Анкета RAV_21

[RAV_21]

NoComments, основы обшивок самодельные? или с ретродетали? И как ткань на сиденьях по качеству? стоит своих денег? или только внешний вид приятный,а сама не очень?

[RAV_21]

Блин, чет форум глюкнул,сообщение пропало.
NoComments, на Ретродетали заказывал все для салона? и карты дверные и ткань? Как по качеству ткань? стоит своих денег? или только внешний вид и никакого качества?

[NoComments]

Значит смотри. Основы были сделаны из картона, из толстого обувного. Под оригинал, вся фигня. Короче, дерьмо! Не влагостойкий ни разу. Плюс забей на всякие электротехнические картоны, фанеры и оргалиты, всё это жёсткая хрень, для передних дверей из-за их изгиба малопригодная. Лучшие результаты пока что - у мягкого макетного ПВХ пластика. Легко режется, хорошо ложится. Говорят, что набухает от воды и в жару податлив, но я на одной из машин такого не заметил. Хочу перенести обшивки на него в будущем.

Ткань моя - это ещё первые образцы от Димаскеса, когда эти производства лишь начинались. Сейчас уже куча разновидностей, если плотно заинтересуешься, в личку напиши, там много вариантов по фасонам и метражу на них, так не опишешь. Качество очень даже, то есть ездить на такой можно, просто аккуратно. И на солнце лучше прикрывать, думаю. Плотная, толстая, нормальная ткань для сидений. Вот с лентой канта проёмов могут быть проблемы, серый и бежевый вроде периодически появляются, очень средненького качества, а с другими цветами напряжёнка. Раньше лент было сильно больше, качество было лучше, а пока вот так вот. Кожзам лучше брать хороший, дорогой и крайне желательно автомобильный, а не мебельный. Не выгорит и не потрескается, и, главное, форму будет держать.

[RAV_21]

NoComments, слушай,я вот что то не помню,но вроде на 1 серии обшивки на саморезах крепятся на дверь? с этими,шайбочками фасонными.
Я делал из фанеры 4 мм обшивки,но так как друг вечно торопился-лаком не обмазал-они разбухли,плесенью пошли ну и все прочее. А в багажнике тоже из фанеры была отделка,все лаком обмазал,прежде чем обтягивать-ни намека на вздутие,или чего еще хуже. Просто если на 1 серии делали саморезами,то можно не заморачиваться,просто аккуратно и симметрично саморезы хромированные поставить.
По ткани конечно интересно,салон перешивать в любом случае,и то что продают в магазинах визуально не нравится

[NoComments]

На всех сериях обивки держатся на пистонах, добавлены лишь два самореза "страховочных" внизу на передних и как правило три на задних. Только в ранних машинах пистонов побольше, на поздних алюминиевые накладки по низу пистоны заменяют. С новыми обивками саморезы можно вообще не ставить, оно так покрасивее.
А с фанерой такой у тебя ручки стеклоподъёмников передних не "прикусило"? Дверь изогнутая, и приходится плоский лист ручкой прожимать. А вот пластик реально крут в плане монтажа, подгоняется легко, форму принимает, смотрится хорошо. Вот двери на пластике, хоть и не особо видно, и ткань, как тебя интересует:

[NoComments]

В первом варианте салона, к слову, я пистонами не заморачивался, взял старые картонки получше, восемь швов, немного клея и саморезы. Мне нужно было срочно сделать хоть что-то, чтобы двери закрыть. Но с саморезами смотрится хуже.

[RAV_21]

С фанерой ручки не прикусывало,стояли современные пистоны. Друг у меня извращался и приколхозил то ли от приоры,толи от гранты,какие то много разовые пистоны. Времени и сил на подгонку 2 обшивок полдня убил наверно,остальные две срисовал с образца. Примерно день был убит на обшивки. Задние ахренительно получились,с передними больше проблем вызывало место рядом с замком двери.Постепенно там и отошло и появилась щель.
Блин,почему же мне запомнилось какая то фотка,явно не современная,где у 1 серии открыта дверь и обшивка на саморезах сделана

[NoComments]

Правильные пистоны - потайные. Подобрать им замену такую же потайную, умудриться закрепить - ух, непросто. И возня, возня) В этом случае технологии завода оказываются быстрее, и лучше по итогу. Плюс, основа жёсткая не есть очень хорошо. На Волге не так ощущается, а вот на Победах всяких...)))

