Вылет дисков

[Таргитай]

О, интересная мысль ! Надо будет попробоватьтакую комбинацию ! Хотя почему тогда поведение должно измениться, если задние колеса остаются те же? В занос-то уходит именно задняя часть машины !
Нет, комплект колес был заменен полностью. Даже шины подбирались одного производителя, одной конструкции и с похожим рисунком протектора...

[СержНовоч]

Я ездил на диагональных 7,35-14 ИД195, а теперь на 205/70R14 ИД220, на тех-же узких дисках. Про диагоналки хорошего и сказать нечего : машина имено на них имеет "баржевую" управляемость, задаешь напрвление, а куда поедешь- зависит от ситуации: на прямой приходится подруливать, в колеях и продольных канавках мечется, на боковых уклонах уводит, в поворот сначала активно заныривает из-за увода задних колес, потом сносит перед,дашь газу-заносит зад. Один плюс-все спокойно, плавно и прогнозируемно- скорость-то низкая. На 205/70r14 я понял, что машина может нормально управлятся. На тех-же низких скоростях (до 100) и задушенном экономичном двигателе машина стабильна на прямой, в поворотах как по рельсам, в занос на сухом асфальте вобще трудно сорвать. Может характер и более резкий, но на более высоких скоростях в повороте.
Кстати пробовал и комбинации:
Радиальные спереди,дигонал сзади. Так ездить нельзя,машина нервно шарахается в стороны, все время приходится подруливать, в поворотах склонность к заносу.
Диагональные спереди ,радиалка сзади. По сравнению со всеми радиальными хуже держит прямую и в повороте приходится больше крутить руль.

[Таргитай]

А почему бы эти шины не поставить на предназначенные для них диски, т.е. широкие ? А для узких оставить 185-ю.

[СержНовоч]

Ну так яж о чем, что даже на несоответствующих узких дисках на радиальных шинах она лучше управляется. А диски менять не собираюсь ради оригинальных колпаков.

[Таргитай]

Не совсем корректное сравнение. Замена диагональных шин на радиальные поставила крест на точности измерений! Я же писал выше, что даже конструкцию шин оставили такую же при испытаниях.

[WheelNuts]

СержНовоч А были диски 24-10 под бескамерку, но с выступами под металлический колпак. У меня такой был с завода один на запаске.

Таргитай Чё-то я не понял. Это на диски 24-10 напяливали узкую резину что-ли?
А вообще при расширении колеи на 1,5% и уширении покрышек на 20% получить ухудшение на 15% - по-моему мнению либо бред либо п...еж.

[СержНовоч]

Это мои наблюдения "к слову" , сравнение родных шин 24ки и 24-10 .

[dl24]

СержНовоч пишет:

А диски менять не собираюсь ради оригинальных колпаков.

Вот это как раз не проблема.



но вот лично мне нравится как машина выглядит на родной резине. Вообще, мне втыкает родная резина 21 и 24 - высокая, узкая, с зубчиками по краю. Плюс идет машина мягко. Чудес управляемости при этом я от нее разумеется не требую.

[tarahtelka]

http://www.autowp.ru/gaz/volga/specifications/ (в самом низу таблицы.... Оперой лучше не пользоваться- всю таблицу не видно (( ) тут говориться ,что у 24-77(универсал) диаметр разворота 11 метров , а у 310221(универсал) уже 9.9 .... что же думать тогда ?

[Плотник]

у 310221 стоит гидроусилитель,угол поворота колеса у него больше.

[aviator69]

Плотник! С каких это пор гидроусилитель стал влиять на радиус разворота?

[Плотник]

угол поворота колеса больше у Волги с гидроусилителем,я незнаю подробностей но личные ащущения таковы.

[aviator69]

Угол поворота колёс задаётся конструкцией подвески и не зависит от наличия или отсутствия гидроусилителя.
У меня подвеска с дисковыми тормозами и гидроусилителем. Радиус разворота больше, чем у старой 24-ки.
Почитай внимательно, в какой-то теме это уже обсуждалось.