Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Mortis]

Сергей 33021
и вообще,фигли усложнять,мильон секторов от инжекторов можно ставить что угодно и что попалось
Проблема в том что инжекторные сектора продаются только вместе с дроссельным узлом.

[arfits]

она не надоела еще

Оффтоп:

Стал бы я спешить. Ты б ещё спросил, не надоели ли мне мои трое детёнышей

это середина второго карба что на фотке,счас в нем стоит бд 28.5мм

Впечатляет

[Сергей 33021]

Поставил середину что на фотке с мд 22мм(ну чем не холля с радчестером )))
и оно работает таки машина преть и штырит
аж на 4 ск. буксует и жопу кедает(гололед)
буду изыскивать второй транзистор,для симметрии

-- Пн дек 24, 2012 15:15 pm --

Впечатляет

я бд махнул местами,самодельный мд 22 терь работает с бд 30мм

[arfits]

Поставил середину что на фотке с мд 22мм
и оно работает таки машина преть и штырит
аж на 4 ск. буксует и жопу кедает(гололед)

Скажи мне, приятель, это сколько же усилий, времени и средств уже вложено в карбюраторный вопрос ОДНОГО двигателя?
Неужели оно того стоит?!

[Сергей 33021]

что инжекторные сектора продаются только вместе с дроссельным узлом.

а кто ведет речь о приобретении нового сектора с дросселе
на любом сервисе этого завались в разных вариантах

-- Пн дек 24, 2012 15:24 pm --

это сколько же усилий

мне по кайфу

времени

да.дофига,изначально если знать куда и в каком направлении тыркацца-ушло бы времени раз в 10 меньше

средств

не повериш,0 вааще
все делается с того чо есть

-- Пн дек 24, 2012 15:25 pm --

Неужели оно того стоит?!

ага,даж инжеХтур не хачу

[arfits]

инжеХтур не хачу

есть же очевидные преимущества.
Руками, правда, делать там особо нечего, но поле для экспериментов всё же немалое.

Вот если бы непосредственный впрыск присобачить

[Сергей 33021]

есть же очевидные преимущества.

Дружище,а ну ево нафиг ага
переездил дофига на чем,и карб и инжеХтур,я за карб
на моей Газельке расход бенза как на инжеХтурных Газелях и карб мозХ не парит и этих джекичанов от галимого бенза нету ну и фигли рыпацца

но поле для экспериментов всё же немалое.

это точно,мне как перепрошили америкоса стратуса так было 200 лысы стало явно больше,убрали этот идиотский колокольчик(ограничение на 185км.ч) стало 215 км.ч максималка
разгон с 9.5с. стал 8с.,хренова что акпп туды бы старую добрую механику
поле для тюнинХа немеряно
а исчо был неон 2литра-вот зажигалка

[arfits]

на моей Газельке расход бенза как на инжеХтурных

Я насколько понял, вспоминая всё прочитанное по форумам, расход в основном зависит от массы перемещаемого ТС.
А всякие варианты больше влияют на приемистость, токсичность и что-то там ещё

[Сергей 33021]

вспоминая всё прочитанное по форумам, расход в основном зависит от массы перемещаемого ТС.

Правильна и от мощности пихла
просто кто-то ссыцца же от инжеХтура типа расход будет меньше
жыгуль инжеХтурный и то 10 литрофф хавает по городу,как и карб
в общем баян это
все я побежал дела

[shtepsel_]

я бд махнул местами,самодельный мд 22 терь работает с бд 30мм

Интересно, а кто что думает на эту тему с увеличением МД? Ведь сначала все были за МД от К-151С и 27е БД по причине большей экономичности и стабильности в сравнении с родными 11-миллиметровыми. А Сергей умудряется всё на свете увеличивать а расход от этого только падает :)

[Mortis]

arfits
Я насколько понял, вспоминая всё прочитанное по форумам, расход в основном зависит от массы перемещаемого ТС.
Это если все остальное отстроено правильно. А так он может зависеть от массы + куча всяких левых факторов, например неоптимальная конструкция впускного тракта.

Скажи мне, приятель, это сколько же усилий, времени и средств уже вложено в карбюраторный вопрос ОДНОГО двигателя?
Это только начало :). Когда я соберу себе продувочный стенд - будет продолжение.

shtepsel_
Интересно, а кто что думает на эту тему с увеличением МД? Ведь сначала все были за МД от К-151С и 27е БД по причине большей экономичности и стабильности в сравнении с родными 11-миллиметровыми. А Сергей умудряется всё на свете увеличивать а расход от этого только падает :)
Ну правильно, Скиф же продувал все это дело. Так что, можно сказать, модификации научно обоснованные.

