Поддон АКБ резиновый - кто пользовал? впечатления?

[Алексеич]

Mortis

Допустим это так, но тогда получается что и выводить смысла нет?? Ведь по книжке с заданными допусками - двиг проработает всего 200тыс?

С двигателем вообще как повезет. У кого то ходят и 200-250 т/км,у кого больше,а бывает и 100 не отходит. В свое время был у меня москвич 412,двигатель уже с сапуна дымил как танк подбитый,жрал масла больше чем бензина но при этом продолжал достаточно не плохо ездить! Чудеса да и только. Кончилась эта езда разлетевшимся поршнем,на скорости 120км! Вот так героически движок закончил свой пробег. После разборки оказалось что вобщем то ничего кроме одной гильзы и не пострадало Поставил новую поршневую,коленвал даже не надо было точить-шлифовать,вкладыши номинал и поехал дальше Вся переборка заняла один день Я это к тому написал,что может и тут переборка обойдется малой кровью Был другой случай,у Антона 178 получилось что то типа гидроудара,поршень сплющило на один бок,гильзе кранты.Разобрали,посмотрели,поменяли гильзу,поршень,были сомнения в шатуне,заменили шатун,лучшеб не меняли Новый шатун оборвало на ходу пополам,в блоке шесть дыр! Когда разобрали в шатуне раковина,по ней и оборвало Так что ресурс двигателя понятие растяжимое. А масла сейчас и минералка вполне себе качественная,так что ходить может и дольше 200т/км Да и полусинтеку можно смело лить,я и в уаз и волгу лью,ничего не течет и зимой прекрасно заводятся обе. кстати работаю на иномарочной технике,VOLVO CAT,масла заливаем только минеральные,все прекрасно работает А уж нагрузок тем моторам хватает от души

[СержНовоч]

ВТ878А, ну это же опять твой теоретический вопрос. А реально, зачем тебе 500тыс.? Таксовать только, но на Волге это уже не удобно и не выгодно. Сколько ты за год проезжаешь? Наверное 80% 24ок сейчас пробегает менее 10тыс в год!
Отец купил Волгу, доездил до старости, но капремонта не делал. Я собрал себе подменный движок на один год, пока капиталил родной. А он уже 3й год ходит, я уже думаю, зачем я с родным муздыхался, кузов сгниет, машины наши запретят экологи, а перебранный движок может и не пригодится!

[BT878A]

СержНовоч

Стал гуглить вопрос... Насколько смог найти, любой инжектор можно переоборудовать вполне официально под евро 4. Вопрос в цене.

Можно ли переоборудовать под евро 4 карбюраторный ЗМЗ 402/24д ?

[Путник]

А целесообразность?

[BT878A]

Путник

Если в ближайшем времени не экологичные авто запретят - всем владельцам таких авто останется по сути два выбора: оттащить свой авто в утиль, или привести его в соответствие с экологичными нормами.

Я бы хотел узнать про второй вариант, если он возможен.

[Путник]

Пока рано о таком задумываться. 80% грузовой техники по стране старше 10 лет = карбюраторные, чадящие ржавые рыдваны (я про отечественные). Начнут давить экологией - поставить вот таких красавцев разработки 1957 года :)
http://www.gazgroup.ru/buyers/pgs/gasol ... ine/euro3/
И не надо их новыми брать, разбор рулит тем более с отменой номера двигателя.

[дядя Юра]

А разве нельзя как то улучшить конструкцию, или ужесточить допуски, чтобы перейти скажем на синтетику и не бояться что она вытечет или угорит.

Полусинтетику можно, синтетику - не стоит: потечет через набивку. Оправдание, что в Мерседесы с набивкой тоже льют синтетику не оправдание: там зазор между шейкой коленвала и постелью набивки - доли миллиметра, и она там действительно является уплотнением. На Волгах же с их 3-5 мм щелью она скорее служит не уплотнением, а затычкой.
Да и особо дорогое масло тоже ни к чему: моющие свойства даже у дешевых вполне адекватные, а обороты двигателя не такие уж и большие, чтобы масляную пленку на деталях разрывало.

