Анкета Mortis

[Lady Isabel]

Шикарно сверкает на солнце!

[Плотник]

Амортизатор за 300р?

Смотрел в Экзисте аналоги для KYB 344014, там высветился некий Tokico G3193. Цена 297р. Интересно, что ЭТО :).

Я тут вот что задумал: http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 72#p237172

Кто еще что подкинет? Колодки на тормоза 3102, колодки \ суппорта на вольвомост?

-- 11 авг 2011 23:49 --

Возвращаясь к идее 30-градусных фасок на клапанах - нарыл клапан абсолютно наших размеров (47х9х117) с уже готовой 30-градусной фаской. C движка Deutz TD 226 B-6.

TRW Engine: 27119
Ae: V94538

К нему сухари свои:

TRW Engine: MK-9H
MAN original: 51.041.040.034

Ну очень небюджетно: штука с копейками за один клапан и 70р за сухарик. Что интересно, выпускной клапан того же движка (27104) имеет диаметр 43мм. Вот думаю, седло под него в нашу камеру сгорания влезет?

Если всё взять хочешь из перечисленного,то могу подсобить.

[Mortis]

Плотник
В каком плане?

ЗЫ: Кто-нить помнит длину заднего тормозного шланга?

ЗЗЫ: Образовалась ненужная пара передних сидушек 3110. Кому надо - приезжайте, забирайте.

[Lady Isabel]

ЗЫ: Кто-нить помнит длину заднего тормозного шланга?

Вот тут набрела на какую-то недоделанную табличку. Посмотри, может есть что полезное?

ЗЫ: Упс! Там трубки, а не шланги...

[Mortis]

Нашел в Экзисте армированные тормозные шланги со всей сопутствующей байдой. Номера добавил в ФАК.

-- 15 авг 2011 18:21 --

Инсталлировал в сарайку вольвосидухи:



Ставил сразу по человесчески, т.е. водительское четко напротив руля (заодно слева появилось место к крутилке спинки подлезть) и сильнее сдвинуто назад. Для этого понадобилось сколхозить вот такой подрамник:



И хреновые новости: выкрошился кусок прокладки из под малой секции выпускного коллектора. Секция болтается на шпильках, выхлоп рычит нипадеццки. Опять штаны откручивать... НЕНАВИЖУ!

[Бро]

читаю анкету третий день потому што увидел на первостранице фотку с (как мне показалось) воздухозаборником и остановился на 28 странице. Спрашиваю: ты ставил нагнетатель или нет...мне ток это интересно было
Хотя все остальные эксперименты тоже с толковым подходом до 18 страницы
кстати ты там спрашивал где релюха сигнала и никто не ответил: отвечаю, што туда где ты первый раз устанавливал до блок предохранит. тебе мешалась трехконтактная реле эт она и есть

[Наиль]

Я тут вот что задумал: http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 72#p237172

Олег, вот за этот раздел тебе огромнейшее спасибо, большое дело задумал, полезное для всех

Кто еще что подкинет? Колодки на тормоза 3102, колодки \ суппорта на вольвомост?

Вообще список номеров колодок для дисковых тормозов 3102 есть в этой теме
viewtopic.php?f=49&t=71262&hilit=+%D0%B ... &start=480
Лично я брал на экзисте

в субботу заказал в экзисте тормозные колодки испанской фирмы Road House (номер детали 2064.00) цена 808 руб.
за TRW жаба задушила полторы тыщи отдавать
на днях буду забирать колодки - надо ещё проверить междырочное расстояние, может и не подойдут, подбирал только по габаритам

1. Заменил тормозные диски на новые, вместе с ними поставил новые суппорта (предварительно собственноручно перебрал с помощью ремкомплекта Авторем, заложил специальную тормозную силиконовую смазку), также поставил новые колодки фирмы RoadHouse (по-моему от Форд Консул старых годов), пришлось колодки немножко доработать напильником.

[BT878A]

Mortis

Сидушки прекрасно смотрятся!

Кстати Олег, давно заметил что на 24ке и на 3110 руль стоит немного с наклоном в сторону водительской двери, наверное из-за особенности установки редуктора? Нельзя ли придать ему более логичное положение?

[vovka_ximik]

BT878A
Это атавизм от 24, на каторых спереди можно было втроем ездить

[Mortis]

Бро
Нет, мясорубку ставить пока в планах нет. Хочу по-честному из движка все резервы выжать.

Наиль
Спасибо!

BT878A
Пока не придумал решения.

[Agent Fred]

более логичное положение?

другой прямоустановленной рулевой колонкой, более короткой, соединенной с редуктором посредством небольшого вала на карданных шарнирах
решения от ididit, flaming river, borgeson и т.д.

[Mortis]

Кстати да, верхняя часть рулевой колонки вроде за торпеду прочно держится. Можно ее там отпилять, пересадить снизу подшипники и пустить дальше изломанный вал. Таким образом можно и наклон по вертикали отрегулировать как угодно.

ЗЫ: В вольвосидушках даже подогрев есть. А еще датчик жопы. Что бы с ним такое измутить...

[Lady Isabel]

А еще датчик жопы.

