Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Сергей 33021]

Не обязательно снимать,нажми резко на поршень игла и вылетит.

[Scy.thian]

Не обязательно снимать,нажми резко на поршень игла и вылетит.

Струёй бенза вытолкнет. Поэтому - глаза подальше от карба ...

[Сергей 33021]

Так,наткнулся на инфу что умнее всего воду подавать в паробразном состоянии,и только на прогретом двигателе а то глушак поржавеет быстро,медную трубочку обмотать так сказать вокруг выпускного коллектора к ней шланчик,и вывести его за возд.фильтр чтоб пар засасывало разряжение и смешивался со бвс,с бензо-возд-смесью,

Оффтоп:

морозы стукнут и все,подача воды работать не будет

[Sebastian]

морозы стукнут и все,подача воды работать не будет

Спиртом разбавляй :)

[Сергей 33021]

Спиртом разбавляй :)

Оффтоп:

я его и сам могу употребить

[Scy.thian]

я его и сам могу употребить

Дык разбавляй метиловым.
Его самому ниЗЗя.
Т.е. можно, только один раз в жизни.

[Сергей 33021]

Дык разбавляй метиловым.

Точно
про спирт я чет и не подумал

[Sebastian]

Т.е. можно, только один раз в жизни.

Если аккуратно, то можно два. Правда, во второй раз уже будет не видно.

[Сергей 33021]

Оффтоп:

как в анекдоте один понюхал-выпил упал,второй понюхал-выпил упал,а третий умный оказался детина,понюхал не ну чо спиртяга же!!!,заорал памагите и все равно выпил

-- Вс окт 21, 2012 19:32 pm --

Поршни белий-белий стали,как и свечи ,от водички то,днище поршня через свечные дырки видно,а раньше там нагара полно было отверткой можно было соскоблить,

Оффтоп:

походу за 4 дня вся срань в выхлоп улетела,воды движок выпил ведро

-- Вс окт 21, 2012 19:33 pm --

А,питаю наивную надежду что и копрессия станет больше,а то не больше 7 по кругу
мож кольца раскоксуюца

[~REVOLVER~]

Сегодня нашлось время для Волжаны
Отрегулировал уровень в ПК, заменил бензошланги, выкинул родной фильтр тонкой очистки и поставил обычный сменный.
Потом настройка качества смеси и ХХ раунд 2 На этот раз вроде все путем, черным не коптит, ХХ ровные, все стабильно.
Еще есть большое желание оставить родной воздухан, поэтому я сперва вкрутил обычный угловой штуцер в карб (его же родной), а в него уже тройник от 126Г. Таким образом, если совсем немного подпилить воздухан, то он встанет на место без проблем Единственный косяк - прилегание воздухана к площадке, к которой он крепится хомутом, теперь не полное, а так все ништяк
Чуть не забыл, педаль газа жестковатая у меня, не очень удобно. Возвратную пружину я поставил не на сектор, а на ось с обратной стороны. И такая фишка, если пружина мягкая - заслонки не закрываются до конца. Может есть смысл удлинить рычаг на оси, тогда и пружину можно не такую жесткую поставить?

[Сергей 33021]

Возвратную пружину я поставил не на сектор, а на ось с обратной стороны.

Оффтоп:

обычно пружинку надо цеплять где трос
ось разгрузишь

[~REVOLVER~]

Сергей 33021, Делал это осознанно, так надежнее. Просто не ожидал что прийдется поставить столь мощную пружину, теперь конечно прийдется перекидывать на сектор. Иначе долго не продержится привод.

[Maximko]

Подскажите, какой ВЖХХ лучше использовать, 285 или 300, при установленном ТЖХХ номиналом 75?
Как сильно влияют изменения в системе ХХ на трогание с места, и вообще на низкие обороты в целом?

[Сергей 33021]

или 300,

номиналом 75?

и вообще на низкие обороты в целом?

лучше 310 сделай,из обычного 310 гтж+75тжхх

[Сергей 33021]

или 300,

номиналом 75?

и вообще на низкие обороты в целом?

влияют.винты качества на полоборота надо ввернуть-т.е на ХХ расход такой же
на ходу-приемистей на порядок-но и расход выше

-- Ср окт 24, 2012 12:03 pm --

В карбе,все что имеет ф=такой или меньше 0.5мм имеет свойство забиваться
тжхх 50-слабое звено.
диаметр мал

[Maximko]

лучше 310 сделай,из обычного 310 гтж

Просто взять 310 гтж и обточить в шлицевой части? Думаю поставить с 75-ми, т.к. подхват с низов не очень нравится.

