Про помпу и не только.

karven · #1

Вопрос такой, собрался покупать помпу на 2401, при выборе на что обращать внимание, что проверить после покупки. Их уже не делают, а перебирают в Нижнем Новгороде.
И еще на счет промывки головы: надо (и можно ли) ли вынимать вкладку из железа (деталь 21-1003073)

Firebird 18-44 · #2

вкладку из железа (деталь 21-1003073)

Это ж водораспределительная трубка, а не железо-вкладко...

Анатолий К. · #3

при выборе помпы обратить внимание как крутится фланец, он должен свободно крутится без перекосов...посмотреть наличие герметика, если нет то разобрать и внутреннею прокладку помпы поставить на герметик, иначе потечёт. Было 2 случая первый: перебирали родную помпу ремкомплектом в таксопарке...герметик не применили...врезультате сразу она потекла далее опять сливали тасол снимали кожухи крыльчатку и помпу и промазовали герметиком ...не текла но через три месяца подштбники сдохли и опять потекла...(так и непонятно было или руки кривые у мастера или рем комплект такой) второй случай: решил купить новую...поставил сам ...потекла сразу... опять пришлось снимать промазывать внутреннюю прокладку герметиком тогда более менее почти не текла...надо хорошенько её закручивать, там нужна отвёртка плоская очень широкая.

karven · #4

Гы, то есть как я понял самое плохое для помпы-течь через подшипник, чем он кстати загерметизирован? Я по мануалу не очень понял...
На счет герметиков, ими злоупотреблять не стоит. Просто сталкивался при установке сантехники: герметик держит хорошо только соединения, на которые не действуют механические и вибронагрузки, если нагрузки действуют, то через некоторое время начнет течь. А для герметизации в большинстве случаев лучшее решение: резиновая прокладка и крепко затянутые болты.
Кстати а бывает, что например крыльчатка ломается и насколько критично, в плане заметить раньше, чем с двиглом ченибудь плохое случится?

Z.A. · #5

Мазать герметиком надо прокладку внутри помпы. Правильно тебе говорят - не смажешь, потечет обязательно. Перед тем как поставить помпу на машину, хорошенько прокачай литолом через тавотницу. А сами помпы новые делают, в Иванове. Лежат в любых магазинах "Детали машин". цена 1500-2000. Я видел даже суппорта 3102 новые.

Ice_Man · #6

Z.A. писал(а):Мазать герметиком надо прокладку внутри помпы. Правильно тебе говорят - не смажешь, потечет обязательно. Перед тем как поставить помпу на машину, хорошенько прокачай литолом через тавотницу. А сами помпы новые делают, в Иванове. Лежат в любых магазинах "Детали машин". цена 1500-2000. Я видел даже суппорта 3102 новые.

Вау, а я как дурак по городу за помпой летаю

...а они оказывается еще и продаются...

karven · #7

Вопрос такой, каково значение допустимого биения ступицы шкива? Купил помпу, сейчас заметил, по внешнему радиусу (1) ступицы сильное биение:видно на глаз, по центру (2) так не заметно, индикатором меряю вроде где-то 0.11-0.15мм. Это нормально или лучше такую помпу вернуть?

Кстати с каким усилием примерно должна прокручиваться помпа?

Анатолий К. · #8

биений не должно быть ...а то долго не прослужит. мазать надо герметиком не подшибник а прокладку внутри помпы и при крепление её к блоку.

karven · #9

биений не должно быть ...а то долго не прослужит

Вопрос немного по другому поставлю: реально ли найи помпу без биений ступицы шкива, какую величину биений оси шкива (позиция 2 на рис) счиать приемлемой?

мазать надо герметиком не подшибник а прокладку внутри помпы и при крепление её к блоку

А что кто-нибудь мазал герметиком подшипник?

ACORN · #10

Сбей шкив со старой помпы и перебей его на новую

Видно пьяный токарь точил.. в пятницу вечером..

F-24 · #11

Если бьет не сильно, то это не критично. Можно ездить и довольно долго. А подшипник жидкостью не испортишь, там есть дырочка для слива жидкости, если сальник потечет. Главное с ремонтом не затягивать. А герметик все же нужен..

karven · #12

Там разная конструкция ступицы шкива на старой гайка, на новой она просто напрессована. Биение на старой тоже есть, меньше правда (0.1-0.11мм на старой и 0.14-0.15мм где-то на новой). Сам шкив еще кривее. Так что это видимо нормально... Биение позиции 1 вообще ни на что не влияет. Сегодня пытался в нее воду под давлением вкачивать, вроде через подшипник не течет. Ну это в следующую субботу еще посмотрю, а также шкив очищу и поставлю так, чтоб его биение было поменьше и отбалансировать попытаюсь все это... Еще же надо будет маслонасос и привод его выбирать, чтоб все встало ровно без перекосов и зазор в зацеплении с распредвалом был нормальный, но с таким качеством деталей...
А герметик какой лучше брать для герметизации системы охлаждения?

Master General · #13

Герметик брать для двигателя - красный. Шкив не трогать - биение в таком пределе некритично вообще. Лучше вентилятор отбалансировать в сборе со шкивом если так уж печет чегой-то полезное зделать. Смазывать смазкой Литол-24 не менее раза в 6 тыс. км.