Шкворневые заглушки

Волголюбитель · #1

Здравствуйте товарищи волговладельцы.Подскажите метод пайки шкворневых заглушек.Пайка обычным паяльником не помогла(возможно флюс не тот).Заранее благодарю.

Хромов · #2

Пайки????

Master General · #3

Волголюбитель писал(а):Подскажите метод пайки шкворневых заглушек.

покупаешь новую заглушку и ставишь на место согласно мануалу. Если выдавливает шприцом - возможно провтыкали канал на резьбовом неправильно установлен. Выкрути резьбовой,проверь, прочисть канал изнутри проволкой.
Зачем паять?

Волголюбитель писал(а):.Пайка обычным паяльником не помогла(возможно флюс не тот).

слабый нагрев. надо чтобы обе детали прогрелись локально до высокой температуры. Учитывая масу железяк - паяльник нужен топор( а то и два). ЗАчистка и обезжиривание перед нанесением металла. Метал зачищать до блеска.

Волголюбитель · #4

Дело в том,что посадочное место подзамято.А канал состыкован правильно-смазка из резьбового выходит,но одновременно и из под заглушки.

Хромов · #5

Master General писал(а):слабый нагрев. надо чтобы обе детали прогрелись локально до высокой температуры.

Тогда уж варить

Волголюбитель · #6

Была такая мысль,только же с последующим демонтажом проблемно будет.

Волголюбитель · #7

Волголюбитель писал(а):слабый нагрев. надо чтобы обе детали прогрелись локально до высокой температуры. Учитывая масу железяк - паяльник нужен топор( а то и два). ЗАчистка и обезжиривание перед нанесением металла. Метал зачищать до блеска.

Спасибо за совет ,буду пробывать.

СержНовоч · #8

Паял на днях, на всякий случай, когда менял шкворня. Стойку на плите подогрел, ~до 80С, и паяльник-топорик 150Вт по зачищенному металлу с кислотой, и то не сразу прогрел.

Misha · #9

Может, лучше, хорошим керном по периметру отверстия в стойке сделать глубокие насечки и, соответственно, дополнительно укрепить предварительно качественно установленную заглушку.
Здорово там смотрелась бы заглушка с резьбой и шплинтом как на шарнирах рулевых тяг.
Однако сделали такую вот заглушку-расклепку, наверное, как индикатор загрязнения смазочных каналов.
Выдавилась - значит делай ревизию узла. Если резьбовая и распорная втулки не превратились в одно целое и рычаги не протерты до безобразия, то за несколько часов можно разобрать, перебрать, прочистить и установить весь узел на место.
Заклепывать надо качественно, но если канал забит, то все равно выдавит заглушку. А с выдавленной, понятное дело, ездить нельзя!

Шкворневые заглушки

Шкворневые заглушки

Re: шкворневые заглушки

Re: шкворневые заглушки

Re: шкворневые заглушки

Re: Шкворневые заглушки

Re: Шкворневые заглушки

Re: Шкворневые заглушки

Re: Шкворневые заглушки

Re: Шкворневые заглушки