[Сергей 33021]

Думаю поставить с 75-ми, т.к. подхват с низов не очень нравится.

viewtopic.php?f=42&t=69667&start=1530

Оффтоп:

Гтж 350 для 1 и 4 цилиндрофф(т.е левая камера) гтж 340 для 2 и 3
гвж 230 левая камера(250-правая)
тжхх 75 левая камера 50 правая
вжхх 310 оба(из родных гтж к-135 с отпиленной шляпкой)
ЭТ от к-126 ГМ

-- Ср окт 24, 2012 17:28 pm --

ЗЫ: уже маловато кажеться мощи, еще и еще надо

че так быстро то ну тогда зиловский к-88 ставь,тока сразу говорю,жики по-моему рецепту-штатные работают но не так
тема внизу

-- Чт окт 25, 2012 19:13 pm --

Кстати,неожиданно выяснилось что резинку на иглу игольчатого клапана можно вырезать из диафраммы вк,вот такой
в бензине эта савецкая резина не растворяется.
И не виснет потом как

Оффтоп:

сопля

на игле.

[~REVOLVER~]

Сегодня поставил на место родной фильтр, пришлось выкинуть толстую прокладку и жаровню. Теперь карб стоит на трех тонких прокладках. Капот закрывается впритык, даже слегка придавливает сапун. Заодно поменял свечи на 14-е. Это о хорошем.
А теперь о плохом: когда плавно нажимаю газ, машина норовит заглохнуть. При резком же нажатии все отлично, набирает обороты сразу и стабильно. На ходу так же само, разгон стабильный на любой передаче. НО! Если, к примеру, катиться на холостых на 1-й передаче и потом нажать на газ, то сначала чуть-ли не глохнет, потом тупит, а потом резко срывается и едет как положено.
Педаль газа сейчас нажимаю примерно на 1/4 хода и едет бодро, аж непривычно, но все равно чувствую что еще не весь потенциал этого карба мне удалось раскрыть

Вроде бы ни у кого еще небыло такого как у меня, что при плавном нажатии двиг дохнет Че делать то?

[Сергей 33021]

А теперь о плохом: когда плавно нажимаю газ, машина норовит заглохнуть. При резком же нажатии все отлично, набирает обороты сразу и стабильно

то сначала чуть-ли не глохнет, потом тупит, а потом резко срывается и едет как положено.

Я понял о чем ты.1.-с уоз неполадка,а если точнее с вк-вакуумником.Если точно знаешь что это именно карб дурит(если к примеру на другом такого трабла нету) то попробуй прочистить дырки пер.системы и увеличить тжхх.
То есть при нормально отрегулированной переходной системе оно как-нажимаешь потихоньку газ и обороты на месте не стоят.они тоже увеличиваются,это нормально.

-- Чт окт 25, 2012 21:38 pm --

Вроде бы ни у кого еще небыло такого как у меня,

У меня было когда то,еще на даазе,но это трамблер чудил.Растянулись пружинки.
А я на карб грешил

[Scy.thian]

А теперь о плохом: когда плавно нажимаю газ, машина норовит заглохнуть. При резком же нажатии все отлично, набирает обороты сразу и стабильно.

Походу ускорительный шалит.
Поршенёк на манжете подвисает, нет? Ща товаристчь, которому карб делал с УН воюет.
Не хватает усилия пружинки, что-бы на медленном нажатии сдвинуть поршень УН.
Сергей 33021, чё посоветуешь?
(на К114-м и предыдущем К126И поршеньки были(и есть на К114) без манжет, вопросов не возникало)

[Сергей 33021]

чё посоветуешь?

Менять манжету,возможно и поршень тоже.
Или оставить старые поршень+манжету(если она точно не клинит в колодце.пускай лучше перепускает,это лечится) а поставить пружину пожестче,или поджать ее гаечками.

-- Чт окт 25, 2012 21:50 pm --

Походу ускорительный шалит.

Не,он его может вообще отключить и будет то же самое.
Это называется неустойчивая работа на малых оборотах похоже на подтраивание,бывает еще такое когда бензин плохой уж очень а также капут угольку в крышке,не дастает до бегунка

[~REVOLVER~]

ТЖХХ увеличивать не охота, расход с ними должен вырасти? Буду смотреть вакуумник.
До установки фильтра такого сильного затупа небыло. И когда заводил на холодную сегодня, она чихала как с родным карбом и глохла. В общем проявились все симптомы как на старом родном карбюраторе.

УН у меня без манжеты, ходит легко, ссыт хорошо, хоть и слегка перепускает (как мне показалось).

-- Чт окт 25, 2012 21:54 pm --

ТЖХХ увеличивать не охота, расход с ними должен вырасти? Буду смотреть вакуумник.
До установки фильтра такого сильного затупа небыло. И когда заводил на холодную сегодня, она чихала как с родным карбом и глохла. В общем проявились все симптомы как на старом родном карбюраторе.

