Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Scy.thian]

Какой должен быть уровень в поплавковой камере, если ориентироваться по окошку?

Поверь, бОльшего уровня , чем нужно - в окошке не сделаешь.
Если клапан (Уникар) держит, то вот такой :

уровень помог мне победить провал.

[Maximko]

Scy.thian
с отключенным УН? Я просто планирую оставить его, и если правильно понимаю, с ним уровень можно сделать поменьше? Вообще насколько критичен уровень в этом карбюраторе?

[Scy.thian]

Вообще насколько критичен уровень в этом карбюраторе?

Дык... Почти как в любом другом.
Встречал совет карботюнигатора - уровень делать максимально возможным, (ограничение - до самопроизвольного выливания топлива из эмульсионных колодцев).
Малый уровень - провал на переходной системе.
Уровнем ничего не сэкономишь .
Уровнем нужно ловить стабильность работы. Экономия приложиться.
Кстати - отключенным ускорительным тоже не особо сэкономишь.
Лучше всего - его правильно отстроить.
Сначала сделай как положено. С ускорительным, нормальным уровнем, и стабильной работой.
А уже потом будешь заморачиваться с экономией.
Одновременно две задачи решать - нужно на этом деле собаку съесть .
Сырую .

[Maximko]

Кстати - отключенным ускорительным тоже не особо сэкономишь. Лучше всего - его правильно отстроить.

Правильно - это на грани появления провала при резком нажатии на акселлератор?

[Scy.thian]

Правильно - это на грани появления провала при резком нажатии на акселлератор?

Правильно - это по максимуму отдачи ЛЫСЫ при резком нажатии на акселератор.

[Maximko]

Т.е. то же самое что я и сказал, только под нагрузкой

[Scy.thian]

Maximko, ну пусть будет так .

[IceWind]

Хотел еще раз поднять тему по одному из своих 135ых. Есть рабочий есть не рабочий. Не рабочий- это потому что работает только на оборотах. Ниже 1500 оборотов не работает,глохнет и все. С рабочего всё переставил,по прежнему не работает. Жиклеры ХХ хода менял на 75ые,один хрен никаких изменений. Винты качества крутих,хоть и толку нет,всё равно ноль результат. Ещё с них заводится хреново,надо движку маслать стартером и подбирать педалью газа. Карб тысячу раз продувал и проверял,все ли каналы свободны.
Сначала думал проблема в эмульсионных трубках. Там кто то сам отверстий побольше просверлил. А нет,все равно один и тот же симптом. Я подумал,может сверловка в этом карбе какая то кривая?
Подошва-заведомо рабочая стоит.

-- Чт авг 23, 2012 21:46 pm --

Я сегодня совсем грустный стал. ПРитаранили мне ещё один 135ый. Перебрал,продул,помыл,всё сделал по феншую. Завожу,а у него теже симптомы какие и у того,что я выше описывал. Обороты держит,а хх нет. Причем симптом схожий с тем,что как будто бы на больших оборотах двигателя,ему выключили зажигание. Просто тухнет. Ставил всё рабочее,что может идти не так на этих двух карбюраторах???

[Сергей 33021]

Обороты держит,а хх нет. Причем симптом схожий с тем,что как будто бы на больш

попробуй таки тжхх немного приотпустить думаю тут гдето проблема

-- Чт авг 23, 2012 23:01 pm --

ему выключили зажигание. Просто тухнет.

ну тут бензусу мало-видимо уровень быстро понижается в камере

[IceWind]

Сергей 33021
Уровень вообще 3/4 окна.
А что даст выкручивание топливных холостого хода?

-- Чт авг 23, 2012 23:09 pm --

ну тут бензусу мало-видимо уровень быстро понижается в камере

НЕ похоже,что мало.Он на систему хх переходить не хочет

[Сергей 33021]

А что даст выкручивание топливных холостого хода

норм.работу на хх когда система хх не работает уже поймешь куда копать.Как то это странно все-два три карба и у всех одинаковая проблема

[IceWind]

Сергей 33021 мне ка бы интересна причина,почему не работает. ВРоде не забита. Хорошо,спасибо за совет,завтра попробую"

[Сергей 33021]

мне ка бы интересна причина,почему не работает

Прокладку могло раздавить.Среднюю.Каналы хх могут забиты но раз говоришь все чисто тогда не знаю просто сколько я не видел убитых 135 всегда хх был,пускай стреляет в карб провалы и хлопки в глушак-но хх есть и регулируется,просто если уши выгнуты конкретно можно подложить еще одну прокладку,предварительно раздраконив дырки хх и вр побольше

