Двухканальное зажигание!

DMAD · #1

Нашёл! Два канала, трамблёр без бегунка-распределителя, сдвоенный коммутатор, две сухие сдвоенные катушки.

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1151

Как я раньше не замечал!

Завтра-же иду на рынок, буду искать!

ЛёхаМобиль · #2

эээээ.... ааааа.... а подробнее для чайников? зачем оно надо?

Андрей К. · #3

Если говорить о двух катушках, видимо искра получится мощнее, это гуд... Видел где-то ещё идею сделать вообще каждому цилиндру по своей катушке (т.е. 4 штуки!)

DMAD · #4

Смысл в том, что ты от распределителя полностью избавляешься, .т.е не будет потери энергии на ВВ части трамблёра.

Михастарр · #5

А я читал про адаптивное зажигание Михайлова из Питера там тоже две сдвоеные катушки и движку детонировать не дает даже на низкосортном бензине. В журнале прочитал рейсеру вместе с закисью поставили ездит весело

Важно избавиться от трамблера в нем дуркует центробежное опережение и вакуумный корректор. Похоже уэтой системы один минус цена 6000 р.

DMAD · #6

Михастарр пишет:

зажигание Михайлова

Не, я буду ставить то, принцип действия чего не понимаю. А Михайлов делает из своего зажигания тайну.

Я насколько понял из схемы, у него просто аналоговая имитация центробежного регулятора и ещё какие-то довески. Михастарр пишет:

движку детонировать не дает

А где у него датчик детонации?

Я лучше себе соберу СКУД на основе схем сдвоенного коммутатора и МПСЗ4.5 с самодельной прошивкой, чем ставить НЕЧТО.