Как грамотно раздвоить выхлопной тракт?

Виктор · #1

Вопрос к Уважаемым соклубникам: Возможно ли грамотно выполнить выхлопную систему таким образом чтоб из-под задней юбки выходило симметрично две трубы? (бюджетно)

Перенесено из раздела "Разговор в гараже". Шустрик

Шустрик · #2

Виктор цель - понизить сопротивление выхлопного тракта отработавшим газам?

Виктор · #3

Именно так, но как побочное явление - хочется его раздвоить.
Но таким способом чтоб осталось все тихо... Были мысли поставить параллельно два резонатора и далее трубы

ЛёхаМобиль · #4

Только не забывай что слева находится заливная горловина бензобака, не даром у всех машин выхлопная труба и горловина разнесены в разные стороны

Виктор · #5

Хочется чтоб результат был похожим на это:

Или такое получится только с вертикальным баком?
[off]Чья картинка не знаю, давно валяется у меня на компе. Автору сорри.[/off]

Таксист · #6

А ты не пробовал поставить банку с двойной трубой на выходе? Это тоже вариант неплохой.

Шустрик · #7

Виктор Раздваивать тракт необязательно для того, чтобы придать машине такой вид. Просто поставь слева фальш-трубу, такую же как родная, выглядеть будет так как будто их две у тебя :)

Если же основная чель - понизить сопротивление, по неважно, как выглядит по-моему мнению.

А для начала советую отсоединить вообще выпускний тракт и покататься без него, сравнить ощущения, больше ли мощности будет. Если особой разницы не почувствуешь, то и раздваивать смысла по-моему мнению нет.

WheelNuts · #8

Шустрик пишет:

Просто поставь слева фальш-трубу

Они будут отличаться просто фантастически - одна будет закопченная - вторая ржавая.

Виктор
Думать не надо. За тебя уже ГАЗ подумал. Режь сбойку штанов. Ставь зигзаг на левую ветку от 3110 инжекторной - выведешь одну трубу на левую сторону. Вешай 2 глушака симметрично, ставь 2 гуся и без резонаторов 2 куска трубы с насадками.

Шустрик · #9

WheelNuts ну а что ты хотел от колхозного варианта?

Zart · #10

Еще вариант вварить в штатный глушитель еше одну трубку с фланцем, и прикрутить 2ю трубу

aviator69 · #11

WheelNuts пишет:

Шустрик пишет:

цитата:
Просто поставь слева фальш-трубу

Они будут отличаться просто фантастически - одна будет закопченная - вторая ржавая.

Могу дать несколько советов, как закоптить вторую трубу!

ЛёхаМобиль · #12

[off]aviator69 у меня появилась такая же мысль

один из вариантов - поставить второй двигатель... в багажник например

[/off]

Роман · #13

вот у меня зделано перед задними колёсами, вместо поддомкратников прикручены резинки крепления! подумай!

WheelNuts · #14

Сорри за качество. На досуге сделаю лучше.

dl24 · #15

Оригинально. Акустические эффекты не возникают ?

WheelNuts · #16

dl24 пишет:

Акустические эффекты не возникают ?

А как же. Эффект исчезновения "кастрюльного звона" 100%.
Звук более низкий и отрывистый. Совершенно не ассоциируется с Волгой.

dl24 · #17

WheelNuts пишет:

А как же. Эффект исчезновения "кастрюльного звона" 100%.
Звук более низкий и отрывистый. Совершенно не ассоциируется с Волгой

Ну вот. А теоретики говорили - если сделать двойной выхлоп, будет реветь чуть не как из пробитого ))) что это вообще фича только для V6 и V8 с раздельными выпускными от каждой половинки ))) что сработает только фальшивое раздвоение "сначала объединяем потом разделяем"

значит гнали )))

WheelNuts · #18

dl24 пишет:

будет реветь

Реветь или не реветь регулируется глушителем. Можно и без раздвоения прямотоком сделать рев.

Плотник · #19

WheelNuts стыкуется без проблем?

WheelNuts · #20

Плотник Болгарка и сварка рулят.

WheelNuts · #21

#22

WheelNuts а что за трубы вообще используются? я так понимаю что штаны штатные остаются? а что после них? самодел 100%?

WheelNuts · #23

kapitan_katalkin пишет:

самодел 100%?

Скорее передел из доступных на рынке материалов. S-образка от ГАЗели. Фланцы универсальные. Промежутки и колена через мост Волговские, глушители Маццквычёвские-2140. Насадки китайские нержавеюсчие.

dl24 · #24

WheelNuts супер, не был бы дорог оригинал я бы так сделал.

Aurora man · #25

Отлично смотрится!

И звучит видимо породисто, скорее как V6.
Я тоже на своей хочу раздвоить, но это позже, когда финская выхлопная СЕТ прогорит, но это видимо не скоро, уже 5 лет все с ней ок, и не ржавеет. А вот накроется, буду делать 2 трубы!

И сейчас звук у меня тихий и без всяких хрипов, но хочется звук более низкий и благородный, вот с двумя трубами так и должно получится.

Кстати, по идее с раздвоеным выхлопом и мощность должна подрасти маленько, возможно на 5 лошадок...

На моторах 4-6 литров это точно дает 10-20 л.с.
А на 2.5л вполне 5 л.с. высвободить.

Таргитай · #26

ЛёхаМобиль пишет:

не даром у всех машин выхлопная труба и горловина разнесены в разные стороны

А вот и неправда

! Пример - Жигули-классика с кузовом седан: и труба, и горловина расположены справа!

ЛёхаМобиль · #27

Таргитай ну наверное насчет горловины я был неправ, а зависит видимо от расположения бензобака

У классики же бак внутри багажника, а не висит под днищем

А у нивы глушак ваще параллельно бамперу висит, а бензобак под сиденьем

Таргитай · #28

Тады обратим свой взор на ГАЗ-31029: рядом с бензобаком располагается нехилый глушитель

! У Таврии сзади бензобак и так же, как на Ниве, висит рядом поперечный глушитель

...

ЛёхаМобиль · #29

Я бы ваще не стал приводить наши машины в качестве примера для подражания в плане безопасности

А то что у бывшего Фиата так сделано - так тот Фиат дюже древним был...

dvv70 · #30

Продублировал выхлоп на случай наезда задом на кучу земли?

Это я про http://www.gaz24.borda.ru/?1-11-0-00000158-008