Короткие вопросы по волге

[СержНовоч]

Если ослаблять, то все, и протягивать заново. Но так как:

просто есть печальный опыт вытягивания шпилек из блока...

я бы не надеялся, что протяжка поможет, а сразу менял бы прокладку. Может заодно проверить выступание гильз над блоком, добавить шаманство с бубном, в виде герметика или асбестового шнура на прокладку...

[дядя вова]

Никаких прослаблений , ведь головка - фактически многоопорная очень жесткая балка - протянуть по инструкции и еще можно залить в ОЖ герметик для радиатора , но просто жидкость , обязательно без порошка , которая затягивает возможную возникающую течь системы охлаждения , как высыхающий кисель. Последний раз , если не ошибаюсь , просто очень давно было - Ликвимоли. И будет вам счастье.

[F-24]

ну, вобщем, всем спасибо и сержу и д Вове.. Протянул головку до 7, правда пара шпилек больше 6 не тянулась.. ручей пока исчез, осталась капель в момент запуска. но эт уже лет 15 не пугает.. Надеюсь так и останется... Жидкий герметик пойдет как запасной вариант..

[Sega]

Половины пластиковых заглушек дверей при зеркалах 2410, в оригинале какими метизами скреплялись?

[Михалыч77]

Винтами М5 с полупотайной выпуклой головкой и крестообразным шлицем: 290405 (М5х16, 2 шт.) и 290413 (М5х25, 1 шт.).

[Крокодил]

Радиатор печки на 2410 подогнали новый, хочу заменить. Долго менять? Времени (не считая замены антифриза) много уходит? Торпедо надо снимать?

[Dimk44]

За день управишься. Торпеду снимать совсем не надо, только открутить и задрать максимально вверх.Я так делал с 3110 возможно 2410 проще.

[Mishanya]

Всем доброго дня))) И хорошего настроения)))
Давно тут не прибывал, все как то занят, бегодня.

Сгорел один сигнал после зимы. Вот ищу что поставить или новый комплект.
Что посоветуете рабочее и не сгорит через месяц? Смотрю заказать можно много чего и разные производители
и цены разные. Прям в растерянности. Не хочется бабки на ветер выкидывать.
Всем за ранее большая благодарность))))

[СержНовоч]

Сгорел один сигнал

Из него дым пошёл? Чаще всего контакты не контачат, как в трамблёре. Вещь разборная и ремонтопригодная, для начала просто покрутить винтик регулировочный, на задней стороне стороне - может и так заработает.

[Mishanya]

Да дым не пошел, не гудел. Бывало что контакт окислялся, почистишь и норм. А тут нет.
Ни гу-гу. снял, наряга поступает. И в нем ни щелчков ни гудения. Попробовать прозвонить.
Да и разберу сегодня наверно, может зазаботает.

[дядя Юра]

Да и разберу сегодня наверно, может зазаботает.

Самое верное решение. Тем более если это волговский. Они простые как палка-веревка.

[Андрей003]

Привет всем.Давненько не бывал здесь. Такой вопрос к спецам.Купил рессоры волги,времен СССР. А кто производитель,не пойму.Мможет подскажете? Штампы на рессорах:

[Андрей003]

Фото видно?

[Mortis]

Да, но не с первого раза.

[Tixomir]

rok88, Клапана, зазоры проверить надо и посмотреть нет ли подсоса через прокладку коллектора и карбюратора, цела ли "кепка" ну усилителе тормозов и шланг вакуумного усилителя от коллектора.. Можно еще пару десятков причин найти ,но с начало надо исключить вышеперечисленные.

[Крокодил]

Поменял КПП 5ст. на более новую 5ст. (похоже) теперь скорость почти вдвое завышает. Есть ли там откручивающийся редуктор? или назад старую кпп ставить? Да, забыл сказать. Стоит на 2410 1989 г.в. (не родная) , такую брал 3 года тому назад.

[Мрамор]

В КПП, куда вкручиватеся тросик спидометра - это и есть редуктор привода спидометра - его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

[Крокодил]

КПП, куда вкручиватеся тросик спидометра - это и есть редуктор привода спидометра - его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

Спасибо!!!