Живо представилась картина.
На шкале некоего датчика деления: "мелкие неприятности" - "крупные неприятности" - "серьёзная проблема" - "очень серьёзная проблема" - "жопа!"

[Agent Fred]

можно и наклон по вертикали отрегулировать как угодно

есть тилт-колонки, регулируемые. дороже долларов на 100. обрегулироваться можно )

[Mortis]

Lady Isabel

Agent Fred
Не про нас такая роскошь. Болгарку в руки - и вперед

ЗЫ: Добавил номер погружного ЭБН низкого давления, спасибо Catmaps'у.

[Наиль]

ЗЫ: Добавил номер погружного ЭБН низкого давления, спасибо Catmaps'у.

А как в таких случаях быть с родным механическим бензонасосом на 402-м? Какую то заглушку вместо него мудрить?

[Mortis]

Наиль
Выпилить из листа железа по форме фланца (хотя можно и просто квадратную, неэстетично разве что).

[трал]

ЗЫ: Добавил номер погружного ЭБН низкого давления, спасибо Catmaps'у.

А как в таких случаях быть с родным механическим бензонасосом на 402-м? Какую то заглушку вместо него мудрить?

Звиняйте что не в своей теме, но с моей колокольни это надо будет взять старый б/насос, снять рычаг(чтоб он не гонял), вырезать сплошняковую пластину по форме плоскости и через прокладку заглушить енто дело. по-моему мнению конечно.

[esveka]

Mortis, нарыл теплообменник с "тараса", но он без штуцера. Ты в факе выложил партнамбер оригинального штуцера - за что тебе спасибо. Но нет ли отечественного? Не пробивал? А то фордовский как из платины стоит по деньгам)

[Mortis]

esveka
Есть отечественный от ЗМЗ-514, цена тоже не сильно вменяемая (под 6000р). Что там за штуцер идет - ХЗ, ни разу его живьем не видел. Купить можно только в "Педалях машин".

[Наиль]

Наиль
Выпилить из листа железа по форме фланца (хотя можно и просто квадратную, неэстетично разве что).

А зачем вообще менять родной механический бензонасос на электрический?

[vovka_ximik]

Наиль
я так думаю чтобы ручками не подкачивать бенз в жаркую погоду, у кого то стандартный насос перегревается и перестает качать

[Bezdorog]

А зачем вообще менять родной механический бензонасос на электрический?

Ну судя по всему здесь присутствующим он не нужен вообще, по-моему мнению про испарения и т.д. это все ерунда.
А вот мне пригодился бы, У меня ГБО, и если при переключении видов топлива газ сам подаётся, то бенз приходится накатом закачивать, не успел накатом - маслай стартёром или ручками - зимой ни стартёром ни ручками не в кайф. Летом без разницы - на бенз практически не переключаю.

Нужно будет приценится по номеркам к зиме, только вот думаю - в паралель через кнопку ставить, или вообще снять механику? Какой у них ресурс? Никакой обвески им не требуется, ну наприме какого нибудь реле давления? он маслает постоянно или нет, на инжекторах-то вроде отключается как нагонит давления

[Сергей-Волгарь]

Ну не знаю что сказать по поводу насоса...
У меня ГАЗ-24 (1976) ГБО установлено в 1980 году стоит насос Пекар и нет никаких проблем.Перед тем,как поставить волгу на ночь,переключаю ГАЗ на Бензин секунд 10 даю поработать ДВС и глушу.Утром никаких подкачиваний.Сел - вытянул заслонку - завёл на бензине - переключил на ГАЗ и поехал.

[Bezdorog]

Сергей-ВолгарьДа в принципе и у меня проблем нет, но летомто я вообще никогдабенз не включаю, а вот зимой в морозы предпочитаю заводить с бенза и частенько либо сам забываю переключить на бенз, либо наката не хватает когда к работе подъезжаешь и какая-нибудь блондинка начинает парковаться

[carman24]

На инжекторных моторах УМЗ стоит как раз заглушка под насос.

[VolgaDriver-52]

Bezdorog, реле, думаю, никакого не надо. Пусть гоняет при включенном зажигании, давление он не нагонит, если обратка есть.

[Mortis]

Наиль
А зачем вообще менять родной механический бензонасос на электрический?
Практичнее. Не надо маслать вручную (или стартером по полчаса) после долгих стоянок, можно не бояться утечек в картер, меньше мотни под капотом. Вдобавок намного проще диагностировать карбовые глюки: в любой момент можно быстро подкачать нужное количество бензина.

[esveka]

esveka
Есть отечественный от ЗМЗ-514, цена тоже не сильно вменяемая (под 6000р). Что там за штуцер идет - ХЗ, ни разу его живьем не видел. Купить можно только в "Педалях машин".

Еще сказали, что с 405(евро 3) должен подойти штуцер-удлиннитель. Сам не видел-не примерял. Пока отнес всю блудву человеку с токарными навыками. Но, блин, на переходнике под современный фильтр втулка с резьбой запрессована(

[Mortis]

esveka
Да, на переходник только фордовская втулка подходит. Вопрос, можно ли расточить под нее вагеновский обменник.