[IceWind]

Блин,один хрен не работает. И другие тжхх вкручивал и откручивал их на разную величину-не помогает. Молотит как бешеный,а начинаешь сбавлять обороты,глохнет сразу же. Поставил рабочую середину другого карба на подошву от нерабочего. Думал дело в ней. Оказалось не в ней. Все каналы хх продуваются свободно. Отверстия над заслонками в подошве какие и надо.
Сергей 33021 проверял и этот вариант. На рабочем карбе прокладка даже сильнее вдавлена,и по фиг работает.
Блин что за жуть уже не знаю! Два карбы лежат с виду хорошие,а не рабочие суки! Неужели я такой везучий на не рабочие карбы?

[Scy.thian]

А не перелив-ли на ХХ? Тоже будет глохнуть. Винты качества ХХ правильные ? С иголкой (конусом) на конце?

Закрути полностью винты качества ХХ. Зажми их . А потом по чуть-чуть отпускай.

[IceWind]

Scy.thian
Да дело всё в том,что нижние части карбюраторов рабочие. Это я методом перестановок вычислил. Винты,те что справа 135ые. Крутил как угодно,вплоть до того,что закрутил полностью. НЕМА

[Scy.thian]

Scy.thian
Да дело всё в том,что нижние части карбюраторов рабочие. Это я методом перестановок вычислил. Винты,те что справа 135ые. Крутил как угодно,вплоть до того,что закрутил полностью. НЕМА

Чудес не бывает. Что-то не так.

[Сергей 33021]

Два карбы лежат с виду хорошие,а не рабочие суки! Неужели я такой везучий на не рабочие карбы

Они все потом становятся хорошие как отмоешь главно чтоб значительных увечий не было

Оффтоп:

гм..несовместимых так сказать к дальнейшему использованию..

так вот,если повреждений нет любой карб будет работать,или ты думаешь у меня карб был новый и сиял кусок грязи он был отмыл перебрал и работает же

-- Пт авг 24, 2012 21:30 pm --

Крутил как угодно,вплоть до того,что закрутил полностью. НЕМА

Должно глохнуть все-таки.Впрочем,будет глохнуть и если открутишь много.Середина нужна,кол-во оборотов не считай

[Scy.thian]

Scy.thian
Да дело всё в том,что нижние части карбюраторов рабочие. Это я методом перестановок вычислил. Винты,те что справа 135ые. Крутил как угодно,вплоть до того,что закрутил полностью. НЕМА

Одно с двух :
1) много воздуха, мало бенза. Беднит.
Проверить - прикрыв воздушную заслонку (ладонью вход/горло карба) - соотношение можно изменить в сторону обогащения смеси.
2) много бенза , мало воздуха .Богатит.
Прикрытие воздушной заслонки усугубляет положение.
Пережимаем топливопровод. Должен наступить момент, когда обороты вырастают, и появляется ХХ. Потом- снова тухнет.

[Сергей 33021]

Молотит как бешеный,а начинаешь сбавлять обороты,глохнет сразу же

Еще раз,вот завел ты движок,неважно пока как хоть с подсосом,дождался пока нагреется до раб.температуры-винт количества(он там один) откРучиваешь(закрываешь дроссель) по максимуму пока пихло не будет еле-еле работать(подсос убрать конечно) и винтами качества по очереди начинаешь ловить макс.обороты,выставил максимум-снова откручиваешь винт кол-ва и опять крутишь винты качества-докручиваца нужно до того положения винтов качества покуда их дальнейшее ОТКР.-ЗАКР.(четверть оборота примерно) не будет влиять на движок и обороты

[IceWind]

Scy.thian
Спасибо за совет конечно,но как то на оборотах около 3000 не осмелишься,стоит ли ладонью прикрывать или нет. В любом случае попробую с подсосом поиграть.
Сергей 33021 всё верно,но до момента,пока не начинаешь крутить винт количества. Сбавляешь слегка обороты,он вроде молотит около 2500 оборотов,начинаешь меньше делать,ну хоть чтобы 1000-1500 устоичиво,как он враз тухнет,то есть даже если газу дашь он максимум что это плюнет в карб. То есть поднять уже двигатель не получается на те же обороты. Я говорю,как будто ему зажигание выключают,резко мёртвым стоновится. Хотя если на высоких оборотах ещё и подгазовывать,то он не плохо справляется.
Ещё заметил,что пока насос ускорителем не нассышь,то не заведётся мотор.
Я наверное видео сниму,чтобы понятно было.

