вопрос по 402

dl24 · #31

SpiridonOFF пишет:

но найти что то от мерена 123, можно только в музее

Еще от 126.

DAMAGED · #32

смысл та есть... таковую ставить.. все таки наследие Гитлера...

Димок · #33

Еще бы она тефлоновая, против нашей из веревки с медной проволокой.

DAMAGED · #34

Уау.. а я думал что тефлоновые тока Сковородки делают... Внашем Мухосранске я такого не видел...

Димок · #35

Помоему уже в любом магазине запчастей на Волгу, УАЗ продается. Стоит около 100-120 руб.

DMAD · #36

Димок пишет:

Помоему уже в любом магазине запчастей на Волгу, УАЗ продается. Стоит около 100-120 руб.

Проще и надёжнее - в магазине для иномарок купить за 140-180р набивку Гётц(сейчас как-то по-другому называется) для мерина, чем нЕчто, висящее на гвоздике в магазине, без упаковки и пр.
Ну а для особо супер-перцев - есть оригинальная набивка "Мерседес", в отдельной коробочке, со своим серийным номером и сертификатом на конкретное изделие. Правда стоит это добро от 500р и выше.

Димок · #37

Я лично покупал в магазине запчастей на Волгу. Набивка была в банке из плотного картона. В банке их помоему 20 шт. На банке куча надписей. MB, применение по модели кузова и двигателя и самое главное "Сделано в Германии". Все надписи на немецком. Производителя сейчас уже не помню, но потом смотрел по каталогу, оказался фирменным поставщиком MB.
А друг у меня в магазине запчастей УАЗ работал и время от времени тырил мне оттуда запчасти. Принес набивку, внешне похожая, а в разрезе сердцевина из прессованной бумаги и сверху тефлоновыми нитями обтянута. А у той что я покупал (фирменной) сердцевина из тефлона.
Первая стоила 150 руб, вторая 90 руб.

Димок · #38

Да и эти набивки используются в дизельных движках МБ.

dl24 · #39

Димок пишет:

Да и эти набивки используются в дизельных движках МБ.

до сих пор ?

Димок · #40

Нет конечно. Последний двигатель помоему 95 модельного года.

DAMAGED · #41

товарищи... помогите.... не помню в каком разделе видал комплект поршневой... очень интерестно,,, скока стоит,кто производит, стоит ли али нет,,, у нас то такого добра не продается,,, придеться заказывать---а что ---не знаю---

Таксист · #42

Бери себе "ПОН"(Поршневая Особого Назначения) Кострома "Мотордеталь". Советую очень. У самого на 2410 1988 г. стоит такая.

Таксист · #43

Брал себе в магазине за 3200 рублей.

DAMAGED · #44

ну тогда и на мою 2410 88г встанет в самый раз... Cпасиба....

Таксист · #45

Это ЛУЧШЕЕ что есть в продаже. В комплекте есть ВСЁ, акромя коленвала, распредвала. Новые гильзы, поршня с кольцами, поршневые пальцы и т.д. И всё это обёрнуто отдельной промасленой бумагой. После приобретения сам увидешь.

DAMAGED · #46

мое Двигло... ну короче кот в мешке... разобрал вэээсь... на КВ на подшипниках ниче такие риски ощутимые... несколько вкладышэй провернуло... И вокруг гильз ТАКОЙ НАГАРИЩЕ... две гильзы снялись про помощи молотка через надставку,,,, и оставшиеся две выбивал так что одна раскололась... визуально блок не пострадал... это мой первый разобраный двс - мне думается перегрев эдакий был.... если кто какие варианты соображает по поводу, буду признателен...

Виктор · #47

DAMAGED пишет:

И вокруг гильз ТАКОЙ НАГАРИЩЕ...

Вот тебе и вероятная причина вероятного перегрева.

#48

ПОН это великая весчьь....поставил себе около года назад. Пока все нормально. Качество визуально порадовало. Мотористы тоже похвалили. Особенно антифрикционное покрытие на поршнях которое как я понял увеличивает срок служды гильз.
вот ссылочка на сайт производителя - ПОРШНЕВАЯ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ
а вот ссылочка как устанавливать и обкатывать - УСТАНОВКА И ОБКАТКА ПОРШЕВОЙ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Плотник · #49

Сюда задам вопрос.
Столкнулся сегодня с смешной проблемой,а именно.Решил взять пару ремней генератора,а в магазине 8 видов....
обычные,с зубами и что самое непонятное для меня-разными размерами.Везде подписано "р.г. Газель,ГАЗ,УАЗ" или "402й".ширина у большинства-8.5-8.0 на 1020 или 900.Какие ремни мне брать то?

