про бензин 80 и 92

[Эксцентрик]

Adolf

ты хочешь найти человека, который лично это проверял? Не думаю что кто-то это делал. Мало кто хочет чтоб поршня прогорели.

однако выше уже нашёлся человек который льёт 50х50. а ты говоришь никто не делал)

Сейчас наверно 92 близок по характеристикам к 76

у вот сдесь ту отвечаешь самому себе на вопрос прогарят клапана или нет

СержНовоч

никто не сможет точно предсказать будущее

а я и не прошу будущего, лишь фактов прошлого

Ведь многие имея движки под А-76 ездят на газе, который горит еще медленее, и имеет октановое число >100, и ездят не один год

>100. а я хочу-то всего 92

[PIT BULL2401]

ну я вот размешиваю изходя из того что у нас всего одна заправка в радиусе 50-60 км да и качество бензина на ней оставляет желать лучшего как 76 так и 92 поэтому размешиваю 50 на 50!потому что можно самому подсчитать так как двиг расчитан на 80 то я думаю что говенный 92 мало от него чем отличается!плюс небольшая перестраховочка в видде остальных 50 процентов еще более худшего 76)
разница в поведение двигателя чуть чуть изменилась!ну как сказать!свечи стали не такими черными!двигатель работает без перебоев и детонации.ну и динмика чуть чуть подросла ну даже не это существенно!просто двигатель стал работать так как он должен!я не говорю что нормальный 92 не нанесет ущерба двигателю!скорее всего что нибудь прогорит.не сразу но через какой то пробег!
но с учетом качества бензина(
иногда даже это бензином назвать нельзя!ну наверное все представляют как пахнет нормальный бензин ну или просто бензин!так вот у нас он пахнет тухлой квашенной капустой!причем по правде и в прямом смысле)просто запахи почти идентичны)))а поскольку другой альтернативы нет то приходится бодяжить)))

[PIT BULL2401]

темку то я уже открывал давно)))
viewtopic.php?t=50151

[iguana01]

От разбавления 80-го 92-м в пропорции 2:1 хуже не будет, только лучше будет мотор работать. Проверялось, такое сейчас качество бензина, даже в Москве.

[ICuT]

У меня ПТС-ка как выяснилось вообще на НЛО...
Все графы кроме номеров - "нет данных" И объём и мощность =)
Хотя в свидетельстве о регистрации написаны и объём и мощность. Написано 90 л.с. Но там другая кора, там написано 24А! Я сначала не знал что такого не бывает, а глянл потом на номер, там д при штамповке сползла и хвостики от "Д" не видно почти... А в птс-ке вообще только номер написан без префикса 24Д... Ну да это всё офф... такой вопрос (не смог что-то найти) какой размер у головы на 76/80 бензин? И я правильно понимаю что её достаточно линейкой померить?

[iguana01]

Высота ГБЦ под Аи80 - 98мм.

[ICuT]

А как можно с наружи померить? А то я чёто мерял, мерял аж 115 намерял... =\

[iguana01]

115мм - это вместе с клапанно крышкой наверное?
Мерить можно линейкой, лучше со снятой клапанной крышрышкой:

[Hellcat]

этож какая крышка мощная - 2 сантиметра ты померяй снизу ДО отбортовки клапанной крышки

[iguana01]

...деления линейки должны начинаться с нуля...

[ICuT]

Хм... пасиб, попробую, надо там ещё вилать пошкваркать чем-нибуть что бы понять где что начинается. Но вообще на собой башке написано 24 1005ХХХХ... не помню цифры, я так понимаю по номеру детали тоже можно определить что за голова? Каккой у каккой номер? А то в каталоге не понятно на какой бензин...

[ЛёхаМобиль]

по номеру не определишь, только по высоте

[karven]

А если голова под 92, то 76 получается можно лить, а как же детонация
Двигло не раздолбает?

[Эксцентрик]

залил я позавчера 80 и 92 50х50. 24Д, голова под 80.
что-то разницы не заметил вообще. или он расслоился и 92 наверх уплыл (он же легче? или наоборот?) и я пока езжу на 80, или реально такой галимый эффект. в след раз попробую залить только 92. вот там и посмотрим.

