О дисковых тормозах

[user1014]

Димок я так и делал подгонял крепления передней цапфы под задний чулок на точиле и крепил это всё, тоесть:тормозной щиток,креп цапфы через чулок полуоси. Если бы я знал про такой форум я бы фоток сделал.

[user1014]

Кеп сам подумай здесь сложного ничего нет только разобраться с колдуном и исё.

[user1014]

Мишаня руяник я брал у себя в Питере на авто-рынке Фучика это гибрид ТЦ и ручника я посмотрю гдето есть фото этой хрени и скину. Потому что описать словами никак. :sm63:

[Димок]

Димок я так и делал подгонял крепления передней цапфы под задний чулок на точиле и крепил это всё, тоесть:тормозной щиток,креп цапфы через чулок полуоси. Если бы я знал про такой форум я бы фоток сделал.

Чего ты сделал???? да долго наверно точил))) :sm64:

[мишаня]

Чё вы накинулись на парня? Пускай про ручник сначала объяснит толком :sm3: а то обидется и убежит :sm146:

[Плотник]

а чего обьяснять то,спортсмены берут либо специальную деталь,а в бюджетном варианте ГТЦ от какой нить ОКИ,только вместо педали-рукоятка стокового ручка ручника.

[Димок]

Есть уже готовые гидроручники. Стоит 3500. Либо РЦС или ГЦС от классики и на самодельный кронштейн с приводом от родного рычага.

[user1014]

Меня обидеть сложно и бежать не собираюсь,а ручник сделан из ЦС в нём три отверстия вход,выход и прокачка.

[мишаня]

ручник сделан из ЦС в нём три отверстия вход,выход и прокачка.

что есть ЦС? Циллиндр сцепления? Так там только один штуцер, у рабочего два. Интересует привод ручника не на колёса, а как устроена ручка. А-ля педаль отдельная, или привод на циллиндр от ручки. А если ручка не "ручка", а кочерга?

[user1014]

Мишаня похож он на ЦС, чего играть в испорченый телефон найду или сделаю новые фото сразу пришлю. Привод от ручки и что значит ручка не ручка, а кочерга.

[мишаня]

"Кочерга" это ручник у 24ки, ручка под торпедой. И всётаки, что такое ЦС?

[user1014]

ГЦС это главный цылиндр сцепления я думаю что это он,только от какой машины не знаю,на тормозной не похож маленький.

[kapitan_katalkin]

Юрец, так как там с фото-то? :sm4:

[user1014]

Юрец, так как там с фото-то? :sm4:

Гидроручник

Вид с зади

Вид свеху

Самопал тормозных щитков (пыльников)

Крепеж скобы на заднюю полуось от передней поворотной цапфы. Которую я точил точилом.


Суппорт в сборе

[45-45]

Мдяя...Юрец, счастливых Вам техосмотров :sm3:
И бесплатных! :sm146:

[kapitan_katalkin]

Юрец... ты главное пойми правильно. Сдесь обычно правду говорят. Ездить так нельзя... переходник под суппорт не должен держаться на двух тщедушных болтах. Это называется - самопал. Опасно это и неправильно. С тормозами не шутят. :sm88: :sm88: :sm88:

[Андрей К.]

45-45
Можно подумать здесь все поголовно сами ТО проходят. Врят ли.

[user1014]

Кэп ты прав что два болта мало,но согласись что задумка хороша. :sm36: Только на четыре болта не зделать если только на три я долго голову ломал :sm97: .Ну а ТО можно и так пройти правда чуть дороже.

[мишаня]

Планшайбу для супорта нужно изготавливать оригинальную, и это однозначно. Крепёж под четыре болта сделать не проблема. Вот как это делают на УАЗбуке:

Планшайба на мосту


Её чертёж


Котлета в сборе

В теории изготовить подобную планшайбу не проблема. Она сядет на мост также как тормозной щит. Можно даже сказать "вместо" тормозного щита. Также в теории нужно подбирать супорта и диски. Диски либо 3102, либо чё-нибудь от УАЗа, либо Соболь. В любом случае диски придётся точить. Супорта я думаю ВАЗ2110. Тепрь что с ручником. Как идея паралельного привода на один и тот же супорт? Т.е. гидропривод от ручника подводитя в рабочую систему. Хз будет ли это работать. Или ставить отдельный супорт на ручник, что ведёт за собой определённый геморой. Что скажите, господа?

[WheelNuts]

Почему не взять нормальные суппорта с тросовым приводом ручника, а не изобретать себе гемор? Лопнет шланг и останетесь и без тормозов и без ручника. :sm57:

[мишаня]

Как правило, такие супорта встречаются на иномарках, в основном новых. Т.е. цена такого супорта в сборе будет космическая. Я конечно понимаю, безопасность движения превыше всего, но и бюджет тоже скромный. Да и тем более мы лёгких путей не ищем :sm4:

[WheelNuts]

Ага. Форд скорпио, Мерин 124 - самые новые модели. по 20 ежиков за рабочий суппорт в нашей провинции.

[мишаня]

Форд скорпио, Мерин 124

- иномарки согласен, но не "новые". Если прочитаешь мой пост внимательнее

такие супорта встречаются на иномарках, в основном новых

что встерчал, про то и говорю, ко мне на работу, скажем так, не очень часто приезжают Форд скорпио и Мерин 124.

[Андрей К.]

Готовые "тюнинговые" комплекты продают. У меня на 2112 задние дисковые от ауди с ручником (один из распространенных вариантов, ещё часто в продаже вижу торгмашевские), конечно у волги ступица другая, но думаю тоже можно что-нибудь подобрать.

[user1002]

Мужики подскажите,а па поводу этих тормозов кто нибуть что знает http://photofile.ru/users/bonder/115117 ... nImageLink

[45-45]

Знаем юрий, знаем. Там нет ручника. Совсем. Регулятор тормозов стоит под капотом. Мне не нравится без ручника :(
http://wwwboards.auto.ru/gaz/1032211.html

[user1002]

45-45 спасибо за инфу
Да уж засада ,плохо что так .Но brembo сцука это крута .

[Плотник]

и очень дорого.

[Aurora man]

Мужики подскажите,а па поводу этих тормозов кто нибуть что знает http://photofile.ru/users/bonder/115117 ... nImageLink

Угу знаем, это тормоза турбо Волги Миши Бондера.
Отлично но дорого, а потом они нужны при мощности за 200 коней...

[Aurora man]

Не могу понять зачем городить огород с самопальными задними дисковыми( ЗДТ) когда есть готовые и сертифицированные варианты которые можно купить - например Касаткин Эдишн 1я и 2я версия. С ручником и всеми делами.
1й вариант с одним суппортом ВАЗ 2110 - http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=23
а 2й вариант уже идет с двумя суппортами - http://photofile.ru/users/sergei321/3164852/ и http://photofile.ru/users/sergei321/2769704/?page=3

Стоит около 15 тыс. весь комплект.
Все работает, законно и надежно.

Это на новую ступицу 3110-31105.

А вот на старую 24-3102 надо точно мудрить используя торомзные диски Нивы, суппорта подбирать. Хотел замутить, но пока не до того.