УН у меня без манжеты, ходит легко, ссыт хорошо, хоть и слегка перепускает (как мне показалось).

[Сергей 33021]

Вчера на втором своем карбе,обнаружил что при газ в пол полностью напр.шток ун гнутый чтоли,т.е запал и заклинил,отверткой шевельнул снизу-отстрельнул.Причем больше такого не повторялось,что это было не знаю,лень лезть

-- Чт окт 25, 2012 21:58 pm --

ТЖХХ увеличивать не охота, расход с ними должен вырасти?

Угу.

И когда заводил на холодную сегодня, она чихала как с родным карбом и глохла.

Но тут явно переобеднение,или подсос воздуха
Т.е холодный двигатель-ты завел на подсосе,обороты к примеру 1500 немного поработает потом обороты падают и в итоге заглох.

-- Чт окт 25, 2012 22:04 pm --

Все оно взаимосвязано,если не работает на малых оборотах,то и хол.пуск работать будет плохо.

[~REVOLVER~]

Но тут явно переобеднение,или подсос воздуха
Т.е холодный двигатель-ты завел на подсосе,обороты к примеру 1500 немного поработает потом обороты падают и в итоге заглох.

Да, именно так. Приходилось подгазовывать, тогда обороты сильно поднимались, но потом все равно заглохла бы, если не подгазовать.

[Сергей 33021]

но потом все равно заглохла бы, если не подгазовать.

При полностью закрытом подсосе,можешь померять расстояние между винтом кол-ва и упором лапки т.е насколько дроссель открыт?

-- Чт окт 25, 2012 22:14 pm --

Если все с пусковыми зазорами нормально,то и работать будет нормально как только уберешь это подтраивание на малых оборотах.
На проверку всего от силы час.
1.Отсоедини вк,бывает подшипник дурит-рывком двигается
2.Пролей коллектор на подсос воздуха
3.Проверь прокладку между серединой и низом карба,может отвертия перекрыты
4.Фланцы середины ровные?

[~REVOLVER~]

Если все с пусковыми зазорами нормально,то и работать будет нормально как только уберешь это подтраивание на малых оборотах.
На проверку всего от силы час.
1.Отсоедини вк,бывает подшипник дурит-рывком двигается
2.Пролей коллектор на подсос воздуха
3.Проверь прокладку между серединой и низом карба,может отвертия перекрыты
4.Фланцы середины ровные?[/quote]

1. буду пробовать
2. а на гарячую ХХ нормально держит, разве может быть такое?
3. это врядли
4. притирал, так что да)

-- Чт окт 25, 2012 23:28 pm --

1. буду пробовать
2. а на гарячую ХХ нормально держит, разве может быть такое?
3. это врядли
4. притирал, так что да)

[Сергей 33021]

а на гарячую ХХ нормально держит, разве может быть такое?

Легко.Косяки такие обычно и выявляются когда движок холодный.То заводится плохо чихает и т.д то обороты не держит при прогреве,
ты не ответил-

При полностью закрытом подсосе,можешь померять расстояние между винтом кол-ва и упором лапки т.е насколько дроссель открыт?

-- Чт окт 25, 2012 23:45 pm --

Если вроде все проверил,попробуй таки поменять трамблер,с рабочей машины.тем более говоришь и со старым карбом такое было.

[~REVOLVER~]

Легко.Косяки такие обычно и выявляются когда движок холодный.То заводится плохо чихает и т.д то обороты не держит при прогреве,
ты не ответил-

При полностью закрытом подсосе,можешь померять расстояние между винтом кол-ва и упором лапки т.е насколько дроссель открыт?

Сорри, форум безбожно глючит. Померяю конечно.

[Сергей 33021]

Померяю конечно.

2 мм зазор.
Тарелочки на заслонке-пошевели отверткой,легко ли открываются
Если туго-будет свечи заливать пока не успеешь подсос отбить

[shtepsel_]

Если туго-будет свечи заливать пока не успеешь подсос отбить

Мне кажется, там предусмотрено приоткрытие воздушной заслонки. На "озоне" стоит телескопическая тяга, а тут, на стотрицпятом, ось воздушной заслонки относительно приводной лапки имеет некоторую свободу, чтобы... ***, ща сфоткаю схожу.
Вот. На фото видно положение приводной лапки и рычажка оси воздушной заслонки.

За счет собственной пружины сейчас ВЗ закрыта, и в начале, пока вспышек нет, закрытой и остается. А когда двигатель запустится, за счет зазора в приводе ВЗ приоткроется на некий угол. Подпиливанием усиков можно регулировать величину угла приоткрытия.