Экспортный и советский варианты ГАЗ-24, различия?

Anonymous · #1

Здравствуйте, волговоды!Ответьте, пожалуйста, в чем разница между экспортным и совдэповским вариантами комплектации(газ-24 1979г.)?Ниже перечисленые варианты это зводские или сами переделовали?

1.Темно красный цвет в тех паспорте(паспорт старый "книжечкой")

2.Автоматическая антена-телескоп

3.Установлены ремни безопасности :sm33:

Тема переименована. Давайте темам четкие и осмысленные названия. Master General.

#2

У меня машина не экспортная, 71 год. Есть электрическая антена, ремни безопасности, - это заводская комплектация.

Anonymous · #3

Спасибо,разъяснение,то такого при покупки рассказывали,что чуть не поверил. :sm112:

СержНовоч · #4

Когда отец покупал нашу "васильковую", в магазине (Березка) были и бордовые(темно-красные) Волги. Антена и ремни у всех 24ок, согласно каталогу деталей 78го года.

#5

Повторюсь: машина начала 71 года, двигатель еще с открытой вентиляцией картера, еще не стояли габаритные огни и катафоты. Электроантена и ремни стоят с завода. Машина черная, салон был гадкого коричневого цвета. Есть мануал 71 и 73 года, там все это обозначено.

Препод · #6

У экспортных с 82-го года не было подфарников, габариты были в основной оптике. При этом фартук был не как у 2410, а именно с креплением для номера. Для СССР до 85 г шли с подфарниками (и даже первые 2410 такие были).

Шланг · #7

Iguana01 писал(а):еще не стояли габаритные огни и катафоты. Электроантена и ремни стоят с завода.

То есть как габариты не стояли? А что же было в подфарниках?

Я так понял, были комплектации с ремнями и до 1977 года?

Латыш · #8

Ремни на 24 были с первого выпущенного автомобиля.

#9

Шланг писал(а):
Iguana01 писал(а):еще не стояли габаритные огни и катафоты. Электроантена и ремни стоят с завода.
То есть как габариты не стояли? А что же было в подфарниках?

Я так понял, были комплектации с ремнями и до 1977 года?

Опечатка. Имелись ввиду стояночные огни.

Димок · #10

Разница у экспорта в ремнях - ремни стоят инерционные Autoliv.

Guliver · #11

Димок писал(а):Разница у экспорта в ремнях - ремни стоят инерционные Autoliv.

На моей чешке стояли простые. :sm57:

ACORN · #12

опять понеслось.. стояло или не стояло..

вопрос такой.. (главный вопрос темы) в чём вообще разница? вот у меня машина из Берёзки куплена за 9200 чеков.. Ну и в чём вообще разница? как можно отличить?

ЛёхаМобиль · #13

ACORN писал(а):опять понеслось.. стояло или не стояло..

вопрос такой.. (главный вопрос темы) в чём вообще разница? вот у меня машина из Берёзки куплена за 9200 чеков.. Ну и в чём вообще разница? как можно отличить?

У меня такая же

Никаких наворотов типа кондиционера и турбонаддува не обнаружено

Цвет серый, передние ремни инерционные, антенна тумблером поднимается...

XOK · #14

Моя экспортная 81 год, куплена тож в Березке ))) имеет следующие отличия:
- ремни безопасности для ВСЕХ пассажиров, то есть и сзади тоже;
- молдинги по порогам и молдинг на крышке багажника;
- колпаки не из нержавейки, а стальные, но покрытые хромом

Более из внешних признаков ничего необычного не заметил.

ЛёхаМобиль · #15

XOK писал(а):Моя экспортная 81 год, куплена тож в Березке ))) имеет следующие отличия:
- ремни безопасности для ВСЕХ пассажиров, то есть и сзади тоже;
- молдинги по порогам и молдинг на крышке багажника;
- колпаки не из нержавейки, а стальные, но покрытые хромом

Более из внешних признаков ничего необычного не заметил.

1. у меня тоже
2. так у всех
3. у меня вроде из нержавейки были

ACORN · #16

у меня 1976г.в.:

1. Ремни только спереди.. обычные
2. ЕСТЬ конечно же.. как без них.. этож 24
3. Колпаки из нержи..

(Можно фоту хром. колпаков? очень ржавеют? никогда не видел просто...)

СержНовоч · #17

А я так и не понял, задние ремни безопасности и задний диван с откидывающимся подлокотником- у всех, или только после 77года? (у меня это есть)

Крамольник · #18

У меня в 24ке 1974 года подлокотник в заднем диване есть ,только не откидывается , а выезжает если тянуть за его нижнюю часть ,может быть у всех так ,необычная система

Волга не экспортная.