-- Вт окт 18, 2011 11:10 am --

С двигателем вообще как повезет. У кого то ходят и 200-250 т/км,у кого больше,а бывает и 100 не отходит.

Совершенно верно! Ведь губят моторы не большие пробеги, а частые запуски. Если на машине на работу/с работы ездить только, то мотор если 100 тысяч пройдет - уже хорошо. А если она как "пожиратель километров" служит, то и 200 и 300 может пройти без проблем. Не так давно довелось вскрывать 402 мотор пробежавший 120 тысяч после капиталки, так на цилиндрах еще вполне живой хон был. То ли маслу ТНК спасибо, то ли пропану...

[BT878A]

Путник

Увы. Двигателя УМЗ официально поставить на волги нельзя. Не дает одобрение НАМИ


дядя Юра

А что мешает сделать щель доли мм? наварить аргоном и отфрезеровать например...

[дядя Юра]

BT878A это называется "малой кровью"? С таким подходом тогда уж лучше переделать коленвал и блок под сальник.

[BT878A]

дядя Юра

А это можно сделать??

[Stich]

Путник

Если в ближайшем времени не экологичные авто запретят - всем владельцам таких авто останется по сути два выбора: оттащить свой авто в утиль, или привести его в соответствие с экологичными нормами.

Я бы хотел узнать про второй вариант, если он возможен.

Вилами всё это на воде писано. Сколько уже таких новостей было - автостарш 20ти лет запретят и т.д. и т.п.

[дядя Юра]

дядя Юра

А это можно сделать??

Можно ВСЁ - вопрос, сколько это будет стоить ? Впрочем, если использовать коленвал УМЗ, то получается попроще - они уже идут под сальники. Хотя есть и под набивку.

[Mortis]

дядя Юра
На Волгах же с их 3-5 мм щелью она скорее служит не уплотнением, а затычкой.
Если колено ровное, то нет там никакой щели. У меня сарайка на синтетике ездит.

Не так давно довелось вскрывать 402 мотор пробежавший 120 тысяч после капиталки, так на цилиндрах еще вполне живой хон был. То ли маслу ТНК спасибо, то ли пропану...
Скорее тем, кто капиталил.

[дядя Юра]

Ездить-то ездит - вопрос как долго?

Какие бы золотые руки у мастера ни были, но если он поставит сырые детали либо вместо масла будут лошадиную мочу заливать, мотор долго не протянет.

[Mortis]

дядя Юра
Хороший мастер - он потому и хороший, что смотрит, что в движок ставит.

[BT878A]

Сегодня знаменательный в некотором смысле день. Сразу несколько знакомых волговодов, в том числе и участники этого форума, в беседе сошлись на мнении что волга "очень не дешевая машина в эксплуатации, особенно пожилая." и "запчасти г***о и нет альтернативы"

Но знаете, ведь это же хорошо! Наконец то приходит самосознание того что волга - машина избранных, любителей и ценителей этой марки! А не арамобиль за 3 тыщи арбузы на рынок возить. Потихоньку восстанавливается статус кво машины которая во времена СССР была недоступной мечтой многих, машина которая всегда была дороже в обслуживании чем жигули (ино тогда еще не было) и позволить ее содержать могли только состоятельные и влиятельные люди.

Я думаю чем больше людей, особенно молодых, осознают этот простой факт - что волга НЕ ДЕШЕВАЯ машина, примут для себя верное решение. Быть настоящим клубовцем волговодов - престижно и почетно, а содержать ласточку в достойной состоянии и не жалеть ездить на ней - в двойне!

[Serzhi]

+100500!
И смотри мою подпись.

-- Пт окт 21, 2011 21:35 pm --

Сказал я и поехал покупать очередную Волгу за 100$...

