Анкета Aurora man

[ed101utf8]

Наиль, интересно, зачем на 105ом стабе изменили крепление к стойкам. Может от этого основной приход идет?

[Наиль]

Наиль, интересно, зачем на 105ом стабе изменили крепление к стойкам. Может от этого основной приход идет?

возможно
но, думаю, что толщина штанги тоже имеет значение

[usatank]

ed101utf8,
меньше резинок - выше жесткость.
на современных машинах стойки вообще 2мя "болтами" крепятся.
мерс s500 2010 года:

бмв м6 2010 года

на ауди а8 2010 года совсем интересно:

[Aurora man]

Aurora man Аврорыч, а с чего ты взял, что 24шный стаб 14мм в толщицу? Я сегодня замерил - 16.5мм, 105ый - ровно 20мм. Разница не такая уже и большая получается.

Я лично не мерил, толщину взял из данных приведенных кем то. Но по виду между Чайковским и 24м разница в толщине 10мм. На фото где я рядом положил 24й и Чайкастаб это заметно. Но главное Чайкастаб например намного жестче и тяжелее в 2 с лишним раза.
Разница может и небольшая в цифрах, но поведение машины совсем разное между 24м и 105м и Чайкастабом. Разница между каждым из них очень заметна.

ed101utf8 про цифры не знаю, но вот разница в ощущениях значительная.
Говорю так, потому что на своей 24-ке заменил родной стаб на 105-й и сразу почувствовал уменьшение крена в поворотах

Естественно будет заметна разница, жесткость то разная из-за толщины. С Чайкастабом все куда круче, вообще нереально даже, сам был поражен и поражаюсь каждый день.

Наиль, интересно, зачем на 105ом стабе изменили крепление к стойкам. Может от этого основной приход идет?

Изменили в угоду моде...на немцев смотрели...на ГАЗе очень сильно заболели начиная с 70х копированием всего немецкого, в первую очередь Мерседеса. Вспомним приборку 3110, сиденья, подголовники и обивку сидений Чайки 14, 3102 и 2410 и массу других вещей...
От этого прихода на самом деле нет, а вот проблем хватает. Про наши дороги на ГАЗе забыли что очень для них странно...

ed101utf8,
меньше резинок - выше жесткость.
на современных машинах стойки вообще 2мя "болтами" крепятся.

Это да, но толщину самой штанги это никак не отменяет, это основное тут.
Но отсутствие резинок плохо влияет на комфорт и главное такие стойки на наших дорогах долго не живут, даже те что имеют хоть одну резинку как 105е, а те что не имеют - их меняют каждые 20тыс.км... А на БМВ 7ке как известно в одной из комплектации такие стойки имеют наворот - изменяют жесткость подвески посредством электронного управления...еще тот изврат немецкой инжинирии 21ого века...
От схемы такой стойки как на 24 и Чайкастабе никто не отказывался ,и в мире полно мощных и быстрых машин с такой конструкцией и это ничем не хуже работает и даже имеет свои плюсы. В марте уже обсуждали это я и выкладывал фотографии примеров живых.
Все приведенные немецкие машинки как никто любят идеальные дороги и созданы только для них, тут у нас они как в автомобильном аду...во всех смыслах...

Но главное 105е стойки приходится менять куда чаще обычных, которые по сути вечные, поменял резинки если рассохлись и все, они и 100тыс.км проходят без замены, 105е быстро разбиваются на наших дорогах и заменой резинок тут не обойтись и это одна из причин почему я не поставил 105й стаб. Спасибо знающим людям которые обслуживают машины и видят на примере износ этих деталей.
И еще 105му стабу далеко по управляемости до Чайковского с его полностью резиновыми стойками. Это не только мое мнение, но и все кто пробовал оба стаба, спортсменов и т.д. Все использовали и используют Чайковский, так как альтернатив ему нет, ну разве от БМВ такой же толщины, но это уже типа не родное, стойки 105е опять же и т.д. Собственно БМВ стабы все стали ставить только из-за цены в 3 раза меньшей за б\у с разборки чем стоит новый Чайкастаб. И все хорошо бы, только стойки придется менять не реже чем на 105м стабе и я думаю даже чуть чаще, шарнир так же будет разбиваться быстро.

Кстати, кто не в курсе, наш Чайкастаб 24мм это стаб от 14й Чайки. На 13 Чайке стаб чуть толще 24ого, ну 16-17мм максимум на вид, не больше, изогнут по бокам немного и все. Стойки такие же. А на 14ой они толще, как и мощнее резинки.

[vovka_ximik]

500р на стойки потратить в год это звиздец огромная сумма

[СержНовоч]

Раз пошёл разговор за стабилизаторы, спрошу. А как влияет его увеличенная жёсткость ( как и установка заднего стаба) на комфорт при езде по сильно разбитой или просёлочной дороге? По идее должностать хуже.

