Снятие ГБЦ

[lostvegas]

где можно искать проблему попадания тосола в масло?

Возможно и через посадочное место под гильзами.

Т.е. для выяснения необходимо будет вытаскивать гильзу?

[Sebastian]

Нагар на клапанах всех цилиндров красного цвета, в третьем черного и что интересно поверхность поршня третьего цилиндра абсолютно чистая

Поршень чистый, потому что в этот цилиндр антифриз из-под прокладки хлестал. Короче, гильзы ни при чем - или сама прокладка, или таки голова неровная.

[lostvegas]

Значит замена прокладки и при необходимости шлифовка ГБЦ должны решить проблему.
А если в условиях гаража с помощью линейки и щупа проверять ровная ли поверхность, то какое допустимое значение отклонения от идеально ровной поверхности?

[Mortis]

Равномерность выступания гильзьев надо до кучи проверить, так же приложив линейку. Если что - подровнять, подложив под просаженные побольше медных колечек.

[Таргитай]

какое допустимое значение отклонения от идеально ровной поверхности?

Мануал глаголет, что не более 0.1 мм.

[lostvegas]

Равномерность выступания гильзьев надо до кучи проверить, так же приложив линейку. Если что - подровнять, подложив под просаженные побольше медных колечек.

А для этого потребуется разбирать оставшуюся половину двигателя?

[Tixomir]

Да нет, просто смотри растояние от верхушки гильзы до блока, там должен быть небольшой выступ гильзы, несколько соток, точно не помню сколько.
Приложи линейку поперёк блока по центру гильзы и посмотри есть ли зазор между линейкой и блоком, так с каждой гильзой в отдельности.
Потом раз в третьем цилиндре поршень без нагара, ищи причину в этом цилиндре, посмотри внимательно на прокладку в районе стыковки с этим горшком и водяных каналов вокруг гильзы, если визуально что-то найдёшь в прокладке или в ГБЦ напротив этого цилиндра, то и нестоит грешить на гильзы.

[Gotlib]

lostvegas писал(а):
Нагар на клапанах всех цилиндров красного цвета, в третьем черного и что интересно поверхность поршня третьего цилиндра абсолютно чистая

Поршень чистый, потому что в этот цилиндр антифриз из-под прокладки хлестал. Короче, гильзы ни при чем - или сама прокладка, или таки голова неровная.

Ну вот сопсна ты всё и нашел,как выше описано , дальше ничего разбирать не нуно , строгай ГБЦ меняй прокладку,грамотно все перетяни и в путь...

[Tixomir]

Ну строгать это в последнюю очередь, проверить на кривизну и уж если кривая то да!

[lostvegas]

Посмотрел с помощью линейки и щупа 0,1 кривизны не обнаружил, что не может не радовать.
Зато при наливании бензина в ГБЦ выяснилось что клапана третьего цилиндра его пропускают Собираюсь снимать и притирать клапана... Если пропускают клапаны одного цилиндра, имеет ли смысл заодно с ними менять маслосъемные колпачки и притирать остальные?

[Tixomir]

В идеале конечно надо и все клапана притереть и колпачки заменить.

[lostvegas]

Еще одна загадка Что может означать данное обозначение на впускном клапане?
Кроме того вскрытие показало, что на впускных клапанах только одна проточка (значит ли это, что они от 402го двигателя?) и МСК в данном случае будут крепиться на втулке впускного клапана?

[Таргитай]

lostvegas, какое-то заводское обозначение. И если одна проточка - то клапана 402-е, колпачки сажать на втулки.

[lostvegas]

Таргитай, спасибо! Ещё хотел уточнить по поводу МСК только на впускные клапаны.
На форуме уже была тема с подробным описанием http://forum.gaz-24.com/viewtopic.php?f ... %B2#p41244 и собираюсь сделать как было описано.
Смущает только то, что до этого у меня МСК были установлены на все клапаны

[Латыш]

Смущает только то, что до этого у меня МСК были установлены на все клапаны

Что смущает? Вот на все и ставь колпачки.

[lostvegas]

Смущает только то, что до этого у меня МСК были установлены на все клапаны

Что смущает? Вот на все и ставь колпачки.

Диаметр втулок выпускных клапанов, который больше диаметра втулок впускных. Соответственно колпачки не налезают. Что же тогда было одето на выпускные? Или это просто кто-то кто до меня ремонтировал двигатель накосячил?