[DMAD]

А какой эффект ты ожидал? С чего ему взяться, эффекту-то?

[Эксцентрик]

разница в поведение двигателя чуть чуть изменилась!ну как сказать!свечи стали не такими черными!двигатель работает без перебоев и детонации.ну и динмика чуть чуть подросла ну даже не это существенно!

[carman24]

Да ничего не прогорит! Это актуально было раньше,когда были 50е,66е бензины,прямогонные. Чтобы 76 получить пользовали этиловую жидкость(тетраэтилсвинец с чем-то там смешанный,ферроцены реже). Октан да,снижает скорость горения,а эти высокооктановые добавки ещё больше снижают,+отложения на свечах/клапанах. Вот вам и прогар. Сейчас (не знаю как на остальных нпз,а на нашем точно) 80й-это сплошь ароматика,бензол и иже с ним. Отсюда нагар,и запах капустой,и прочие нерадости. 92й идёт уже с МТБЭ,или с алкилатом. Отсюда и "качество". А ещё надо учесть что есть два метода определения октанового числа,и различия там в несколько пунктов. У меня на Форде так и написано было-87(R+M),неэтилированный. То есть 87й по смешанному(среднему арифметическому вроде) методу. А лил 92. И ничего. Вот интересное-
http://www.autospace.info/2007/10/29/mo ... hisla.html
А ещё читал статью про владельца газ67,там бенз 66й вроде,так он не боялся лить 80й. И опять же волги прекрасно ездят на газу,а о.ч. там 103-105. Не жалуются вроде на прогары. Просто может вероятность прогара повышается при неправильной настройке клапанов/зажигания/карбюратора.

[Юра]

Неделю назад пришлось менять головку блока. Семь лет отъездил на 24Д и сейчас стоит 2401 (под 76-й бензин).
Естественно пробовал заливать разные марки бензинов раньше и экспериментирую сейчас. Впечатления:
1. на 92-й голове можно смело лить 80-й бензин. Правда удовольствия вы от этого не получите т.к. детонация бьёт по ушам как ножом по сердцу, и некоторые в последствии попадали на прогоравшие поршня. Причём держит в руках прогоревший поршень и ропчет не на себя идиота, который лил 80-й, а на некачественный материал из которого изготовлен поршень.
Из попутных неприятностей могу выделить сильную вонь идущую от самого бензина. Она потом и в салоне и на одежде. И экономии я что-то не заметил.
2. на 76-й голове можно смело лить любой другой бензин. 80-й по прежнему воняет, на 92-м тоже не едет. Если на головке под 92-й бензин я машину называл ласточкой, то теперь понимаю почему волгу называют коровой, баржой и т.д. А какой чудный у неё оказался аппетит - 15 литров по городу. Оказалось, что и к АЗС нужно подходить избирательно. На одном 80-м вроде ездишь, а на другом просто мучаешься.
Вывод (пусть для самого себя):
В ближайшее время снимать головку, фрезеровать под 92-й (скорее всего под 95-й) и больше не издеваться ни над собой, ни над машиной.

[Юра]

Всё, отмучился!
На машинке вновь стоит голова под 92-й бензин.
Ездить на 80-м меня хватило лишь на две недели.
Думал фрезеровать под 95-й, да моторист отговорил. Посоветовал оставить запас для будущих возможных короблений.
Теперь не только трактора можно обгонять. Причём на 80-м каждый обгон для меня был как подвиг.
Сразу прошу прощения у всех кто ездит на 80-м. Упоминая обгоны я ни кого не хотел обидеть. Просто моей душе 92-й ближе.

[stratig]

а я вот хочу 95-й, а не могу))) в трубу я с ним вылечу.. 92-й покупаю у шофера знакомого по 12руб.. скорее бы ему тойоту выдали какую-нить или еще чего на 95-м))

[Серый]

подниму старую тему..что будет если с головой под 80-й лить 92-ой????кажется скоро я сам лично это узнаю..залил как то полный бак 92-го..а теперь у меня во втором цилиндре кмпрессии "0"..вот и думаю,с чего бы это? в понедельник гоню машину в ремонт..вскрытие покажет..

[dima-ekb 2410]

Тарелька клапана перестала быть круглой и ровной.
Теперь они вот такой