WheelNuts · #50

Плотник Если на 402-й то 8*8,5*1060

Плотник · #51

благодарствую.
а клиновидный или зубчатый лутше брать?

WheelNuts · #52

Плотник Ужасть какая. Естественно клиновидный - у тебя же на шкивах зубчиков нету. Зубчики на клиновых ремнях иногда делают, но это не имеет значения.

Таргитай · #53

Плотник пишет:

клиновидный или зубчатый лутше брать?

Бери зубчатый, он дольше ходит!
Посмотри внимательнее на ремень, установленный на машине. На шкивах, особенно на маленьких, маленький радиус загиба - внутренняя сторона ремня сильна сжата, внешняя подвержена сильному растяжению. На зубчатом же ремне, благодаря "вырезам" между зубцами, эта проблема не столь актуальна.

NGK · #54

Клиновидный, зубчатый быстрее сноситься, т.к. зубцы как отдельные елементы на ремне, стераются об шкифт, и приходиться частенько подтягивать ремень...
У меня клиноыидный 8))

Таргитай · #55

"Ап шкифт" и боковины клиновидного ремня нехило стираются! :) Я вот клиновидные каждые 1.5 года на машине менял, зубчатый же прослужил 5 лет, неделю назад только сменил его...

СержНовоч · #56

У клиновых ремней зачастую хуже качество.
А иногда оно вовсе отсутствует. Как-то ставил дешевенький клиновый ремень на 09,так машина 3 раза от гаража не успевала отъехать- ремень вытягивался и соскакивал.

DAMAGED · #57

пошел в магазин покупать ПОН .... в наличае не оказалось... продавец-мужичек-старичек начал втирать мне чта ПОН это не качество... предложил мне поршневой комплект ЗМЗ тип оригинальная штука.. коробочку вскрыли а там только гильзы и поршни,,, колец не оказалось.... Ценик на оба комплекта одинаковый 2490р... но сказал что ЗМЗ по закупочной дороже выходит чем ПОН.... ПОН конечно по приятней выглядят.... где ПРАВДА ЛЮДИ?????????????????

DMAD · #58

DAMAGED пишет:

пошел в магазин покупать ПОН .... в наличае не оказалось... продавец-мужичек-старичек начал втирать мне чта ПОН это не качество... предложил мне поршневой комплект ЗМЗ тип оригинальная штука.. коробочку вскрыли а там только гильзы и поршни,,, колец не оказалось.... Ценик на оба комплекта одинаковый 2490р... но сказал что ЗМЗ по закупочной дороже выходит чем ПОН.... ПОН конечно по приятней выглядят.... где ПРАВДА ЛЮДИ?????????????????

ПОН рулит, мужик хочет продать поршневую подороже, ему с этого процент.
При воборе конкретного комплекта ПОН - смотреть хонинговку на гильзе, смотреть трещины на бобышках поршней. Далее - снять кольца, поставить гильзу - кинуть в неё поршень - он должен равномерно опускаться. Далее - из канавок для поршневых колец вычистить опилки. Поршня вывисеть по массе вместе с кольцами и пальцами. Помыть всё в керосине, собрать обратно.

pilot · #59

можно без о.ж. работать на низких оборотах и не более минуты. Например : слил о.ж. на улице , завелся и аккуратно заехал в гараж. Но на нормальном двигателе!!!, на только что собранном , где еще зазоры не устоялись, я бы так делать не стал.

Andzey · #60

дорогие Форумци!

в такои позний вечер такои вопрос:

какая разница между блоками 4022.10020ХХ от ГАЗ 3102 и 4022.10020ХХ от 2410 ?

как мне объяснил старый моторист, то блок 3102 на много лудше, так как имеет гнездо для Гильзах, а у блока 2410 Гильзи "плавуют"

по етому блок 3102 + ГБЦ 2410 = наилучший вариант...

как вы смотрите на такую мысль ?

стоит ли менять блок, если ест такая возможность ?

как мне объяснял бывший спортсмен СССР, то блок 3102, именно по етому поводу, гораздо прочнее, и потому их эксплуатировали в автоспорте.