[Латыш]

Что же тогда было одето на выпускные? Или это просто кто-то кто до меня ремонтировал двигатель накосячил?

Возможно. Я думал что у тебя уже перепрессованые направляющие стоят на всех клапанах, все под колпачки.

[lostvegas]

В итоге поставил 4 колпачка.
Собрал клапаны, тарелки, пружинки, сухари и пр.
Отнес сейчас в гараж, вкрутил старые свечи и залил керосином. Пока 15 минут отгребал снег, керосин не убежал. Так что надеюсь завтра продолжить сборку двигателя.

[Tixomir]

Ты поставил 4 колпачка на впускные клапана с двумя проточками и поставил их на направляющие?
Если да то надо было поставить именно на клапанную проточку те "зонтики" старого образца, в магазинах они есть для старого Уаза.
Направляющие с такими колпачками "ходят" в три раза дольше.

[lostvegas]

Ты поставил 4 колпачка на впускные клапана с двумя проточками и поставил их на направляющие?
Если да то надо было поставить именно на клапанную проточку те "зонтики" старого образца, в магазинах они есть для старого Уаза.
Направляющие с такими колпачками "ходят" в три раза дольше.

Нет, у меня клапана от 402го оказались с одной проточкой.
Поэтому поставил колпачки на втулки впускных клапанов.

[lexx]

Ага, зонтики эти через пол года разбухли ровно вдвое и тупо лежали на направляющей внутри пружин в качестве мебели....

[Tixomir]

Это говорит только о том, что резина из которой сделаны колпачки оказалась не маслостойкой, прокладка под клапанную крышку иногда попадается из такой-же резины , пару дней и как презерватив .

[lostvegas]

Кстати по поводу прокладки ГБЦ. Купил её с герметиком. Стоит ли дополнительно наносить герметик или хватит того герметика что уже есть на прокладке?

[Таргитай]

lostvegas, хватит вполне. Я вообще без герметика практически всегда ставлю - ничего нигде не течет.

[lostvegas]

Таргитай, спасибо.
Если сегодня все получится собрать и завести машину собирался промыть систему охлаждения и смазки.
На промывочном масле написано "не давать нагрузку двигателю", но без подсоса машина не заведется и не прогреется... Допустимо ли прогреть её на минеральном масле, слить его, промыть двигатель и потом уже залить полусинтетику?

[Таргитай]

lostvegas, "не давать нагрузку" означает "не включать передачи и не трогаться с места" . А повышать кратковременно обороты до 3000...3500 можно вполне безболезненно.

[lostvegas]

Таргитай, вон оно что :-) Ну тогда нет смысла заморачиваться, промою и залью новое масло.

[Tixomir]

Промывать двигатель промывочным маслом опасная затея, особенно если он(движок) не разу этой процедуры не видел, К\В запросто можно угробить, т.к. вся гадость останется в его "карманах", отсюда закупорка каналов.
Промывать ДВС надо с нова, и то по моему это лишняя трата времени и денег, заливай хорошее масло и меняй его вовремя и двигатель всегда будет чистый внутри!

[Сергей-Волгарь]

Полностью разделяю точку зрения Володи (Тихомира) т.к. имел Головную боль с ДВС 21А после промывки...
Больше НИКОГДА не промываю промывкой.

[Таргитай]

Промывать двигатель промывочным маслом опасная затея, особенно если он(движок) не разу этой процедуры не видел, К\В запросто можно угробить, т.к. вся гадость останется в его "карманах", отсюда закупорка каналов.

У любого моторного масла моющие свойства хуже, чем у промывочного. Оно не может растворить отложения внутри масляной системы, а только "отлепляет" их от стенок. Полным-полно случаев, когда при переходе с минералки, особенно говенной, на полусинтетику, а тем более на синтетику, двигатель клинило - многолетние отложения просто-напросто закупоривали масляные каналы. Чтобы свести возможность данной поломки к минимуму и рекомендуется при переходе на более качественное масло промывать двигатель промывочным, причем иногда требуется не один раз, а два-три, с промежуточной заменой масляного фильтра после каждого раза .

имел Головную боль с ДВС 21А после промывки...

"После" - не значит "вследствие". Это еще деды наши знали!

заливай хорошее масло и меняй его вовремя и двигатель всегда будет чистый внутри!

А вот с этим соглашусь !