Падение давления масла при резком ториожении

[Димок]

Плотник пишет:

Это нормально-даже в мануале написано что кратковременное вкл. сигнальной лампы аварийного давления масла при резком торможении допускается.

Спасибо, успокоил.

[lexx]

Тоже самое - резкое торможение дает красную лампочку. Действительно, мануалом такое допускается :)

[Андрей К.]

Аналогично, всё в порядке не парьсо.

[Шустрик]

Димок спасибо за идею, буду снимать поддон - тоже себе такую фичу поставлю.

[Димок]

Не понятно почему завод упустил этот момент, ведь на ЗМЗ-21 такая отбортовка была. И так и не внедрил на ЗМЗ-402.
А еще есть некоторая неразбериха с установкой шатунов, по одним мануалам шатуны устанавливаются отверстием для смазки в сторону распредвала, а по другим - отлитым номером вперед и отверстием для смазки на правую сторону блока. И вот как лучше их ставить фиг его знает.

[dvv70]

Байан =)

Поиск рулит

http://gaz24.borda.ru/?1-6-0-00000024-0 ... 1154207298

[WheelNuts]

На поддоне 402 вышеописанный козырек есть, но он короткий, Не знаю, даст ли маслонасос и заборник его удлинити. Лично у меня проблема возникает только при понижении уровня масла.

Димок
Шатуны дыркой на распредвал.

[КИRИLL]

У нас на 402 такое бывает, когда надо долить примерно 1,5 л масла! А когда уровень, то всё ОК!

[Master General]

24Д эфект не наблюдаю. Давление соответственно оборотам двигателя. При любой интенсивности торможения.

[Димок]

dvv70 пишет:

Байан =)

Поиск рулит

http://gaz24.borda.ru/?1-6-0-00000024-0 ... 1154207298

Извини не воспользовался поиском.

[MacIn]

Master General пишет:

24Д эфект не наблюдаю. Давление соответственно оборотам двигателя. При любой интенсивности торможения.

Это зависит от года выпуска 24Д.

[Master General]

MacIn год выпуска двигателя 82. Но не факт что поддон от того же двигателя, машина была в аварии. Я считаю что это от уровня масла все. Лью 6 литров масла (течи и угара у меня нету почти) так у меня даже после остановки двигателя давление еще немного держится.

[MacIn]

Master General нет, у старых 24Д именно такой дефект. Это факт. У меня 1977 года. Исправили вроде после 1979. По поводу 6 литров - так столько по книжке и надо.

[Михастарр]

WheelNuts пишет:

Шатуны дыркой на распредвал

Ни фига, распред обойдется и так, а поршню при рабочем ходе очень даже на пользу, он ведь в бок упирается когда колено крутит.

[WheelNuts]

[off]Это что? Сеанс массового умопомрачения на фоне весенного авитаминоза?[/off]
Специально для особо одаренных и особенно Михастарр поясняю на пальцах.
Это Волговский колен. В шатунных шейках есть дырочки. При совмещении дырочки в шатуне с дырочкой в колене происходит выброс струи масла.


При установке шатунов дыркой влево (к распреду) совмещение дырочек происходит в таком положении.
Поршень на подходе к ВМТ. Струя попадает на левую стенку цилиндра и кулачки распреда.


При установке шатуна дыркой вправо (от распреда) как рекомендует нам Михастарр имеем. Совмещение наступает при положении поршня чуть-чуть после НМТ. Струя попадает в правую стенку блока.


В общем, сомнительная польза от вас, Михастарр , и от вашей фиги.

Замечание (+). Хамское поведение опять... Неужели нельзя давать советы и при этом НЕ оскорблять людей? Дата снятия 19 мая 2007. Шустрик

[KVA]

Димок ошибка в мануалах

[DMAD]

А как на ЗМЗ-402? На всех рисунках по 2410 и 3102 сказано, что ОТ РАСПРЕДВАЛА.

Я поставил как по старому мануалу - К РАСПРЕДВАЛУ...

А товарищ - как по мануалу 3102 - ОТ РАСПРЕДВАЛА.(у него - 24-10/89г. ЗМЗ-402)

Может коленвалы разные??? Давайте сравнимся, номера у них одинаковые, или нет? Может у 402-го отверстие не там просверлено?

[Димок]

Зимой разбирал заводской ЗМЗ-402, в него ни кто до этого не лазил. Я первый
Шатуны в нем стояли отверстиями к правой стенке и на стенке остались следы от струи масла. Так вот при такой установке шатунов масло на гильзу вообще не попадает, а только на стенку блока. Видимо по теории завода масло попадая на стенку отлетает от неё и капли попадают на гильзу.
Собирать я этот двигатель так не буду, поставлю шатуны отверстием к распредвалу.