[Сергей 33021]

Ведь сначала все были за МД от К-151С и 27е БД по причине большей экономичности и стабильности в сравнении с родными 11-миллиметровыми.

я не был за сорри душат пихло они капитально по трассе но что экономия по городу мало-мало есть-правда
я разницы не понял честно говоря с мд от к-126 н москвичевские рассверленные сначала 8мм а потом 9мм

А Сергей умудряется всё на свете увеличивать а расход от этого только падает :)

а я не говорил что расход падает сча зима и расход в районе 17 по городу причем пофигу с какими настройками лямбды счас нету потому шта штаны другие уже
но-то что увеличенные мд вещь-подтверждаю
а,чем больше бд-тем меньше расход при нагрузке

-- Пн дек 24, 2012 17:26 pm --

Это только начало :). Когда я соберу себе продувочный стенд - будет продолжение.

точно,никто просто всерьез не занимался кардинальной переделкой карба,обычно разговоры идут что лучше озон солекс или к-151 и как сделать мех.привод озона,вот и весь тюнинХ ну еще как писалки в первую камеру вывести на даазе

-- Пн дек 24, 2012 17:28 pm --

Скиф же продувал все это дело. Так что, можно сказать, модификации научно обоснованные.

угу,очень прошаренный чел
лямбду как ставить подсказал
мд-продул с выводом что нада увеличивать их
транзисторы-тоже его мысля

-- Пн дек 24, 2012 17:45 pm --

27е БД

30мм уже говорю же дальше дроссель не дает наращивать бд
низы шикарнейшие внатяг тащит отлично и если вдавить педаль в пол-движок даж не поперхнется начинает штырить так что бд 30мм это еще не все,у меня ваАще без бд тоже вполне себе ехало

[arfits]

Это если все остальное отстроено правильно. А так он может зависеть от массы + куча всяких левых факторов, например неоптимальная конструкция впускного тракта.

Бензиновый мотор на грузовой машине - по сути явление неоптимальное, например.
Я имею в виду, что если взять один и тот же 402-й на одной и той же машине с карбюратором или с инжектором, вряд ли будет ощутимая разница в экономичности.
Где-то на драйве встречал ГАЗель с мотором 3,4л (тойотовский с автоматом).
Расход пустой кажись 14-16, гружёная берёт 20.
Ещё 21-я волга встречалась с V8 от газона - городской цикл 15л/100.
Масса - определяющий фактор + некая кучка факторов.
А вот если на ту же ГАЗель поставить двиг 1,6л, например, то расход уже будет ощутимо побольше.
Думаю, как-то так.

[Сергей 33021]

Транзисторы
23мм уже эти под конус буду делать,как на к-88
карба же ж у меня два,типо четырехкамерниГ поэтому и мд=эшек нада 4

-- Пн дек 24, 2012 17:57 pm --

Расход пустой кажись 14-16, гружёная берёт 20.

я бы аблил бензом и спалил такую Газель
посмотрел бы скока она сожрет если на нее хотя б 2.5-3т кинуть

с мотором 3,4л (тойотовский с автоматом).

ух ты тама и налогов нада платить дохрена
а у меня всего то 85 лошадок

[arfits]

а у меня всего то 85 лошадок

А в кроме карбов, ещё чем-нибудь от стандартного мотор отличается?

[Сергей 33021]

ещё чем-нибудь от стандартного мотор отличается?

впуск мал-мал подзапилен
остальное все штатное
трамблер
карба нормального(а лучше два или один четырехкамерниГ )
хватает с головой
если бы это была не Газель-я бы еще маховик облегчил и бошку бы запилил+зажигание мажорное и канешна К-135

-- Пн дек 24, 2012 18:23 pm --

вспоминая всё прочитанное по форумам,

гы-гы

[Scy.thian]

Транзисторы

Сергей 33021, это конденсаторы.
Или тебе слово "ТРАНЗИСТОРЫ" понравилось? Они несколько другого вида, и для МД не идут.

если бы это была не Газель-я бы еще маховик облегчил и бошку бы запилил+зажигание мажорное

Если-бы ты и Газели запил "бошку бы запилил+зажигание мажорное" - думаю она-бы была тебе благодарна.

