карбюратор под 92-й и 76-й бензин

stratig · #1

долго я мучался с карбами, но в основном на уазах и волгах с 76-ым бензином.
Посему созрел вопрос, карб, отрегулированный для змз-402 на 76-й бензин на расход в 12л/100км на УАЗ-452, установленный на 24Д как работать будет? Умом понимаю что в принципе какая нафиг разница, а с другой стороны, не нужно ли на одинаковых оборотах 92-го меняше подавать? может ГТЖ уменьшить ему? да поставить, а то за новый солекс на волгу 3000 выкидывать как то нелогично, а мой 126 пора менять видно..

Master General · #2

карбюраторы не настраиваются по детонационной стойкости топлива. для нее настривается двигатель. в частности двигатель под 76-й безин работает с меньшим КПД, поэтому для выполнении той же роботы водитель автоматически будет продавливать педаль сильнее при прочих равных условиях.

stratig · #3

спасибо! точно ведь!, от ить Master General, от ить светлая голова! значит поставлю ка я его без изменений. на неделе отпишусь. а то мой позавчера выдал прикол: ну все понимаю, город, пробки, но 25 на 100 это ж кошмар. До этого в 13-14 укладывался, сниму разберу проверю. заодно почищу, может и верну на место, а может и нет. посмотрим.

Master General · #4

расход зависит от общего состояния машины. а львиную долю расхода составляют состояние ходовой части, а потом уже идет двигатель с карбюратором. если бы лилось в два раза больше бензину значит смесь просто бы не горела. ищите причну в зажигании и ходовой части (колеса все хорошо крутятся или тормоза подклиниваюют) накат исправной машины не менее 450 метров с 50 киломеров в час.

stratig · #5

накат с 60 км по ровной до 650 м. тут все в порядке. я вот еще думаю в топливной магистрали вроде есть коротенький резиновый шланг, типа компенсатора, надо его посмотреть, под капотом все уже поменял, потому как машина едет идеально на всех режимах... а топливо утекает. может он потрескался весь уже..
если б ходовая, я б заметил сразу, я накатом много езжу и часто.