[RAV_21]

NoComments, ну до обшивок далековато конечно еще,но поживем-увидим.
Ой,а у нас машина разъехалась на запчасти







Полведра трухи с порогов выгреб,и это еще не все,завтра с задних концов наскребу еще,отправлю на Автоваз,пусть новую Весту сделают .
А по факту,донор оказался чуть более мертв,чем я предполагал,два нужных элемента мертвые. Придется выпендриваться.,а хотелось облегчить себе работу. Срезал на всякий случай нижнюю часть рамки лобового. Заебался ее отделять. Пожалел,что не обзавелся резаком.Очень бы пригодился,всю работу выполнил бы до обеда,а так целый день плясал,с десяток кругов болгарочных израсходовал

[Impala]

1. Фотокарточка на воротах с ГАЗ-51 красивая.
2. Это же надо, на сколько кусочков машинку разобрали...
3. "...пусть новую Весту сделают" - Браво!

[Razer]

... капитальненько

[КЭП]

RAV_21, серьезный подход

[RAV_21]

Impala, картинки эти от деагостини,вместе с каким то номером журнала шли. Вроде только тем,кто у них напрямую заказывает.
Razer, КЭП,да чего уж там)) Эх...был бы резак... вчера только мост с рессорами снял,и отпили заднюю часть,которая у меня пострадала. На остальное не хватило вдохновения и болгарочных кругов

[snegovik]

Impala, это творчество художника и дизайнера Петра Перешивайлова. Можете поискать в интернете, он поскольку оформлял журнальные серии моделей, прошёлся по всему отечественному автопрому, но тема Газа раскрыта у него особенно хорошо.

[RAV_21]

Пока свободно место в гараже позанимался сарайчиком. Масла сменил,сделал одеяло под капот,сальники на коробке заменил,хотел на мосту сальник хвостовика сменить,но не смог открутить гайку-на совесть затянута.Решил попробовать шторки назад сделать-вот что из этого получилось:



Это конечно же пробник,если понравится-сделаю из нормальной ткани,на какой нибудь более менее жесткой основе. В салоне стало как то уютнее.
Хочу решиться снимать торпеду полностью и менять ее на такую же,только в хорошем состоянии.И разобраться с кучей проводов,которые там наплетены. Заодно сразу обработать моторный щит и сделать ШВИ моторника и тоннеля. И пора бы заказывать полиуретан,рессоры приводить в первоначальный вид,да и подвеска передняя уже желает сменить втулки. Там конечно тоже полиуретан стоит,но не Новосибирский,а желтый. Не знаю местный или нет,но говнище,хотя лучше,чем резинки из магазина.
И да..задолбала она жрать. По ощущениям вроде и не жрет,а по датчику- Я думаю все представляют приборку 2410. Так вот на 100 км по спидометру уходит полностью верхнее деление.

это около 20 литров.
Когда я на 2410 ездил,у меня был расход ровно 10 литров на 100 км.Что по трассе,что в городе.Это я хорошо помню,потому что когда ездили в Тулу и потом посчитали вышла ровно 10.И по городу также было,а сейчас...
Сейчас стоит карбюратор дааз 2108,очень он похож на Солекс,но бирка от дааза. Карб этот был с машиной,я его тогда снял и воткнул 135. Но не мог умерить аппетит и решил вернуть все назад,но толку никакого. Карб смотрел знакомый карбюраторщик.Задача была поставлена перед ним четкая-чтоб жрала воздух. Но нихрена. ГБЦ протягивал на выходных,клапана соответственно перенастраивал,сделал по мануалу все. Зажигание по страбоскопу,но видно что метки дергаются градусов так на 15-20 вперед,через круг наверно,либо каждый круг,что то я не засек этот момент. Карб настроен по зеркалу,что вместо свечки вкручивается,нагар на свечах нормального цвета.
Хотя мне не нравится работа спидометра,ощущение,что скорость он завышает,коробка то 5 ступка стоит,но от 029,колеса чуть больше,чем родные: 215-70R15,а километраж как будто медленнее крутится,хотя спидометр я менял на другой,с рабочей машины,на которой все корректно было. Так что не знаю,но чувствую,что где то меня наебывают.
ЗЫ: Про 21 напишу чуть позже,после пескоструя. Она в принципе стоит,и его ждет.

[436]

вот что из этого получилось:

Похоже на скорую. Я бы тёмные шторки делал. Но решать, как тут часто пишут, конечно Вам.

