Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[vasiliy]

дело то в том,что 126й был от газ-52 126Д(в интернете посмотрел),стал профилактику ему делать(средняя часть была поведена),решил "ушки"немного рихтонуть молоточком подстучать и естественно отломил его! Диаметр смесительных камер 34мм,поэтому и приладил его нижнюю часть к 135му,но разницу видно сразу,машина лучше поехала! А 135й в запасе был.....

[Scy.thian]

http://i5.pixs.ru/storage/5/6/7/Foto014 ... 060567.jpg
Трубки такие вот.

Ну очень и очень.
Чья разработка?
По качеству фотки - как будто Сергея...

[arfits]

По качеству фотки - как будто Сергея...

Всё верно. У него выпросил. Правда, не знаю насколько они к моей нынешней конфигурации подходят.
БД 28мм шлфованные со ступенькой а-ля Солекс, МД К135 снаружи шлифованные, ножки подпилены.
ГТЖ - 380, ГВЖ - 230, ТЖХХ - гибрид с ОЗОНом 60, ВЖХХ - 280 (сделал из ГТЖ)

Какой расход не знаю, первую канистру выкатываю. Да и то - то возле гаража выхлоп понюхаю, то погазую - послушаю, то хх подстрою или зажигание.
На стандартном К135 (БД 27мм;330*230;60*280) был 15л*100км при бодром вождении.
В общем пАглИдим.

А как у нас трубочки к распылителям УН колхозят?
А если эмульс-й канал в ножке МД рассверлить, станет быстрее ГДС срабатывать (чувствую, что запаздывает слегка).

[Scy.thian]

А как у нас трубочки к распылителям УН колхозят?

К УН? я не вкурсе. К ЭМР знаю.

А если эмульс-й канал в ножке МД рассверлить, станет быстрее ГДС срабатывать (чувствую, что запаздывает слегка).

Не-а. Не станет.
Попробуй с эмульсионными трубками поэкспериментировать.

[arfits]

Насчёт замера уровня в попл., камере.
Методика:
1) снимаем верхушку, откручиваем от неё горловину;
2) выкручиваем ГВЖ, вынимаем ЭТ;
3) берём пустую ампулу от шариковой ручки, убираем с неё все наконечники, остаётся только трубка
(хотя лучше если трубка стеклянная, а так придётся учитывать капиллярный эффект);
4) вставляем эмульс-й колодец до дна, отмечаем границу разъёма верхней части со средней и вынимаем;
5) прикручиваем верхнюю часть без жиклёра, эмульс-й трубки и горловины, и заполняем поплавковую камеру;
6) заводим двигатель и даём поработать на хх пару минут, чтобы стабилизировать уровень. Глушим;
7) вставляем трубочку (см., п.3) до дна эмульс-го колодца, закрываем верхнее отверстие в ней пальцем,
вынимаем и смотрим - трубочка точно покажет уровень до разъёма верхней и средней частей.
8) если нужно, регулируем и повторяем пп. 5, 6, 7;
9) после регулировки возвращаем эмульс-ю трубку, ГВЖ и горловину на свои места.

Примечание: бензин в полимерной измерительной трубочке
подымается миллиметров на 4-6 выше (зависит от толщины трубки) фактического уровня.
Не забудьте это учесть.

Вычитал где-то в интернете...

-- Пн мар 18, 2013 23:56 pm --

Попробуй с эмульсионными трубками поэкспериментировать.

Второй ряд отверстий (или даже первый) вверх сориентировать.
Так получается?

[Mehanoid]

Книжка Pat Braden, Weber carburators, пока сюда залил: http://gfile.ru/aOaH , вот ещё Weber manual , до кучи: http://www.lainefamily.com/images/WeberTuningManual.pdf

[Scy.thian]

Второй ряд отверстий (или даже первый) вверх сориентировать.
Так получается?

Не-а.
Пояски можно придумать , диаметры разные попробовать.

[Ihsahn]

Дно трубки срезано, это как так?)

[arfits]

Пояски можно придумать , диаметры разные попробовать.

А будет работать поясок если дна у трубки нет?..
Попробовать снять 2-3 десятки. а снизу поясок оставить?

-- Вт мар 19, 2013 9:04 am --

Дно трубки срезано, это как так?)

Работает хорошо. Где-то были фотки заводских таких.
Только из-за расточенного БД при резком открытии с холостых провальчик есть, на ходу, впрочем, незаметный (если на холостых не ездить )

[Scy.thian]

А будет работать поясок если дна у трубки нет?..

А почему нет, ведь эмульсия образуется между трубкой и стенкой колодца?

Попробовать снять 2-3 десятки. а снизу поясок оставить?

