Анкета Mortis

[Хромов]

Дядя Олег, вот ты такой умный, а эвольвентное зацепление мне начертишь?
Я к утру буду похож на тот смайлик, что справа

[DMAD]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Эвольвентное_зацепление

[Хромов]

Там и половины нет того, что у меня в лекциях и методичках. Блин... Может, ты поможешь? Зацепление может в принципе начинаться не с основания зуба, а чуть выше? По чертежу так получается, расчет перепроверил много-много раз

-- Пн янв 23, 2012 3:37 am --

Решил проблему. У меня коэффициент перекрытия чуть меньше 1.05, и на чертеже на самом деле только 2 точки контакта. А там, где, как я думал, третья точка, просто очень близко расположены профили зубьев. Пипец, и с этим я проволандался полтора часа. ЗАшибись.

[Mortis]

esveka
Неа. Электрику доделываю, еще наконечники менять. Полдня на подгонку привода дросселя потратил, тросик с трамблером не расходился.

Хромов
Я даже словей таких не знаю :).

[Хромов]

Mortis
Тяжел будет хлеб инженера...

[Mortis]

Кто-нить знает кто это?


Растет из того же пучка, что и провода стартера \ провода на датчики температуры и маслодавки. До стакана не дотягивается.

Две скорости вентилятора:



Моторчик омываетля и ЭПХХ:



Моторчик запитал через релюху (мысля пришла в последний момент, потому так колхозно), надеюсь поможет.

[Xander]

Кто-нить знает кто это?

у меня похожий провод из того же места идёт в коробку, я так понимаю это включение ламп заднего хода.

[Mortis]

Xander
Не, там все уже подключено.

[BT878A]

Mortis

Олег а почему выбрано такое низкое расположение силовой электрики (рэле и тд) не будут корродировать разъемы от попадающей на них жидкости?

[Колобок]

Подкапотная лампа?

[Mortis]

BT878A
Засунул поглубже чтобы не мешались. Там угол сухой, грязь не долетает.

Колобок
О! Очень похоже, проверю.

***

Залил охлаждайку, влезло 6.5л. Возможно, после заводки еще доливать придется, но вряд ли много. Окончательный вид моторного отсека:

http://www.gaz-24.com/upload/mortis/319.jpg

Пробовал заводить - естественно, не заводиццо. Заодно в карбе дроссельная заслонка каким-то образом клинанула и не шевелится. Млин, у меня хотя бы раз получится так собрать чтобы тут же все разбирать не пришлось? А еще наконечники из рулевых тяг не хотят выбиваться.

[esveka]

Это только в фильмах "Форсаж" все быстро, с музыкой, телками - блестит и заводится)))

[Lady Isabel]

Млин, у меня хотя бы раз получится так собрать чтобы тут же все разбирать не пришлось?

Сам знаешь, что не получится, пока в твоей голове будет сидеть это "естественно, не заводиццо". :(

[Stich]

Олег, эт нормально.
Каждый раз, когда я что то собираю на совесть, думаю в голове "да люто будет мучиться тот, кому это придется откручивать". И о чудо! Как правило через пару часов откручиваю это я же Эт в порядке вещей

[Сергей 33021]

ественно, не заводиццо. Заодно в карбе дроссельная заслонка каким-то образом клинанула и не шевелится.

Это в даазе который на фотке?Если да то и неудивительно карб то ,,неправильный,,

[Mortis]

Наконечники сменили гнев на милость, точнее я сменил методы убеждения на более подходящие. Тот, кто последний раз менял, запрессовал их прорезью поперек тяги. Наверное первое время рулить на большие углы было не очень здорово :). Заодно выяснилось что маятник в хлам раздолбан. Попробую Herzog заказать, посмотрим что за зверь.

[vovka_ximik]

мне маятниковый рычаг на подшипниках очень нравица, кстате наверна нада будет при шаманстве в подвеске его помазюкать

[Mortis]

vovka_ximik
Если Febest, то его, похоже, больше не выпускают :(.

Млин, плохо дело - Херцога тоже нет. Неужели придется опять волгогуано ставить? Или ремкомплект вживить? Только не пойму как оно разбирается... Или купить 105-й на шариках и сошку переставить? А она снимается? Пошел репу чесать...

