Система отвода картерных газов

dvv70 · #31

Далее. Ты снимаешь толстый шланг и мотор глохнет на холостых - так?
Шланг просто снят или одно из отверстий при этом затыкается?

Если шланг просто снят - нужно проверить, в которое из отверстий - на фильтре или на клапанной крышке - идет подсос воздуга и наскоко сильно

#32

ну вот если снять его то его начинает подколбашивать сразу, мне его пришлось даже на хомут посадить, потому что он в пути слеатает и движок начинает захлёбываться. закрыть если отверстие сразу глохнет практически.

Master General спасибо будем надееятся что так, но ведь их снимают шланги эти и нормально работает двигатель а у меня....

dvv70 · #33

Продолжаем допрос =)
Вот снял ты толстый шланг - двигателю поплохело.
TANKER пишет:

закрыть если отверстие сразу глохнет практически.

Какое отверстие ты затыкаешь? На фильтре или патрубок на клапанной? И это при снятом шланге?

Опиши же наконец проблему четко и по пунктам :-/
Что и куда сосет и когда?
И есть ли проходимось в малой ветви вентиляции?

#34

снимаешь шланг движок захлебываться начинает, зажимаешь шланг глохнет. собственно всё.

Hellcat · #35

Извиняюсь за чудной вопрос. А если кататься без толстого шланга, который на кастрюлю, чем это кончится?

Влад · #36

Hellcat пишет:

А если кататься без толстого шланга, который на кастрюлю, чем это кончится?

Засосом песочка?
Как говорил мне дядя Федя, золотые руки,-перебирал движки от самолётов АН-2, а выйдя на пенсию занялся жигулями: " какова хрена вы мудрите-изобретаете, инженеры на заводе не тупее вас....."

dvv70 · #37

IMHO так
TANKER пишет:

снимаешь шланг движок захлебываться начинает

Если при этом ощутимо сосет в дырку на воздушном фильтре - сменить фильтр.

TANKER пишет:

зажимаешь шланг глохнет

Норма при работающей малой ветви вентиляции картера.

На холостых при снятом толстом шланге должно сосать в тонкий шланг - то есть должно ощущаться разряжение на патрубке клапанной крышки. Ладошкой. При этом картерные газы все равно будут наружу дымить.

#38

а почему у других не глохнет если зажать?

dvv70 · #39

Лично у меня - глохнет. Точнее обороты сильно падают. Строго по доке.
2401+126+маслонаполненный фильтр.
Если толстую трубку снять - то сосет в патрубок клапанной через тонкий шланг.

#40

а где в мануале про это читать кстати?

dvv70 · #41

Прямо в этой теме давалась ссылка
http://gaz24.borda.ru/?1-8-0-00000076-003

точнее http://photofile.ru/photo/45-45/322189/48027145.jpg

На холостом ходу воздух идет через толстый шланг в тонкий, посему все равно, который пережимать.

#42

блин скотская система )

Chacha · #43

попробую и я внести свою лепту =)

Понравилась мысль о том, что разрежение есть а газы выходят (или дымок). Это как он так вопреки разрежению выходит???

Патрубок на кастрюлю (толстый) работает на всех режимах двигателя. Газы по нему поступают в кастрюлю, потом минуя фильтр попадают сразу в карбюратор на вход. Итого, если мы:
1. сдёргиваем шланг с кастрюли, то получается: немного поднимаются обороты, потому что воздух идёт в обход фильтра через дырку в кастрюли, в это время из патрубка наблюдает при перегазовке небольшой дымок.
2. если при этом заткнутьдырку в кастрюли, то двигатель работает как нужно, но с небольшими подкалбашиваниями -)
3. если заткнуть патрубок на клап. крышку, то масло начнёт писать изо всех щелей. благодаря избыточному давлению газов в картере.

Есжели при затыкании дырки на кастрюле двиг глохнет, то имеет место быть непроходимость фильтра или кастрюли. Для этого оставляем все шланги подключенными как нужно и затыкаем оба входа на кастрюлю, двиг должен сделать: "дрыг, дрыг, бррр" и почти заглохнуть или заглохнуть.

Чтобы он глох на горячем от переобогащения смеси, то сколько же авто кушает на 100 км? литров 40?

"Однако на режимах малых нагрузок разрежение в воздушном фильтре невелико, и такая система не обеспечивает удовлетворительного удаления картерных газов. Для повышения эффективности работы системы вентиляции картера ее дополняют так называемой малой ветвью, соединяющей штуцер отвода газов с задроссельным пространством. Диаметр этого дополнительного канала не превышает 1,5мм."

dvv70 · #44

Откуда цитата?