Вариант.
и ещё как вариант - ГТЖ увеличить.
У мну на К114 с БД вторичек 28,5 ГТЖ вторичек более-менее нормально заработали только 415-е.
И то малость беднит.
Хотя с БД 25(штатными ) ГТЖ стояли 265-е. Не беднило.
Зы.
Извиняюсь.
Сверлил ГТЖ сверлом 1,48 (между 1,5 затесалось) Не проливал(не было времени,но буду проливать и ещё немного разворачивать)
Поэтому пропускная по таблице (в пересчёте на сверло 1,48) примерно 400,8...406,2 см3/мин

[arfits]

Вариант.
и ещё как вариант - ГТЖ увеличить.
У мну на К114 с БД вторичек 28,5 ГТЖ вторичек более-менее нормально заработали только 415-е.
И то малость беднит.
Хотя с БД 25(штатными ) ГТЖ стояли 265-е. Не беднило.

Канешна, разница между 2*25 и 2*28,5 3см.,кв., по сечению.
Я на 1см.,кв., увеличил и шагнул с 330 на 380!

более-менее нормально заработали только 415-е

Можно попробовать. Агде ж такие взять? Сверлить 1,5мм?


А ещё можно ниточку тоненькую (или проволочку) на ЭТ намотать и эпоксидкой её заканифолить.
И будет съёмный поясок. Самое то для экспериментов.

-- Вт мар 19, 2013 12:21 pm --

Scy.thian

Оффтоп:

Видел на днях одного америкоса, у него стопы плавно затухают как педаль пускаешь.
Улётно смотрится.

Оффтоп:

Наверно в анкету лучше это было написать

[tom.]

мне кажется , что поясок будет беднить .

[Scy.thian]

А ещё можно ниточку тоненькую (или проволочку) на ЭТ намотать и эпоксидкой её заканифолить.

Пару витков пружинки подходящего диаметра. Съёмный/передвижной поясок. И что характерно - можно и не один напялить.

мне кажется , что поясок будет беднить .

НУ да.
А ГТЖ увеличить.

Агде ж такие взять? Сверлить 1,5мм?

Сверлить, ессно. Или трёхгранной швайкой раздраконивать.
1,45...1,47...1,5. Как-то так.

-- Вт мар 19, 2013 15:48 pm --

Работает хорошо. Где-то были фотки заводских таких.
Только из-за расточенного БД при резком открытии с холостых провальчик есть, на ходу, впрочем, незаметный

Несколько помогает устранить провальчик(если он незначительный) - некоторое обогащение смеси на ХХ.
Т.е. винтами качества добавляем немного оборотов , а заслонками убавляем (прикрываем упорным винтом).
Или ТЖХХ несколько увеличенного размера пробовать. Они и в переходной системе ведь работают.
Тогда на ХХ винтами можно прижать качество.

[arfits]

Несколько помогает устранить провальчик(если он незначительный) - некоторое обогащение смеси на ХХ.
Т.е. винтами качества добавляем немного оборотов , а заслонками убавляем (прикрываем упорным винтом).
Или ТЖХХ несколько увеличенного размера пробовать. Они и в переходной системе ведь работают.
Тогда на ХХ винтами можно прижать качество.

При плавном открытии никаких провалов нет, если двигатель прогрет.
Предполагаю, что это не будет эффективно.

Пару витков пружинки подходящего диаметра. Съёмный/передвижной поясок. И что характерно - можно и не один напялить.

Испытано?
Поищу пружинку.
А какой диаметр колодца у К-126?

[Scy.thian]

При плавном открытии никаких провалов нет, если двигатель прогрет.

Оба-на... Ускорительный для этого и предназначен.
Обогатить смесь при резком открытии дросселя.
Он в норме? Производительность какая?
Если при плавном открытии нет провалов - дозирующие системы я-бы не трогал.

Испытано?

Не-а.
Будешь первым в мире.

А какой диаметр колодца у К-126?

не помню... Хоть и мерил неоднократно.

[arfits]

провальчик(если он незначительный)

Провал следующего характера:
на нейтральной передаче, двигатель прогрет до рабочей температуры.
Обороты ок., 680 об/мин. Резкое открытие дросселя на значительный угол - около полсекунды падение оборотов, далее резвая раскрутка. При этом не троит и не дергается.
Резкое открытие с других оборотов или плавное открытие с любых оборотов происходит без каких-либо особенностей.
Двигатель четко отзывается на нажатие педали.

[Scy.thian]

Обороты ок., 680 об/мин. Резкое открытие дросселя на значительный угол - около полсекунды падение оборотов, далее резвая раскрутка. При этом не троит и не дергается.