ACORN · #19

У всех так! Я про подлокотник.

Hellcat · #20

Хромированные колпаки на 24? Крайне странное приспособление...

NetWalker · #21

У меня волга не экспортная, 1973 год. Есть и ремни (простые, не инерционные) спереди, сзади подлокотник, антенна также поднимается опускается тумблером (который частенько ломается =)))

#22

NetWalker писал(а):У меня волга не экспортная, 1973 год. Есть и ремни (простые, не инерционные) спереди, сзади подлокотник, антенна также поднимается опускается тумблером (который частенько ломается =)))

Это стандартная комплектация всех 24-к с завода.
А что именно ломается в тумблере? ...практика показавает, что он неубиваемый.

NetWalker · #23

Немножко неправильно сформулировал, сорри...
Ломается не тумблер, а подъемный механизм, тот что сразу под крылом, у основания антенны. В конечном итоге антенна фиксируется в верхнем положении и уже не двигается =)

#24

Это частый глюк, связанный с заеданием тросика антенны.
Где-то на форуме описывалось как это ремонтируется...

NetWalker · #25

Нашел, спасибо! viewtopic.php?t=67571&highlight=%E0%ED%F2%E5%ED%ED%E0
Приду с работы, поколдую! =)

Рамиль · #26

Народ, у кого на машинах до 77 года включительно есть задние ремни безопасности? Если не трудно, выложите фото, хочу посмотреть, какие они были.

45-45 · #27

Про экспортные...скользкий вопрос.
24-76 и 24-77 отличия были реальные. Дизельный двигатель, большой аккум (площадка под него больше), тормозная система с другими, чужими деталями, сиденья, подголовники, эмблемы на колпаках, решётка радиатора, надпись Volga.
Где собирали интересно. У них, на Skaldia-Volga?
Что касаемо обычных машин то ремни и прочие цацки это развлечения диллеров при предпродажной подготовке

Hellcat · #28

45-45 писал(а):Про экспортные...скользкий вопрос.
24-76 и 24-77 отличия были реальные. Дизельный двигатель, большой аккум (площадка под него больше), тормозная система с другими, чужими деталями, сиденья, подголовники, эмблемы на колпаках, решётка радиатора, надпись Volga.
Где собирали интересно. У них, на Skaldia-Volga?
Что касаемо обычных машин то ремни и прочие цацки это развлечения диллеров при предпродажной подготовке

дизель, да
аккум - да. хотя простор для творчества был
тормозная такая же (какие, интересно, детали там чужие?)
сиденья стандартные
подголовники - да, высокие, чисто 24-е
эмблемы - не знаю, фото были?
решетки (черный пластик) появились позже, сначала штатные были, но хром не переживал доставки по морю - была проблема не забрызгать.

Собирались на Скалдии, и главное, зачем эта скалдия нужна была - маркетинг и реклама. Кроме того, внимание уделялось шумке - штатная волга не проходила по европейским требованиям шумности. Изолировали все и вся.

На сараи навешивали заднюю туманку.

Надписи буржуйские были

Электроомыватель стекла (а когда они в серию-то пошли?)

Каких дилеров? Скалдия сама все доводила. Да и развлечениями это не называется - ставилось все то, что было необходимо для пролаза в нормы Европы.

45-45 · #29

На вопросы есть и некоторые ответы:
тормозная такая же (какие, интересно, детали там чужие?)
сиденья стандартные
подголовники - да, высокие, чисто 24-е
эмблемы - не знаю, фото были?
=======================================
Главный тормозной другой, импорт. Типа тандем аля 24-10. Усилителей томозов стояло 2 (два) Тоже ГВУС, но меньше размером. Импортные, могу с книжки отсканить. Где то сохранилась.
Связано с их требованием раздельных контуров.
Сиденья-совсем не стандарт. Глубокие, с некоторой боковой поддержкой.
Подголовников на 24 никогда не стояло, с 24-10 пошли.
Эмблема из колёсного колпака, была круглая. Из тонкого алюминия. Увы, сохранилась только одна.

Надпись. Стоит не на месте, сорри

Hellcat · #30

2 ГВУТов не было. Это какой-то колхоз с синей краской. У меня машина со Скалдии, никогда и ничего до меня там не менялось.

Какие сидения? Что за книжка? Какой год?

Надписи есть такие и еще другие бывают + туча шильдиков есть)

Колпаки по русски на Скалдии? забавно