[дядя Юра]

его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

Боюсь, одной заменой редуктора дело не ограничится, надо будет ещё ведущую шестерню привода на вторичном валу сменить

[Halfaxel]

Поменял КПП 5ст. на более новую 5ст. (похоже) теперь скорость почти вдвое завышает.

Не вдвое, а в 1.7 раза. У коробок с тросовым приводом 1000 оборотов тросика - это 1 миля. (Не спрашивайте почему)))
У тех, что посовременнее, с электроприводом спидометра - 1000 оборотов - 1 километр.
Отличаются и приводы спидометра на коробках, причём шестернёй на вторичном валу.
5КПП бывают и под тросовой спидометр, и под электрический.
Нужно менять шестерню на вторичном валу коробки, а это можно сделать только полностью разобрав коробку.

редуктор привода спидометра - его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

Не будет, если шестерню на вторичном валу не поменять.

[Мрамор]

У меня шестерню не меняли. Ограничилось заменой редуктора.
Менял 4 ступку на 5 ступку.
Поэтому пишу из своего опыта - ничего не придумываю.

[Крокодил]

Спасибо. Не могу пока только вытащить редуктор из кпп. прикипел намертво. Наверное проще старую 5-ступку воткнуть.

[Halfaxel]

Ограничилось заменой редуктора.

Удивительно.
Нельзя просто так вытащить одну шестерню и впихнуть на её место другую, с другим количеством зубьев или другим делительным диаметром.
Если менять шестерни под другое передаточное число - только парой.

[СержНовоч]

Нельзя просто так вытащить одну шестерню и впихнуть на её место другую, с другим количеством зубьев или другим делительным диаметром.

Теоретически - если заложить в конструкцию съёмного узла ведомой шестерни изменение межосевого растояния под другой диаметр - то можно. Но тут разница 60%!

[Halfaxel]

Модуль зубчатой передачи - это отношение делительного диаметра к числу зубьев, он должен совпадать на обеих шестернях, иначе это будет не зубчатая передача, а фуфло какое-то.
Это как напялить гайку с шагом 1.25 на болт с шагом 1.5.
Можно, но долго такая пара не проработает.

заложить в конструкцию съёмного узла ведомой шестерни изменение межосевого растояния под другой диаметр

Насколько мне известно, так никто не делает. При необходимости изменить передаточное число шестерни меняются парой.

[Мрамор]

Сам не делал. В мастерской сняли редуктор с 4 ступки и переставили в 5 ступку. Новую 5 ступку купил в Нижнем Новгороде на рынке.
Больше никаких запчастей им не давал и не покупал. Правда это было лет 5 назад.

[Крокодил]

Редуктор вытащил. Поменял... Шестерни отличаютя на один зуб. Результат ноль. Осталось 2 варианта. Первый самый простой - вернуть старую КПП, там все работает, ну сверчок есть на пятой (слышу только я). Второй - попробую поиграть натяжением пружины в самом спидометре, когда-то такое делал на 41м москвиче, помогло.

[Halfaxel]

Редуктор вытащил. Поменял... Шестерни отличаютя на один зуб. Результат ноль.

И не поможет, пока вы не поменяете шестерню на вторичном валу коробки. Конечно, только ради этого потрошить коробку не стоит, но совместить с ремонтом коробки - запросто.

Осталось 2 варианта.

Есть третий вариант, кто-то здесь так делал. Заново проградуировать спидометр и сделать наклейку с другим расположением делений и цифр.
Дёшево, надёжно, точно, никакого вмешательства в механику.

[СержНовоч]

Сделать 2 шкалы - в милях и километрах!

[Pompx]

Треснутое стекло на спидометре... Чтобы его заменить, насколько я понимаю, нужно содрать стрелку с оси. При этом ось не вылезет, не провернется под действием пружины или что-нибудь в этом роде? Стрелка потом будет нормально держаться или ее нужно приклеить? Какие подводные камни ждут меня на тернистом пути замены этого стекла?