[Ice_Man]

Да, конечно же это отлично! Говнозапчасти по космическим ценам. Полное отсутствие уважения к владельцам волг, в том числе и тех, чьи авто уже являются ретро автомобилями. "А не арамобиль за 3 тыщи арбузы на рынок возить" - они ездит до смерти, их никто не ремонтирует. " Потихоньку восстанавливается статус кво " Какой статус, ты вообще о чем? Статус ведра с гайками? "Дороже в обслуживании чем жигули" это утверждение чем обосновано? "и позволить ее содержать могли только состоятельные и влиятельные люди." Позволить купить ее могли не все, обычно люди занимающие государственные посты, ну, или ветераны таксисты могли приобрести списанный автомобиль если повезет.
Люди которые осознают что Волга, Победа, Чайка, Зим, Зис не просто автомобили, а часть истории страны. А не просто хочу ее потому, что она дороже чем машина васи из 3-го подъезда. Быть клубовцем волговодов престижно и почетно где, среди кого? Среди тех же самых Волговодов? Нас идиотами считают , накрайняк просто больными на голову... В чем престиж, почет заключается??? В том, что бы полгода - год искать кузовню нормальную на машину или в том, что по 5 раз сдавать детали, купленные у офф.диллера???
ЗЫ: Извините, наболело. Если кого обидел, прошу прощения, вырвалось...

[дядя Юра]

Нас идиотами считают , накрайняк просто больными на голову...

И это в лучшем случае...

[ed101utf8]

дядя Юра, а у нас Волг по городу и Украине тьма-тьмущая катается. И нет таких радикальных настроений.

[дядя Юра]

ed101utf8, да я был на Украине, видел...

[BT878A]

Кстати ребят, посмотрите пожалуйста, возможна ли такая переделка? КВ от умз 417 под сальник в 402 с расточкой блока и заменой/расточкой маховика?

Вот рисунки:

набивка


сальник

[дядя Юра]

Я же уже говорил об этом!

Можно ВСЁ - вопрос, сколько это будет стоить ? Впрочем, если использовать коленвал УМЗ, то получается попроще - они уже идут под сальники. Хотя есть и под набивку.

Так уже давно делают. В блоке изготавливается посадочное место под сальник - и все дела.

[BT878A]

дядя Юра

В итоге можно лить синтетику? Сальник не потечет?

[Игорь Горшков]

Я с набивкой лью себе полусинтетику. ESSO 10W40 От замены до замены доливаю литра два. Мне в Сибири хватает,в -30 заводится, синтетика думаю излишняя.

[BT878A]

Игорь Горшков

Весь смысл в замене набивки сальником - чтобы лить синтететику. А синтетику лить хочется по одной простой причине - чтобы двиг не загаживался изнутри. Чтобы максимально продлить его ресурс.

[Латыш]

А синтетику лить хочется по одной простой причине - чтобы двиг не загаживался изнутри. Чтобы максимально продлить его ресурс.

[Игорь Горшков]

Ice_ManНе соглашусь. В моём городе пошла мода на Волги, молодёжь считает 24 и 2410 "пацанской тачкой". Что сразу отразилось на рынке, цены пошли в гору. Мне повезло что за 18000 нашёл. В таком состоянии просят в два раза больше.

-- Вс окт 23, 2011 10:20 am --

BT878AЛей качественную полусинтетику или минералку. Двиг будет чистым. Я на своей в этом сам убедился когда крышку клапанов снимал.

[Mortis]

Ice_Man
Полное отсутствие уважения к владельцам волг, в том числе и тех, чьи авто уже являются ретро автомобилями.
Ну не скажи, на вылизанные 24-ки народ шеи сворачивает и большие пальцы в окно кажет.

[СержНовоч]

Ну и сколько времени, сил и средств уйдёт на такую переделку? Не проще ли для тебя сделать просто хороший ремонт двигателя, с набивкой, лить полусинь, и иметь ДОСТАТОЧНО чистый двигатель? И поскорее начать ездить на нормальной Волге! Ато за разговорами годы идут