Датчик уровня топлива

#31

я читал , но нихрена в электрике не понимаю че за два контакта нафига? почему штатная система не работает?)))

а контроль то охота) мне желательно для тупых, что купить и как поставить...вот))

Экс - админ · #32

Набор
Сегодня купил, собрал и оттестировал.
Один выход кидаешь на (+)
Второй на провод от датчика.(-)
И средний свето диод будет показывать остаток в 9-10 литров.
Но как написал WheelNuts это все не правильно и предложил поменять датчик, который фиг ни где не найдешь...
З.Ы. Чувак это кастрированный баран..
Так для справки.

ЛёхаМобиль · #33

Я топик читал, но под конец совсем запутался

Вы мне вот что скажите... Если датчик от 31029 нормально работает, значит ли это что он подойдет к 24? Просто я некоторое время назад приобрел б.у. бензобак 75л., в нем стоит датчик с двумя контактами. Но бензобак я пока не ставил...
Одинокий Лис ты датчик с 2 контактами найти не можешь? Я видел их в магазинах, только в подробности не углублялся... может они и от 3110.

ЛёхаМобиль · #34

по теме про 2410-31029 тута

Экс - админ · #35

Все тоже самое, что я и предложил только собранное на коленках.
Набор собрать куда легче. Если надо, то соберу не вопрос.

#36

а куда эту микросхему ставить то?)

Димок · #37

Одинокий Лис пишет:

Но как написал WheelNuts это все не правильно и предложил поменять датчик, который фиг ни где не найдешь...

http://www.omnibus-avto.ru/zap.php?num=13046

"Лорд" Кетчерская ул., 2а, тел. 375-2500

В Саратове проехался по магазинам в поиске данного девайса в одном были но закончились, в остальных даже про такой и не слышали - пытаются впарить от 3110.

МОРО · #38

Хм. Нужно будет попробовать.

МОРО · #39

TANKER пишет:

а куда эту микросхему ставить то?)

Куда хочешь! Можно например, сделать так, чтобы светодиоды были в одном из дополнительных окошечек на приборке. Допустим, слева, рядом с указателем поворотов.

Экс - админ · #40

TANKER пишет:

а куда эту микросхему ставить то?)

Красный на +
Синий на выход от датчика или на сам прибор.

Экс - админ · #41

Диоды вообще можно вынести на прообках куда захочешь это не проблемы.

Димок · #42

Схемка Одинокий Лиса навела меня на мысль

, что на панеле классно будут смортеться цифровые цифровые приборы с ЖК дисплеем

. Надо будет отца помучить чтоб он схемки нарисовал

.

Димок · #43

Схемка Одинокий Лиса навела меня на мысль

, что на панеле классно будут смортеться цифровые приборы с ЖК дисплеем

. Надо будет отца помучить чтоб он схемки нарисовал

.

Димок · #44

Вот это у меня компутер приглючило...

Михалыч · #45

Димок пишет:

О нашел! Существует уже заводской датчик: Датчик уровня топлива ГАЗ-2410 55л двухконтактный 26.3827

Я себе такой вкрячил 2 года назад. Проводок кинул, светодиод яркий в панель воткнул (дырку сверлил на обратной стороне, так как "стеклышко" красненькое было в приборе, а гнезда под лампу - нет).
Работало все примерно неделю. Я радовался - ездил на мин остатке, чтобы убедиться, что все ОК. Светодиод весело мигал.
Пока я не обсох спустя некоторое время после небольшой заправки бензом.

Причина - крайне низкое качество изготовления датчика в баке. Просто через неделю в крайнем положении перестал появляться
контакт на лампочку. Разборка и подгиб решили проблему. Снова не на долго. Так пока и не работает.
Руки не доходят что-то надежнее сделать.
И еще мысль - бак в Волге плоский, волна гуляет при низком уровне. Лампочка мигает и раздражает. Нужна какая-то
схемка "накопительная" - раз двадцать контакт появился за короткое время - лампочка зажглась. И наоборот,
нет контакта длит. время (например 1-3 мин), она гаснет.

Экс - админ · #46

Михалыч
Это надо уже счетчик импульсов ставить и микроконтролер или через конденсатор и резистор.

WheelNuts · #47

Михалыч Кажись на газклуб.ру видел схему устройства подавления мигания лампочки.

Михастарр · #48

С япошки датчик на лампочку поставил, у него задержка секунд 20 поэтому не моргает.Провод протянуть тоже не вопрос, трудно было в ноль стеколко с лампочкой затолкать(в указатель). Выглядит как кондер с трамблера ,тока тоньше в пополам, провод с одной стороны и проволока 3 мм диаметр приделана ,на ней он висит на нужном расстоянии от дна и минус на датчик, провод выводил так же как и с реостата на стрелку просверлил еще дырку и со старого болтик и шайбы переставил . Герметик бензин не держит.

MacIn · #49

Шустрик пишет:

Опять повторюсь, но - ребята, это ужасно удобно - градуируйте показометр топлива сами (калибровка канистрой) в десятках литров, ужасно практично :) Перед мероприятием советую поменять сам датчик, если он старый.

С этим никто не соприт. Но лампочка и стрелка - два дополняющих друг друга прибора. Так как определить "конец топлива" по стрелке можно лишь с точностью плюс минус стрелка и даже меньше. А лампочка строго говорит - конеееец :)
Да и заметить проще.