Бедновата смесь.
Ускорительный не запаздывает?
Должен сцикать при малейшем прикосновении к педали газа. Т.е ещё заслонки не пошли (почти) а ускорительный УЖЕ должен сцикнуть.

[arfits]

Ускорительный для этого и предназначен.
Обогатить смесь при резком открытии дросселя.
Он в норме? Производительность какая?

Ускорительный не запаздывает?

В норме, производительность не мерял. пружинка достаточно тугая.
Болт родной, распылитель родной. Всё чистое.
На 27 мм всё работало. А диффузоры большие и малые поменял началась такая вот история.
увеличил ГТЖ с 330 на 350, потом на 380.

[Scy.thian]

В норме, производительность не мерял. пружинка достаточно тугая.

Визуально - сикает-ли от малейшего прикосновения?
Потому-как разборка/сборка - и регулировка могла уйти.

На 27 мм всё работало. А диффузоры большие и малые поменял началась такая вот история.

Вот.

[arfits]

Визуально - сикает-ли от малейшего прикосновения?
Потому-как разборка/сборка - и регулировка могла уйти.

Я посмотрю.
Уровень таплива 5мм от верхнего края окошка.
Так?

[Scy.thian]

Уровень таплива 5мм от верхнего края окошка.

Так. Вполне.
Можно даже и поменьше в случае чё.

[arfits]

Разобрался.

Визуально - сикает-ли от малейшего прикосновения?

От малейшего, сикает мгновенно, энергично и даже одинаково в обе камеры.
Однозначно запаздывает ГДС.
Уровень где-то 7мм от верха окошка.

[Scy.thian]

Однозначно запаздывает ГДС.
Уровень где-то 7мм от верха окошка.

Можно поднять. До 3...4 мм от верха.
ГДС будет пораньше вступать в работу.

[arfits]

Можно поднять. До 3...4 мм от верха.
ГДС будет пораньше вступать в работу.

Это задача на завтра.

-- Чт мар 21, 2013 17:30 pm --

Уровень ок., 4мм - Провал исчез.
Холодная заводится без подсоса.
Проехал 25 км, по свечам не видно, чтобы богатило.
Цвет электродов остался как и был рыжевато-серый.

Испытания продолжаются...

P.S.
Действительно раздражает тяжёлый маховик

[Ihsahn]

Итак, отчет по проделанной работе. Снял и раскидал карб, как я и ожидал- заслонки перекрыли отверствия и из них тек бензин на ХХ, о чем также свидетельствуют подтеки (кстати когда я снял его с 511 мотора, подтеки тоже были, но более ощутимые в виду загрязнения карба и 8ми горшков вместо 4)) И плюс ко всему на дне колодца застряла манжета УН, но не о ней сейчас.
Как я уже говорил, беда была на переходном режиме- обеднение смеси, со всеми вытекающими из этого последствиями. Я только не могу понять, что терь делать, ведь если я винтом количества выверну ДЗ и поставлю заслонки как и положено относительно переходных отверствий у меня же холостой ход пропадет, так как сейчас он довольно уверенный, но может просто за счет винтов качества, я не знаю, газоанализатора то нет под рукой. Вопрос- какой зазор необходим между стенками смес камер и заслонками при правильном положении относительно переходных отверствий?

[Mortis]

Большая часть воздуха на ХХ должна идти через малую ветвь ВК.

[Ihsahn]

Прикол в том, что на подошве карба нет штуцера вентиляции картера)

[Mortis]

Значит надо сделать. Где-то в этой ветке я фотки выкладывал по-моему. Или можно прямо в коллектор просверлиться если там готового штуцера нет (на 402-м нет, на 4021-м есть).

-- 22 мар 2013 21:03 --

Типо такого:

[Ihsahn]

У меня штуцер на впуске есть, но он, так аккуратно заглушен шпилькой, закрученной в обрезок шланга моими предшественниками)) Я не трогал это дело, посмотрел в книгу, там пишут про термовакуумный выключатель, и я забил на это дело. Глянул в книгу постарше- там тупо шланг подключается к клапанной крышке, малой трубке и к штуцеру на впуске, видимо этот участок надо восстановить. Пилить карб нет желания, тем более тут фрезер нужен чтобы такие аккуратные каналы изготовить, буду пробовать использовать штуцер на впуске.

[Mortis]

Аккуратные не обязательно, можно просто болгаркой пропилить. Штуцер в середине впускного коллектора - он как раз под вентиляцию картера и есть, для тех карбов у которых своего нету. Термовакуумный выключатель СРОГ - мимо кассы: вакуум для него отбирается из 151-го карба.