[Scy.thian]

Ещё заметил,что пока насос ускорителем не нассышь,то не заведётся мотор.
Я наверное видео сниму,чтобы понятно было.

Дык - походу беднит на ХХ.
Если-бы богатил - то ускорителем залить более вероятно, чем завести.

[Сергей 33021]

Сбавляешь слегка обороты,он вроде молотит около 2500 оборотов,начинаешь меньше делать,ну хоть чтобы 1000-1500 устоичиво,как он враз тух

Хорошо.Докручивай винт кол-ва до того пока не начнет тухнуть и быстро крути винты качества,все равно не верю что не ,,впоймаешь,, хх если все чисто и фланцы ровные и прокладка не перекрывает дырки-каналы хх.У тебя,вентиляция картера как сделана

-- Пт авг 24, 2012 22:22 pm --

Дык - походу беднит на ХХ

Воздуха мож много.Неизвестно зажиклерена ли вентиляция картера.Такое бывает если снять шланг ВУТ Не держит хх

-- Пт авг 24, 2012 22:26 pm --

Спасибо за совет конечно,но как то на оборотах около 3000 не осмелишься,стоит ли ладонью прикрывать или нет

Не боись я так на солексе часто делал-чистил так сказать ХХ ибо пропадал он,а эта процедура помогала его найти ну тряпку а лучше кусок резины с камеры вырежь

[IceWind]

У тебя,вентиляция картера как сделана

Заглушено всё. На этих карбах я её не делал. Точнее на одном из рабочих сделал,но потом провалы пошли на некоторых режимах и именно из за этого,ну я заглушил эти отверстия,а на вентиляцию я пока что забил(временно).
Неужели винты качества могут так на работу карба влиять? И почему на рабочем карбе нет такого высокого кол-ва оборотов?

[Scy.thian]

Неужели винты качества могут так на работу карба влиять?

Ог-го как влияют.

И почему на рабочем карбе нет такого высокого кол-ва оборотов?

Там просто ХХ есть , а на нерабочих ХХ нет, а работают на ГДС.

[IceWind]

Там просто ХХ есть , а на нерабочих ХХ нет, а работают на ГДС.

Так вот вопрос,почему? Сверловка не та или что?

[Сергей 33021]

Так вот вопрос,почему

Патаму что система хх не пашет по какой-либо причине,поэтому на переходной и гдс работает.

Сверловка не та или что

ни разу не попадалось чтоб было неправильно просверлено.Обычно там с этим нормально,заслонки могут чуть по-разному быть не более того.

-- Пт авг 24, 2012 22:47 pm --

Заглушено всё. На этих карбах я её не делал

Все равно хх винтами качества настраивается.

-- Пт авг 24, 2012 22:49 pm --

поэтому на переходной и гдс работае

Значит дроссель открыт больше чем надо.

[IceWind]

Опробую винты качества-отпишусь!

[Сергей 33021]

Опробую винты качества

А ты не пробовал чтоль ай

[IceWind]

Пришел в гараж,неачал крутить карб. На всякий случай продул его ещё раз,вкрутил все рабочие части. Стал намекать на холостой ход. СТранно. Ладно,думаю дай постараюсь хх установить,но не получалось. Выходило только то что на видео ниже. Какие то прострелы регулярные в выхлопную и неустойчивая работа с провалами.

Оффтоп:

Не ругайтесь за видео. Тут машина без коллекторов вообще и качество видео не ахти. И еще я понимаю,что без выхлопа машина работает по другому,но всё же.

Далее снял кастрюлю и слегка подоткрутил тжхх. Так же баловался с подсосом. В общем всё на видео.

На видео видно,что как только я полностью закрутил тжхх,двиг заглох. Не долго думая я вкрутил не 50ые,а 75ые жиклёры.

Кто что скажет на этот счет?
Видно обеднение идет? ВЖХХ -300 стоят. БД-27. Но неужели так беднит,и почему на другом карбе не так? И блин почему он вообще заработал? ЧТо не так было? Буду дербанить еще один нерабочий,а этому что то я не доверяю всё равно