есть безномерной кузов. как легализовать?

[Dr. Mind]

В Чебоксарах по моему до сих пор кузова производят для 24к (во всяком случае пару лет назад делали еще)

По подробней плиз.

А что тебе именно хочется знать ? Кузов газ24/2410, тонкокатаный, прогрунтованый и окрашеный, в зависимости от комплектации стоимость, можно было взять абсолютно голый кузов даже без антикора, а можно было вместе с дверями и салоном, вариаций разных до фига было, но их сейчас к сожалению и правда не делают уже ...

а так хотелось кузов поменять...так как я чувствую, что сварить свой практически заново у меня не выйдет по многим причинам...

[Эксцентрик]

родился такой вариант: на ближайшем техосмотре (благо скоро) у меня появляется запись что табличка с номерами отвалилась. далее я просто перевариваю всю морду спереди (всю переднюю часть не считаялонжероны, боковины подкапотного и балки к которой бампер крепится), а не только панель. в этом случае швы сбоку и почти не видны
во-первых чтобы потом посмотреть на швы придётся много снять навесного, что никто делать не будет, а во-вторых даж когда я ставил на учёт - гибддшник вообще не смотрел на швы. т.е. можно переварить даже тупо саму панель. кому надо смотреть? тем более смотреть через РР и кучу понавешанного за ней.

есть только один ньюанс: именно из-за того что табличка с номерами отвалилась - может таки посмотрят?

хотя с другой стороны не один ли хрен? на учёт ставить и снимать мне не надо. то все мы знаем как делается.
я понимаю движка - там всё видно если что, а блок не разборный.

кто что думает?

[Пряник]

геморой в стиле моего отца , который вместо бумажной влокиты предпочитает вварить свою морду с номерной панелью в менее ржавый, чем у него, кузов . Еле еле отговорил его чтобы он не срезал с тройки мору и не приваривал свою от обычной двойки тем более сварка - это тебе не шубу в трусы заправлять ! Ей еще пользоваться надо уметь, а глядя на сегодняшние мастерские создается впечатление, что автоматов напокупали, а работать так и не научились ими. Тем более что после любой сварки надо машину путью грунтовать и красить, причем не столько красить какой нибудь викой или боди, а сколько хорошим грунтом покрывать. Ньансов ебанесся ! больше чем с бумажной волокитой... по-моему мнению, лучше найти документы на высвободившийся безномерной агрегат (тобеж кузов) и от них уже плясать. Лучше пару-тройку дней угробить в гибддЭ, чем неделю - другую чухаться с кузовом ..

[Эксцентрик]

у меня товарищ сварщик. варит отлично, так что с этим проблем нет.
насчёт покраски - кузов голый! т.е. его полюбому весь шкурить, грунтовать, красить и т.п.
про безномерной-то понятно. вот пытаюсь восстановить доки с утилизированного бн кузова. вышеизложенное как запасной вариант

[Пряник]

вот было бы не плохо. берешь для начала справку о высвободившемся агрегате, потом в том же шгибддЭ в соседнем кабинете берешь разрешение на переоборудование и вперед если свидетельство об утилизации не потерял конечно , инеаче гимор

[Эксцентрик]

кстати встречный вопрос не по теме тогда?
1) сперва надо пойти в гибдд с доками на машину и на новй кузов и оформить замену. потом поменять и привезти показать?
2) после оформления замены кузова сколько меня есть времени?
а то узнать поставят ли на учёт бн хочется сейчас, а перекидывать буду весной

[Пряник]

сначала берешь документы на машину и справку об утилизации, идешь в гибдд, делаешь српавку-счет на высвободившийся агрегат, потом берешь разрешение на переоборудование, потом мелицЫя делает осмотр (можно дажес выездом мелицЫонероф на дом) , а потом уже перекидываешь и едешь регить машину с новым кузавом, попутно берешь справку счет на старый кузов, фсе, у тя два легальных кузова, по моему так, если я ничего не напутал

[Эксцентрик]

потом мелицЫя делает осмотр (можно дажес выездом мелицЫонероф на дом)

осмотр нового кузова?
мне важно знать в какой момент гайцы узнают что я ставлю себе Бн кузов. чтобы проблем не огрезти когда он уже перекинут и всё собрано)

[Пряник]

да в любой, потом тупо предъявишь якобы гнилой номерной и покажешь собраную машину с безномерным, разницы никакой )))