[vovka_ximik]

Mortis
не, у мну для шаровой ГУРовой подвески маятниковый рычаг фирмы БОН ан подшипниках, рублей 700-800 должен стоит, синего цвета он

[RAV_21]

стандартный разбирается элементарно,можно даже наконечник с тягой не откручивать.
вытащи шплинт с верхней гайки,раскрути ее и монтажку запихни между сошкой маятника и нижним рыычагом вроде,поднадави немного и выйдет вся ось со втулками.

[Mortis]

RAV_21
Спасибо, попробую.

***

Одна заслонка у 126-го отломилась в процессе сборки, так что тема с пайкой не проканала. Винтики форева :).

Снял карб, в процессе стало понятно и почему не заводится, и почему дроссель клинит. Во-первых:



Во-вторых, коллектор на этой башке 4021-й, с площадкой в виде восьмерки. А карб с такими площадками не дружит, у него в подошве дырочки всякие важные. Примерил толстую текстолитовую проставку от к-126 - не хватает длины шпилек. А тонкая дюралевая у меня дома лежит. Итого: кругом облом, опять в Москву пилить.

ЗЫ: Йа дуп:



Переход сгладил, а дырки расширить забыл. Ну и ладно.

[RAV_21]

Шпильки придется ставить длинные,т.к самый минимум-это поставит текстолитовую прокладку.
Короче бутерброд получится: паронитовая прокладка,тепловой экран,паронитовая прокладка,текстолитовая прокладка,паронитовая прокладка....плюс этот дааз особо не едет,и великой экономии на не добьешься.

[Mortis]

RAV_21
Я как раз для таких случаев (подошва восьмеркой) сделал проставку из 4мм дюраля, именно она и встанет лучше всего. Только за ней ехать надо.

Карб стоит временно, чтобы почувствовать эффект от канавок при прочих равных. Потом будет 126-й, который сейчас собираю: с забедненными калибровками и дифом второй камеры 30мм.

[RAV_21]

Ну да,дюралевая проставка поинтереснее текстолитовой будет.
Олег,а канал который проходит под всеми эти прокладками,маленькое отверстие такое,рядом с отверстием 1ой камеры,оно зачем? Вроде в 126 в подошве есть отверстие,совпадающее с этим.
И есть ли смысле ставит клапан СРОГ ?

[VolgaDriver-52]

СРОГ нужна для снижения выбросов окислов азота, все остальные показатели с этой системой хуже, в т. ч. и мощность (как написано в одной умной статье)

[BT878A]

VolgaDriver-52

Можно ссылку на эту умную статью? Спасибо заранее.

[Сергей 33021]

Потом будет 126-й, который сейчас собираю: с забедненными калибровками и дифом второй камеры 30мм.

Жалко что у него смесит.камеры всего то по 32мм и с дифами уже не разгуляешься,неужто пекару трудно было сделать как на 151 32-36 экономщики блин

-- Ср янв 25, 2012 13:25 pm --

плюс этот дааз особо не едет,и великой экономии на не добьешься.

Ну почему не добьешся,то что 1 кам. забеднена это да,наверно в городе ездить хорошо.

[Mortis]

RAV_21
Хрен его знает, я во внутреннем устройстве 4178 еще не разбирался. У 126-го это просто канал, зачем-то соединяющий полость горловины с подошвой. Никуда не выходит, упирается в прокладку.

Попробовал разобрать маятник - все закончилось кувалдометром, потроха заржавели наглухо. Как только ось сдвинулась с накатанных дорожек, так и заклинила. Кстати, там вроде фторопластовые втулки должны быть? Не было. Куплю новый - врежу прессмасленку, в ЗР как-то описание выкладывали.

Заменил на пробу один дверной уплотнитель на 3110 - зер гут, со старыми сифонило, с новым дверь плотно закрывается. Заменю остальные, только на задние проемы наверное вставки дополнительные понадобятся: проемы-то на сарайке квадратные.

Сергей 33021
Она, блин, так забеднена, что машина на переходе к ГДС подергивается. Кстати с канавками, по логике вещей, должна перестать.

[esveka]

Олег, а в чем суть 8-образности карбюраторной площадки коллектора? И нужно ли подгонять дырки в площадке и прокладках по диаметру диффузоров 135-го карба?

[RAV_21]

Сергей 33021,она так забеднена,что для того,чтобы держаться в потоке приходится постоянно открывать вторую т.е выходить на режимы полной мощности-тем самым сжигая еще больше бензы.
Mortis,понятно,т.е можно не заморачиваться с этим каналом.