Есть ли смысл вместо штатного АКБ поставить АКБ 75?

zahar · #1

Подскажите тёмному, есть ли смысл сменить аккумулятор на более емкий (75-90) и будут ли они нормально заряжатся, если генератор 40?

45-45 · #2

Если много электооборудования то тогда смысл есть. Фары там, электрозеркала, обогрев стёкол, могучая музыка.
Гену послезавтра поменяешь :sm4:

zahar · #3

45-45 писал(а):Если много электооборудования то тогда смысл есть. Фары там, электрозеркала, обогрев стёкол, могучая музыка.
Гену послезавтра поменяешь :sm4:

Нет, электооборудования не много. Думал, может надежнее или на дольше хватит.
А ЧТО будет с геной??? Старый не потянет?

45-45 · #4

С геной будет всё нормально. И новый аккум всегда лучше старого.

СержНовоч · #5

45-45 писал(а):С геной будет всё нормально. И новый аккум всегда лучше старого.

А проживет столько-же! Главная польза более емкого аккумулятора- более надежный пуск зимой, и долгое кручение неисправного мотора! Генератору пофиг, на старых МАЗах и КамАЗах АКБ 190 ач и генератор на 28 А!

WheelNuts · #6

На 28В, а не на 28А. Поверь - это разные вещи. :sm4:

user707 · #7

WheelNuts писал(а):На 28В, а не на 28А. Поверь - это разные вещи. :sm4:

+1! :sm36: :sm64:

СержНовоч · #8

WheelNuts писал(а):На 28В, а не на 28А. Поверь - это разные вещи. :sm4:

Я и верю и знаю это, т. к. по работе сталкивался с ~20 разными моделями гжнераторов на 28вольт. Самый дохленький - Г278, 28В, 28А. Самый мощный ГП-6,5 28В, 230А.

WheelNuts · #9

Видимо Г273. Это гена от еще ЯАЗов. По наследству достался тракторной технике не обремененной большим количеством потребителей.

СержНовоч · #10

WheelNuts писал(а):Видимо Г273...

Извиняюсь попутал! В голове крутился только Г288 на 47А.

user901 · #11

Смысл есть! Я на 2410 поставил Подольский на 90 Ампер!
Из всех 90 А он один подходит по размерам.
Преимущество: зимой крутит ,сколько надо.
Если встал посредине дороги-вклбчаю 1 передачу,сартёр-и на обочину!
Недостатков-НЕТ!
Единственное,что надо помнить-сколько ты у него взял-столько и надо вернуть.
Поэтому-если слабый генератор-то заряжаться до Полного он будет несколько дней (если мало ездишь)
Или если есть гараж-то после такого "изнасилования" лучше поставить на зарядку на ночь.
При езде в обычном режиме,и хорошо заводящимся мотором-вообще разницы никакой нет.
Маленький ньюанс-если ездить на стартёре-надо смотреть уровень электролита=он любит вытекать.И-надо следить за старте=ёром-он тоже,при таком "насиловании" может сгореть!

Chacha · #12

Да он вообще из ПАЗа любит вытекать...

Firebird 18-44 · #13

Разрешите поинтересоватся: а откуда ж он вытекает????

Chacha · #14

Если честно, то незнаю, он весь в нём, но работает как зверюга!

barzha/47 · #15

У меня весной под капотом занял своё место 100Ач. До него стояла полумёртвая 55-ка. Хватало на пару раз крутануть. Доходило до того, что когда ходил скажем, в ларёк, двигатель не выключал. Боялся что не уеду от ларька :sm64: . О 100-ке я не мечтал, хотел взять новый 62 или 75 Ач. А тут - Его Величество Случай! Новенькая 100-ка. Размером ничуть не больше 75-ки. Двигатель заводит с четверти оборота :sm36:

user778 · #16

barzha/47 писал(а):Его Величество Случай! Новенькая 100-ка. Размером ничуть не больше 75-ки. Двигатель заводит с четверти оборота :sm36:

Потому так и заводит, что Случай. На самом деле качество заводки двигателя зависит не от объема АКБ, а от пускового тока, отдаваемого ею.

barzha/47 · #17

Базару нет...