Chacha пишет:

"Однако на режимах малых нагрузок разрежение в воздушном фильтре невелико, и такая система не обеспечивает удовлетворительного удаления картерных газов. Для повышения эффективности работы системы вентиляции картера ее дополняют так называемой малой ветвью, соединяющей штуцер отвода газов с задроссельным пространством. Диаметр этого дополнительного канала не превышает 1,5мм."

Через эту малую ветвь на холостых сосет очень даже. Причем в обход карба, обедняя смесь. Карб настраивается с учетом поступления дополнительного воздуха прямо в коллектор.
Сосать должно, иначе чистить. А потом настраивать ХХ

#45

выяснили вчера на сходке что подсоса воздуха в карбер практически не происходит, ладонью не ощущается совсем, думали из-за чего может быть и пришли к выводу что может подсасывать через клапана....надо версию проверить как-ниубдь..

видимо из-за херового забора воздуха все и происходит. соображения еще есть?

Ian · #46

А у меня вообще нет такого шланга, открытая вентиляция картера, неужели внесены какие-то конструктивные изменения?

Андрюша · #47

У меня шланг от кастрюли отцеплен и выпускает газы в атмосферу, а дырка на кастрюле заткнута пробкой.

Зачем так сделано, не понимаю? Не знаете?
Но так как работает не буду мешать.

DMAD · #48

У первых выпусков штатно была открытая система вентиляции картера, как на 1 и 2 выпусках 21-х. Шланг торчал из крышки толкателей.

Ничего страшного в этом нет, но двигатель может наглотаться пыли, если отверстия вентиляции не заглушены, или потекёт сальник коленвала, если они заглушены.

Таргитай · #49

Андрюша пишет:

У меня шланг от кастрюли отцеплен и выпускает газы в атмосферу, а дырка на кастрюле заткнута пробкой.

Зачем так сделано, не понимаю

Из-за убитых колец сильно гонит масло в карбюратор - вот и вывели шланг на улицу.
dmitry пишет:

У первых выпусков штатно была открытая система вентиляции картера, как на 1 и 2 выпусках 21-х.

Точнее, на 2 и 3-х...

DMAD · #50

Таргитай пишет:

Точнее, на 2 и 3-х..

Не спорю, не спец по 21-м.

Master General · #51

TANKER это конечно не очень эстэтичный совет но все же. Попробуй всетаки потянуть воздух через воздухофильтр в обратную сторону. Если плохо тянется выбрось гребаный фильтер и купи новый. Хоть и твой новый значит купи в другом магазине.

#52

как так в другую? дело не в фильтре вот просто накрываешь карбер ладонью и засоса воздуха не чувствуется, я вон лису руку поднес к карберу так чуть руку не оторвало, ей богу, пипец стремно сосет, а у меня хер.

Hellcat · #53

TANKER пишет:

а у меня хер

Сурьёзное дополнение

А на каких оборотах это происходило? Тут ничо мистического: либо засор карба (системы х/х (а такое бывает?-теоретически -да. Может попробовать потянуть тросик, что тогда будет?)) либо серьезный подсос воздуха из по карба или коллектора. Либо движок не завел

#54

да на обычных холостых оборотах. все чищеное все с переборки.

#55

проблема обнаружилась только сегодня.

итак дело было в бензонасосе. сделан о в ссср еще и тихо подпизживал сцуко.

оказалось что он не только сосет воздух, (из-за чего и карбер не сосал и при пережатии шланга глох мотор) но и выяснилсоь, что он еще гнал бензин в масло, отсюда и расход топлива дикий. в общем он был позорно выброшен на свалку и заменен не пекаровский. полет нормальный.
надо замерить расход луца теперь.

так, что господа и такое бывает

Экс - админ · #56

Поздровляю............, да не перестаешь удивлятся....

#57

кстати масло сливалось как вода, вместе с бензином то.

#58

да наконец-то! СО СН в норме даже меньше положенного

Hellcat · #59

TANKER пишет:

сливалось как вода, вместе с бензином то

Опасная жидкость, особенно если много бензина.
TANKER пишет:

был позорно выброшен на свалку и заменен не пекаровский

+1, я свой отремонтировать попытался, но он очень быстро (даже тыка не прошел), наипнулся диафрагмой.
Теперь тож пекар стоит.

#60

да уж я сам припух, никогда не думал, что из-за одного бензонасоса такие проблемы могут быть.
обычно ведь если насос не исправен он течь начинает а этот хоть бы подванивал, сухой а такая гадина.