[arfits]

вот интересно - сколько народу шлифуют коллектора изнутри, уменьшая внутренние потери. И никто не хочет подумать над тем, что, к примеру, крыльчатка генератора имеет весьма невыгодную аэродинамическую форму. А скорость вращения и отсюда потери - будь здоров. Так же и помпа, а потери в более плотной среде при меньших скоростях становятся заметными.
Закончу с карбюратором, прикину, что можно сделать.

Или тебе слово "ТРАНЗИСТОРЫ" понравилось? .

Прикидывается, проказник!

[SparksterX]

Подскажите, можно как-нибудь попробовать прочистить К-135 не снимая его с машины? Что-то машина начала тупить, уже не прет, как раньше, стало прям, как с вазовским карбюратором, в гору тяжко едет, не вытягивает и стреляет иногда в карбюратор, едет с подергиваниями. Может, конечно и в двигателе проблема, просто кажется, что в бензобаке грязи полно (в фильтре от бензонасоса осадок черного песка).

[Scy.thian]

можно как-нибудь попробовать прочистить К-135 не снимая его с машины?

Скупой платит дважды, ленивый делает дважды...
Надёжнее таки снять и качественно прочистить .
Остальное - от лукавого.

[arfits]

не снимая его с машины?

Тяжело же он снимается

[Сергей 33021]

это конденсаторы.

йа туплю

слово "ТРАНЗИСТОРЫ" понравилось?

ага

бы ты и Газели запил "бошку бы запилил+зажигание мажорное" - думаю она-бы была тебе благодарна

так а она сможет тогда по три тонны таскать или не,мне жужжалка не нада

сколько народу шлифуют коллектора изнутри, уменьшая внутренние потери.

пускай и дальше шлифуют-полируют
нада ступеньки коллектор-бошка убирать и хорош

что, к примеру, крыльчатка генератора имеет весьма невыгодную аэродинамическую форму. А скорость вращения и отсюда потери - будь здоров

Подскажите, можно как-нибудь попробовать прочистить К-135 не снимая его с машины?

можно,открути ты 4 болтеГа средней части да и чисть на здоровье

что в бензобаке грязи полно (в фильтре от бензонасоса осадок черного песка).

-- Пн дек 24, 2012 18:33 pm --

проказник

йа шалун

[Scy.thian]

так а она сможет тогда по три тонны таскать или не,мне жужжалка не нада

А чё ей не таскать? Прикинь, при каком состоянии поршневой Газель лучше тащит - при нормальном, или при убитой поршневой?
Будет таскать ещё веселее, и экономнее.
100500%

[Сергей 33021]

при каком состоянии поршневой Газель лучше тащит - при нормальном, или при убитой поршневой

не повериш-на убитой поршневой перло цсуко как танк правда масла литр-на 100км

[Scy.thian]

не повериш-на убитой поршневой перло цсуко как танк

Не поверю, что лучше чем на нормальной.
Это самообман.

[Сергей 33021]

Это самообман.

Оффтоп:

а я миша перельцман

Не поверю, что лучше чем на нормальной.

на нормальной хуже помню стало

[Scy.thian]

на нормальной хуже помню стало

Поменяй на убитую.

а я миша перельцман

Точно перельцман.

-- Пн дек 24, 2012 18:00 pm --

на убитой поршневой перло цсуко как танк правда масла литр-на 100км

Ога, питалась маслом , просасывая его через зазоры в ЦПГ .
Понятно чё она пёрла. Масло ведь жирнее бензина...

[Сергей 33021]

Поменяй на убитую.

а не хачу

Понятно чё она пёрла. Масло ведь жирнее бензина..

одно копье расточили(ваз 2101) епт она перла
тож правда масло жрала
так и втюхали ее патом простачку одному
но это демагогогия и толерастия
у меня ща в кузове мотоцикл лежит
а на ем карб к-68
по моему один тока,темно было не разглядел,должно быть два

[Scy.thian]

у меня ща в кузове мотоцикл лежит
а на ем карб к-68
по моему один тока,темно было не разглядел,должно быть два

ты уже на мотоциклетные карбы глаз положил?

[Сергей 33021]

ты уже на мотоциклетные карбы глаз положил

Нуачо
сами же прилип(один) карб,по моему мне что-то подсказывает там должно быть их два
моцик тебе нада
мне в этих карбах нравицца диффузор..надо его изучить подробнее,натурально
там глядишь можно будет по бырому и 4 карбика паставить на Газель..
правда вот ун там нету

-- Пн дек 24, 2012 19:24 pm --

зато запчастишки нужные есть,к примеру иголка(в к-135 подходит нагнетательный клапан)