[Наиль]

Раз уж пошел такой разговор: если "ужесточать" морду, надо бы и про попу подумать. Тогда и назад стабилизатор обязательно ставить, а тополучится жесткий управляемый передок и болтающаяся во все стороны корма
Мне кажется "правильность" должна быть в комлексном подходе

[Stich]

У меня за год езды по самым разным дорогам, трассам и п.р. - стойки ТРЭКовские еще живы, притом их нагружает 26ти мм стаб баварцев. Меж тем явно видно, что более всего деформируются как раз нижние резинки стоек - они уже имеют паутину трещин и скоро потребуют замены. В перспективе хочу перейти на стойки с двумя шарами.

А как влияет его увеличенная жёсткость ( как и установка заднего стаба) на комфорт при езде по сильно разбитой или просёлочной дороге? По идее должностать хуже.

Тут от типа покрытия зависит. Если дорога равномерно поганая аля - просто грунтовая - то считай никак. Разве что боком ехать по таким дорогам веселее становится :) А вот в случае обилия колдыебин по левой или правой стороне, когда отрабатывает только одна сторона подвески - конечно такой мягкости как в оригинале уже не будет. Но это неизбежная плата за лучшую управляемость на хорошем покрытии. По ощущениям, кстати, с водительского сидения - стаб на задней подвеске на кочках и ямах никак картины не портит :) Зато в поворотах он улучшает поведение машины ооочень значительно.

p.s. По личным наблюдениям, самое коварное в мощных стабах это то, что с их установкой что то хочется сделать с редуктором. Сразу в полной мере начинаешь ощущать всю избыточность 4.5 оборотов руля. У меня на выезде из двора S оборазая связка поворотов, как с трассы F1 срисованная. Каждый раз проезжая её с газом и без кренов, желание уменьшить к-во оборотов хотя бы до 3х - разгорается во мне с новой силой :) Когда машина в оригинале кренится аки корабль - это не очень заметно, а вот со стабами - уже оочень явно не хватает остроты на руле.

[Aurora man]

500р на стойки потратить в год это звиздец огромная сумма

Нет, проблема не в 500рублях, а в появлении стука и необходимости ехать в сервис 3й раз за год или самому на яму.

Раз пошёл разговор за стабилизаторы, спрошу. А как влияет его увеличенная жёсткость ( как и установка заднего стаба) на комфорт при езде по сильно разбитой или просёлочной дороге? По идее должностать хуже.

Если четно, то никак не влияет, хуже или менее комфортно не становится, наоборот на 120-140км/ч машина проходит любые неровности еще стабильнее и лучше и не жестче совершенно.

Раз уж пошел такой разговор: если "ужесточать" морду, надо бы и про попу подумать. Тогда и назад стабилизатор обязательно ставить, а тополучится жесткий управляемый передок и болтающаяся во все стороны корма
Мне кажется "правильность" должна быть в комлексном подходе

Это ты в мой огород? Да я буду делать, уже все готово к установке, даже домики купил, которые искал 2 года...
Но скажу так, отсутствие заднего стаба чувствуется очень редко и ненавязчиво, и только при крутом повороте на 80-90км/ч и это никак не нарушает баланс машины и ее чувство, чувствуется только что хорошо бы и назад поставить и все, никаких критичных проявлений нет и близко. Замечу что до конца 90х спортсмены гонялись без заднего стаба вообще, но с Чайкастабом спереди, потом уже они разработали задний стаб, совершенно отличный от 105ого заднего. Такой стоял у Мишки Бондера на его турбо Волге и такой мне хотел он поставить в 2005 году.

Stich
Все верно.
Но вот про острость руля...с Чайкастабом руль уже становится заметно острее при тех же 4.5 оборотах, в другой ряд нырнуть без крена получается заметно быстрее и легче, так как нет увода на крен кузова, это подстегивает к резким перестроениям в городском потоке, так как они проходят заметно легче и быстрее даже несмотря на 4.5 оборота.

[vovka_ximik]

чайкостаб еще найти надо и стоит он неадекватных денег за металлическую палку

[Наиль]

Раз уж пошел такой разговор: если "ужесточать" морду, надо бы и про попу подумать. Тогда и назад стабилизатор обязательно ставить, а тополучится жесткий управляемый передок и болтающаяся во все стороны корма
Мне кажется "правильность" должна быть в комлексном подходе

Это ты в мой огород? Да я буду делать, уже все готово к установке, даже домики купил, которые искал 2 года...
Но скажу так, отсутствие заднего стаба чувствуется очень редко и ненавязчиво, и только при крутом повороте на 80-90км/ч и это никак не нарушает баланс машины и ее чувство, чувствуется только что хорошо бы и назад поставить и все, никаких критичных проявлений нет и близко. Замечу что до конца 90х спортсмены гонялись без заднего стаба вообще, но с Чайкастабом спереди, потом уже они разработали задний стаб, совершенно отличный от 105ого заднего. Такой стоял у Мишки Бондера на его турбо Волге и такой мне хотел он поставить в 2005 году.

