблоны затрещали.
А выход горячему воздуху, можно сделать под днище тем более, что когда закроется дыра в салон и перестанет тянуть. Чем городить жабры на капот как на ГАЗ 67. :) В 2108 дыры в брызговиках где проходят рулевые тяги отлично отводят подкапотную жару, так что жабры брызговиков имеют право на существование, только вопрос как они будут действовать если располагать вне объемов локеров. Ну и вспомним жабры брызговиков на М20 Победе, что только добавляли грязи под капот и выштамповки, так и не ставшие жабрами на 21-й Волге, и даже на 23-й.

[losik]

Stich, селектор просто отпад А как у тебя реализована фиксация положений селектора (обычно за это отвечает кнопка как на ручнике, здесь-то так не проканает) или рычаг ходит по модной нынче зигзагообразной "лесенке"?

[alex33]

Я думаю как на догонялке,с нажатием в пол...?

[arturshino1]

обалдеть! как я люблю - внутри мощь-снаружи аутентичность! мои поздравления!

[Андрей К.]

Я ковырялся в машине, а Дарья -убиралась в салоне

Семейный подряд в преддверии Автострады

Еще со мной приключилась занимательная история, о которой я расскажу чуть позже, а пока же хочу выставить на общее обозрение мой селектор АКПП

Давай рассказывай, интересно же.

[vovka_ximik]

Красота

[Stich]

Спасибо, товарищи!

В 24ке есть пару вещей, коие я считаю фетишными - узкий, костлявый, руль, гладкий шарик на тонкой ножке КПП и п.р. Посему подбирая селектор - я хотел сохранить специфику олдскульной кочерги. Для переключения, как верно отметил Алекс - нужно надавить на рычаг.

Постепенно стараюсь "подбирать сопли".
Штуцер топливный на Эдельброке - прямой (торчит вбок), и, т.к. моя фильтрующая кастрюля имеет "отрицательны вылет" (т.е. садится вглубь карба - чтоб разминутся с капотом) - то фильтр сильно перегибал рычаг.
Благо в этот раз Эдельброк не обосрался и закупленный комплект иного штуцера - положили всё что надо. Соответственно удалось пустить топливный шланг назад - к моторному щиту, где он в тихую теряется во мгле - хочется бОльше хрома на моторе и меньше шлангов С кастрюлей удалось тоже разойтись муллиметр в муллиметр.



Аналогично еще пришлось поколдовать с забором вакуума. Там тоже штуцер прямой и шланг тоже упирался в Воздухан. Отделы гидравки и пневматики - наше всё Там тьма дюймовых штуцеров, так что шланг удалось тоже пустить вбок



Еще врезал штуцер вентиляции картера в возухан, кинул ветку малой вентиляции, что позволило не смотря на пока сохраняющуюся технологическую дырку - не задыхаться от картерных газов в салоне Ну и подбирал 100500 аналогичных, временно кинутых "на прямую", cоплюх.

Ну, и, обещанная история.
Суббота - 2 часа ночи (т.е 2 утра воскресенья), собираясб из гаража домой я так устал, что забил на переодевание. Выкатываюсь из своего бусиновского гаража и вот, во второй раз за мою столичную жизнь (1.7 года) - меня останавливают полицейские. Выхожу из машины (грязный, уставший, чумазый), отдаю документы. Мульционер их рассматривает кидает на меня подозрительный взгляд, задает пару дурацких вопросов, просит показать салон. В салоне у меня (это было до уборки ) - всё то, что накопилось за пол года свапа. Мафон валяется, шмотья, бошки старого мотора и т.д. и т.п. Обьясняю всё это зятяжным ремонтом. По просьбе служителя закона - открываю багажник. Там тоже хлам. К хламу полицейский интерес теряет и отдает мне мою страховку со словами - посмотрите на Вашу страховочку. Я её беру и охуеваю - это, блядь, просроченная страховка от 21ой(!!!) Волги (моей второй). Пронизтельный взгляд на меня. До того, как я что то успел сказать - мульционер заявляет что дескать как же так - кончилась страховка то ваша. То, что она от другой машины с другими номерами - полицейский не заметил Где я проебал страховку на тот момент я понятия не имел (как оказалось потом - после прошлогоднего осеннего(!) перегона 21ой волги - её страховка оказалась в 24ке, а 24ая - в 21ой). С собой у меня была только карта - 0 налички, а терминала у полицейских, понятно, нет. И тут он говорит - а откройте ка, Святослав, капот.
***, шок!!! За 7 лет волгомазахизма меня об том просили лишь единожды - на рычащем полуразложившемся доноре 21ой, на коей я имел наглось ездить на работу. А тут - ну как подгaдали - 2ой выезд после свапа и вот вам нате- откройте капот. Ни с чего Понимая, что ответы вида "а что там смотреть?" Инспектора вряд ли устроят - дергаю тросик капота. Минута молчания.
>...а от чего мотор?
Дабы такса за страховку не возрасла разом, отвечаю
>Чайковский. Вы наверно, как человек из органов, знаете про служебные волги - вот делаю реплику
Полиционер понимающе закивал - конечно, знаю-знаю.
Далее мы где то 15-20 минут болтали про волги, v8, мне показали где ближайший банкомат, я туда (с доками, можно сказать - под честное слово отпустили) сгонял, вернулся и решил вопрос.

История, конечно, ничего особенного из себя не представляет, но просто очень комично - 2ая остановка в москве, 2ая поездка с v8 и просят дергнуть капот - хотя я спецом катился на около-холостых оборотах - совсем беззвучно (насколько это позволяет выхлоп v8 )

На последок - фото из гаражного быта

[vlad-chk]

сгонял, вернулся и решил вопрос.

Ключевая фраза)) спросил бы у него номер карты чтоли.. с телефона бы сразу и перевел))

-- Вс июн 09, 2013 23:18 pm --

сгонял, вернулся и решил вопрос.

Ключевая фраза)) спросил бы у него номер карты чтоли.. с телефона бы сразу и перевел))

[Ihsahn]

Мда, вот это детектив, прочитал с удовольствием)) Святослав, ты хоть с мотора и карба убрал наклейки звездно-полосатого флага? А то ведь так могут рассекретить, и станет не КГБ-Волга, а ЦРУ-Волга!)))

[shtepsel_]

Установлен селектор АКПП

Для переключения, как верно отметил Алекс - нужно надавить на рычаг.

Паника! Там же не видно, где Нэ, где Пэ, а где Дэ!

[lexx]

Эти буквы нужны первые 2 минуты, когда в незнакомую машину садишься :) На догонялках как-то без букв спокойно обходились ;)