Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[BT878A]

Stich

Трамблер не причем, я ставил другой с рабочей машины - симптомы абсолютно те же самые. Не могут же они иметь одинаковый дефект? По стробоскопу метка не стоит как влитая а прыгает и довольно ощутимо, но может быть это особенность стробоскопа он у меня не оч дорогой с емкостным датчиком.

[Scy.thian]

Бедная смесь по симптомам.

Точно.

Прогреется не глохнет при резком газу, но есть другая бяка. При скорости 60км/ч на 4й передаче, даешь резкое ускорение - тапку в пол, двиг затыкается, чуствуется как будто машину прихватили за хвост, при этом звук похожий на детонацию (хрюканье) потом мееееедленно идет набор скорости, и чем плавнее тем резвее машинка.

Производительность УН какая? Впечатление - что УН не работает.

[Tixomir]

но может быть это особенность стробоскопа он у меня не оч дорогой с емкостным датчиком.

А осциллографа случайно нет, а то не дай бог что с сигналом гигагерцовых частот?

Не понимаю, для чего вся эта хрень для обычного волговского мотора? Их выпустили дабы денег срубить на "чайниках"!

[СержНовоч]

А осциллографа случайно нет, а то не дай бог что с сигналом гигагерцовых частот?

Не понимаю, для чего вся эта хрень для обычного волговского мотора?

Так Вы, батенька, и мотор-тестером прикажете не пользоваться? А потом скажете, и Октябрьскую рреволюцию зря затеяли!

[Tixomir]

мотор-тестером

Это что?
А революцию факт зря в то время , её бы в наши дни!

[СержНовоч]

В наши дни и поддержать ее некому, "настоящих буйных мало - вот и нету вожаков!"(С)
Мотор-тестер, прибор умный, электронный, но меряет механические параметры двигателя разными косвенными методами. Много полезной информации вычисляет из мгновенной скорости вращения коленвала, а для этого нужен датчик на зубчатом венце маховика или ДПКВ.

[Tixomir]

прибор умный, электронный, но меряет механические параметры двигателя разными косвенными методами

Эти приборы в ухе, глазе и голове должны быть если ездишь на простом 402 моторе.

[СержНовоч]

Тоже верно!

[Shekastui]

Всем привет! Взяли с ребятами Волгу под реставрацию. Двигатель заводился, но коробка была убита, поэтому на ходу не пробовали. Сейчас машина в разборе. Купил компрессометр, стал крутить движок ручкой. Компрессия 4, 6.5, 6, 6. На сколько это верные показания, учитывая, что я крутил ручкой и на холодную? Они занижены или двигателю реально конец (кольцам, клапанам)? Первый цилиндр проворачивается ощутимо легче, так что двигатель в любом случае перебирать, просто интересно.

[Mortis]

Shekastui
Вывернуть все свечи, полностью открыть дросселя и крутить стартером.

[Scy.thian]

Вывернуть все свечи, полностью открыть дросселя и крутить стартером.

при полностью заряженной АКБ.
Т.е. обороты двигателя должны быть около 200 об/мин.

[BT878A]

Не едет сука движок. Продаю нафик эту машину. ЗАДОЛБАЛА!

[Сергей 33021]

Не едет сука движок.

..патамушта ты не ставил синхронный карбюратор

[Scy.thian]

..патамушта ты не ставил синхронный карбюратор

И не только.
Нормального/исправного трамблёра не ставил.
Убить столько времени и денег, и сдаться на стадии наладки двига... Не правильно и не логично.

[novator55]

давно пора, с самого начала. дорогой опыт получился

[Shekastui]

Вывернуть все свечи, полностью открыть дросселя и крутить стартером.

при полностью заряженной АКБ.
Т.е. обороты двигателя должны быть около 200 об/мин.

Не, как надо делать по науке, я в курсе. Меня интересует насколько показания накрученные кривым стартером могут о чем-то говорить. Или это вообще бессмыслица?

[Maximko]

Или это вообще бессмыслица?