[NoComments]

Прокатись по известному маршруту, залившись под пробку, измерь его хоть по навигатору, хоть "линейкой" в Яндекс.картах. Потом ещё раз под пробку заправишься, посмотришь. Настройки холостого навряд ли приведут к "жору", зажигание хреновое ты сразу сам чувствовать должен, с дёрганьями и провалами, с неадекватной работой опережения. Или поставь по детонации, вместо стробоскопа. В карбюраторе жиклёры да уровень смотреть, что там ещё увидишь.

У меня по трассе на 21-й выходило 10-11, на 24-ке - 11 литров. И была пара Москвичей 2140, так вот они часть по городу, часть по трассе - тоже стабильно тратили по 10 литров и более при полнейшем, оригинальнейшем заводском состоянии)))

[pioneer.by]

Шторки все же темные напрашиваются...

[Лосяш]

Блин блинский, прочитал всю историю про 21ую, принимай соболезнования по ней. Жаль очень.

[RAV_21]

436, так темные-с тем же успехом можно тонер налепить.Хотелось именно белые попробовать.
NoComments, с зажиганием чувствуется проблема,и на слух слышно и по страбоскопу видно,что метки проскакивают. Раз в круг или раз в два круга метки улетают градусов на 15-20 вперед. И когда работает на ХХ видно очень хорошо по выхлопу-одиночное колечко пара вылетает дальше,чем основное облако.
pioneer.by, ну собственно повторюсь-тонировку не люблю.
Лосяш, вот такие вот дела...

[RAV_21]

Нежданно негаданно решил я загнать Волгу в гараж и обработать мастикой,хотя бы в салоне.Начал с багажника,т.к. там внешний вид был похуже,чем в салоне,да и он не просыхает совсем.

Вот что получилось-родную вибру пришлось отколупывать.Под ней все достойно выглядит,то что было без вибры-более печально. Также печально выглядят арки и ниши у крыльев-как оказалось с завода они вообще не крашеные-голый метал вечно в конденсате-все нахрен ржавое.
Снял части бампера:
еще в том году заметил,что был изъян в месте крепления бампера- видимо дед зацепился за пень какой то,или бордюр и все замял.
Надо варить этот элемент.

Слева оказалось все немного интереснее: в том году железо было,а в этом уже его нет. Посему думаю либо менять оба нижних элемента,либо кусочничать и делать из заплаток. Если не сильно дорогая панель нижняя-взять от обычной 2410 и порезать ее на нужды 2412.
Либо второй вариант сделать так:

Ну и еще позавчера нашел дырочку небольшую в левой арке,а вчера расколупал,оказалась чуть больше,чем я ожидал. Пришлось лонжерон восстанавливать.

[436]

Такая знакомая картина на последнем фото. Советую спилить край площадки отбойника, который к колесу торчит, вровень с лонжероном - на этой полочке постоянно грязь с водой лежит и лонжерон жрёт. Я себе спилил и герметиком замазал.

[RAV_21]

Подумаю,спилю возможно

[КЭП]

RAV_21, за серьезное дело ты взялся . Кстати, вариант что на фото весьма хорош. Очень гармонично смотрится. Лично мне понравилось

[RAV_21]

КЭП, мне тоже нравится,я люблю шейвинг,на 2410 тогда с крышки багажника убирал замок,на этой убрал поворотники бородавки с крыльев. Просто либо брать детали от седана и их подгонять,либо целиком вварить,но не будет люка. И если вдруг надумаю продавать,то не уронит ли данная переделка цену машины. Щас потому что из неродных деталей только ГУР,и колеса,но они близкие по размеру.

[КЭП]

RAV_21, мне кажется, что волговод беря себе эту машину уже и не должен помышлять о её продаже . Да и на чем после Волги сможешь ездить ?

[iguana01]

волговод беря себе эту машину уже и не должен помышлять о её продаже

Поддерживаю!
В крайнем случае, можно в овраг, обосцать и сжечь!

[winch]

мне кажется, что волговод беря себе эту машину уже и не должен помышлять о её продаже

ибо жаба задушит, памятуя о всех затратах и трудах))

[RAV_21]

Данный вариант возможен,если на восстановление 21 не хватит денег со страховой.

[iguana01]

Если не сильно дорогая панель нижняя-взять от обычной 2410 и порезать ее на нужды 2412.

Такую панель для универсала прямо сейчас можно приобрести на форуме. Видел её сегодня "живьем", не забрал только потому, что у меня есть уже в запасе новая.
А на моей машине вваривали, вместо сгнивших частей этой панели. части панели от седана.