Нет, Леш, не в твой огород, это я просто, к слову. У меня у самого сейчас только передний 105-й стоит, назад тоже планирую ставить 105-й, все запчасти включая домики уже есть, осталось только приварить

[vovka_ximik]

даже домики купил

вот домики какторые у Наиля, Гитармена, Капитана вот это домики

[alex33]

И у меня!

[436]

вот это домики

А чего в них особенного?

[Наиль]

вот это домики

А чего в них особенного?

может толщина металла?
вот такие они, домики из Томска

[Stich]

А какая их толщина? На вид - 2.5мм
То что они цельные, конечно, хорошо в плане жесткости, однако внутри будет скапливаться грязь и влага что не очень хорошо. Плюс - отсутсвие цилиндричесской части крепления болта означает, что вся нагрузка будет на стенках отверстий под болт.

Так что выдвигаю на роль самого крутого Домика всех домиков - свой кронштейн

Весь из 4ки, с центральным цилиндром, коий жестко фиксирует болт по всей длине и без мест возможного скопления грязи При этом благодаря опять таки полой части - его можно нормально проварить не только снаружи, но изнутри.

[436]

Мне вариант Stichа больше ндравитца.

[Наиль]

Stich на моей фотке просто не видно: там цилиндры-трубки внутри вварены между стенок

[vovka_ximik]

я просверлил пару дренажей, а по гавнам я не езжу

[esveka]

Аврорыч, с 5-ым местом не Драйве!

[Aurora man]

Аврорыч, с 5-ым местом не Драйве!

Спасибо! Но как бы это уже 12е выборы за 3.5 года, и каждый раз 5е место или 10.5-11.5% голосов.

[Z.A.]

Да ладно, Лёш, не скромничай, на главной ты тоже был. А вообще, вся эта затея с рейтингами на драйве (в ее теперешнем виде) - сплошная пипискометрия, и приносит профит только владельцам сайта.

[24-10 '91]

Кстати, возвращаясь к толщине стабилизаторов - замерил на своей 24-10, получил, как и ed101utf8 - 16,5 мм. Похоже, ошиблись они насчёт 14 мм. в статейке..

[HIDALGO]

Привет, Алексей!
Наконец-то (спустя долгое время) я добрался до твоей анкеты. Хотя заочно ты меня уже приветствовал на форуме, правда давно. Кстати, как и тогда, пишу - если соберешься в Ярославль, маякни!
Прочитав анкету, возник вопрос. Но прежде хочу сказать, что очень уважаю тех, кто держит свои машины в поряде. Хвалебных слов в анкете было уже много. Однако действительно, машинки хороши!!!
А теперь вопрос. )) Увидел у тебя шпон красного дерева на панель приборов и "бардачок". Где заказывал, у кого..? В общем хочу себе такой. Хотя-бы какие-то наводки...

[Aurora man]

HIDALGO
Привет!
Да я помню, общались уже. Хорошо, если соберусь в Ярославль обязательно скажу.
Благодарю!
Шпон красного дерева. В разделе кузов даже есть тема за сентябрь 2011 года. Была сделана пробная партия в количестве 10 комплектов. Они разошлись моментально. После чего был собран пакет заказов на еще 15-20 комплектов. Но...возникла проблема с производством и с мастером. Шаблоны для станка с ЧПУ можно сказать были утеряны...Теперь не известно когда он сможет сделать. Скорее никогда, но все же совсем маленькая надежда есть.


Давно я ничего не писал и не выкладывал в анкете. В немалой степени потому что не совсем корректно работающий резервный комп с трудом позволяет загружать фото на Фотофайл или Радикал. А основной сломан с середины лета. Пока нет возможности его отремонтировать. Да и проблем в жизни хватает. А про настроение я вообще молчу. Ничего не хочется и на душе серо.
Ладно. Буду нагонять и выкладывать все что происходило за лето и осень.

Начнем с Автоэкзотики, хотя это было еще в начале июля.














Все мои фото с Автоэкзотике в альбоме - http://photo.qip.ru/users/dexster777/4109731/
На этот раз фотографировал очень мало, особенно в субботу вторую когда был Ретро день и приехало много интересного, поэтому большинство интересных машин не попали в мой фото отчет.

[моросюн петя]

С тонировкой так и ездишь?

[Aurora man]

моросюн петя
Да, так и езжу. И не только я. За полдня вижу минимум 20 машин с передними тонированными.

[моросюн петя]

Дык я тоже езжу, потому и спросил.

[Наиль]

Леха, молодец! Свежи еще летние воспоминания в моей душе...
Про серость настроения: ты это прекращая давай, пора начинать жить позитивно, а ну ка улыбнись давай!

[Макс- VARYG]

Его надо в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке на встречу с приезжающим Наилем!