WheelNuts пишет:

Резерв по напряжению определять - полное "Г" с большой буквы "Г".
Влиять на показания будет все, что связано с электричеством (фары, обороты, музня и т.д.)

Никто не мешает мостовую схему сделать.

Одинокий Лис пишет:

Я просто хотел предложить более простой вариант сработки контрольной лампы, что бы не тащить лишний провода с возможность регулировки на любом уровне.

Проще. Но не лучше...

TANKER пишет:

я читал , но нихрена в электрике не понимаю че за два контакта нафига? почему штатная система не работает?)))

Потому что в штатной системе НЕТ лампочки. Точнее, в приборке-то она есть, но не подключена - датчик не приспособлен под лампочку.

Михалыч пишет:

так как "стеклышко" красненькое было в приборе, а гнезда под лампу - нет).

Странно. У меня 77г, и патрон и лампа есть и вывод на колодке. Только провод кинуть осталось.

Михалыч · #50

MacIn пишет:

Странно. У меня 77г, и патрон и лампа есть и вывод на колодке. Только провод кинуть осталось.

у меня февраль 83 г.

George · #51

вот вам микроконтроллеры лампочки и ЖКИ дались. вопрос решается одним триггером Шмитта и интегратором =)

Экс - админ · #52

George пишет:

вопрос решается одним триггером Шмитта и интегратором =)

Motor · #53

A я просто плюнул

на этот датчик который то полный бак показывает то вообще застревает на серидине. Заливаю 30 литров, зануляю одометр (2410) и смотрю на его показания как только цифрки до 200 подползают так пора на заправку

George · #54

Одинокий Лис , я просто себе сооружаю индикатор давления газа в баллоне. Датчик там устроен как обычный ДАД, с сигналом постоянного тока. Т.е. то же самое что и датчик в баке. Берем сдвоенный операционник, первый элемент будет усилитель постоянного тока с затупленным быстродействием, по выходу любой автомобильный стрелочный прибор (обычно у них ток 20-50мА, если делать на том что есть то придется добавить транзистор-другой) а на втором элементе делаем триггер Шмитта и сажаем на него светодиод аварийного остатку =)))

Экс - админ · #55

Я не на тем смеялся. С мысль я понял, просто тут не все понимают что такое диод (не буду показывать пальчиком ), а тут такие заковыристые названия.
З.Ы.
Схему скинь.

Шустрик · #56

Motor пишет:

A я просто плюнул на этот датчик который то полный бак показывает то вообще застревает на серидине. Заливаю 30 литров, зануляю одометр (2410) и смотрю на его показания как только цифрки до 200 подползают так пора на заправку

У меня тоже так было. Только даже хуже - стрелка вообще отсутствовала. Поменял показометр, и тогда стало как у тебя :) У тебя просто старый датчик в баке, износился уже. Поставь новый (не забудь поменять прокладку, иначе бедет течь бензин) и всё.

Максимум что ещё может потребоваться - это переложить провод от бака до показометра, заменить и проградуировать заново показометр, подогнуть лапку датчика (тоже для грудуировки). Работы по градуировке нужно выполнять нав горизонтальной поверхности :) Я сам ездил по одометру и возил с собой канистру с бензином, когда привёл систему указания уровня в порядок - счастью не было предела :)

George пишет:

Одинокий Лис , я просто себе сооружаю индикатор давления газа в баллоне. Датчик там устроен как обычный ДАД, с сигналом постоянного тока. Т.е. то же самое что и датчик в баке. Берем сдвоенный операционник, первый элемент будет усилитель постоянного тока с затупленным быстродействием, по выходу любой автомобильный стрелочный прибор (обычно у них ток 20-50мА, если делать на том что есть то придется добавить транзистор-другой) а на втором элементе делаем триггер Шмитта и сажаем на него светодиод аварийного остатку =)))

если я правильно понимаю, то это примерно всё равно что поставить в показометр маленького сержанта с заданием зажигать лампу малого остатка каждый раз, когда стрелке до нуля останется ползти например 2 мм. И в чём прикол схемы тогда? то же самое можно определять и на глаз самому.

George · #57

Шустрик прикол схемы в том что это будет гораздо точнее. Порог схемы может быть задан с точностью, которая в переводе на угол поворота стрелки будет равняться минутам ;-)

Шустрик · #58

George ага, при том что погрешность соответсвия угол поворота - литры думаю порядка пары литров на градус. Ну я цифру почти с потолка взял, но ясно что погрешность большая и настройка по минутам явно не нужна. А может быть и не возможна, зависит от того как там в датчике реализовано переменное сопротивление. Если нихромовая проволочка намотана, то шаг будет дискретным - витков-то конечное число. Ну можно поспорить со мной, сказав, что ползунок сначала заползает на 1/10 нового витка, потом на 1/3, и тд. Но по-моему мнению это ерунда всё равно.

Короче ихо игра не стоит свеч. Нужно просто нормально настроить и проградуировать штатные показометр и дачик для обеспечения комфортной езды.

aviator69 · #59

Чего только люди не придумывают, чтобы лишний проводок не тянуть!

Шустрик · #60

aviator69

+1

Более того, лампа по-моему мнению вообще не особо нужна, если датчик правильно установлен и исправен, подогнут если надо, показометр проградуирован и протестирован, проводка между показометром и датчиком исправна.