Верно

[shtepsel_]

Спрошу тут: кто знает, шатуны на своих шатунных шейках должны елозить вдоль шейки туда-сюда? По книге зазор 0,15-0,32. Чем грозит увеличенный зазор?

[Tixomir]

Если разбег вала в норме то ничем не грозит.

[shtepsel_]

Tixomirспасибо, разбег самого вала в норме.

[BT878A]

Шестерни УМЗ и ЗМЗ таки отличаются

[dima-ekb 2410]

Нашлась причина "тупого" мотора?!

[lexx]

Это может быть шестерня с нижнеклапанного мотора 21Б - отличается как раз только положением метки.

[Tixomir]

Шестерни УМЗ и ЗМЗ таки отличаются

Отличаются только у халтурных производителей, у нормальных всё одинаково.

[BT878A]

Tixomir

Вот что пишут с УАЗа: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... stcount=32

По валам более подробнее
1. распредвалы ЗМЗ и УМЗ отлич подъемами 6 и 6,9 мм соответственно
2. Фазами УМЗ 16-60 и 62-28 ЗМЗ 12-60 и 54-18 как видно наш вал широкофазный а ЗМЗ поуже
3. на УМЗ вале на впуске разные профили подъема и сбега
4 почему мы расширили фазы
Извечная проблема УМЗ двигателей была нехватка мощности на 4000 мин
ЗМЗ двиги работали на 4250 мин
Поэтому для УАЗа был разработан новый вал с фазами которые сейчас имеем тем самым подняли мощность на верхах без снижения момента на средних оборотах
Но расширение фаз как известно имеет отриц последствия – увеличение температуры выхлопных газов и коллектор раскаляется до красна (зрелище потрясающее в лаборатории при испытаниях на 4000 мин )
5. теперь о распределителях
Оптимальным углом на х х 700 мин является угол опережения в пределах 14 градусов
На режиме 4000 мин 32 град
Но если механизм разбалансирован то на х х может достигать 19-20 град что влечет неустойчивую работу
На ЗМЗ используется более крутая характеристика центробежного регулятора у нас положе это связано опять с историей когда еще была грушевидная камера сгорания 451 двига
Когда перешли на сегодняшнюю камеру оставили регулятор старый
Но когда стали делать 4215 и поставили ЗМЗ пошла детонация
Так что выводы делайте сами
Все желательно подбирать под конкретный двигатель
И еще по валам что лучше ЗМЗ или УМЗ вряд ли кто скажет точно
Мы не слышали таких уверенных и многократных высказываний что «Поставил ЗМЗ и моща увелич на 15 лс или момент»
Есть еще такой фактор как производство где фазы на кулачках гуляют плюс минус 5 градусов
Так что если вал сделан по чертежу с ФАЗАМИ тогда разница заметна

ДИМА -ULN

[Tixomir]

Ни слова про шестерню.

[1cepera]

Метка должна быть на четвертом зубе от шпонки, что на распредвальной шестерне, что коленвалу. А там как?

[Scy.thian]

BT878A, а вот какая мысль? У тебя не так-же случаем?

Начало странного вопроса - у 402 двигателя порядок работы 1-2-4-3. У моего 402 двигателя, от трамблера провода идут в порядке 1-3-4-2, и он ездит, вопрос собсна как и какого х. он так подключен??!!

http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic. ... 87#p506087

[СержНовоч]

Ну так и Mortis испытывал такой порядок подключения проводов - доказал падение мощности!

[BT878A]

Короче разобрался я с хрюканьем, оказалось это обычная детонация. Теперь ясно откуда падение мощности в таком режиме. Другое дело что причина детонации... пробовал играться с трамблером - закрутил в минус зажигание детонации стало меньше, зато появились прострелы в глушитель, пробовал заливать 95 бенз - двиг просто стал сильнее греться, в остальном детонация не ушла... Есть подозрение виновато зажигание, как побороть пока не знаю... Подумываю на тему МПСЗ или ПРИЗа но жаба душит, 4000руб не считая датчиков и прочего...

Капризный и дорогой 402 мотор получился...