Анкета shtepsel_

[RAV_21]

Клевая подушка КПП от Газели-Бизнес,но на 24 надо переваривать траверсу коробки,а так очень крутецкая вещь

[groz2]

Те , кто установил не переваривая траверсу а лишь обрезав правый ограничитель не жалуются.
Ссылку удалил, хотя так было понятнее.

[RAV_21]

groz2,а так можно было? и это не читерство?)) ,я что то видимо сильно заморочился,нуда ладно,главное владелец 24 остался доволен

[shtepsel_]

Я как увидел, сколько она стоит - решил мягкую поискать
Обычная резиновая 700 тенге, бизнесовская овер 5000. Да в рот им ноги, я лучше в обычной дырок насверлю, ежели что.

[RAV_21]

Я как увидел, сколько она стоит - решил мягкую поискать
Обычная резиновая 700 тенге, бизнесовская овер 5000. Да в рот им ноги, я лучше в обычной дырок насверлю, ежели что.

чего чего? обычный кирпич 120 рублей, бизнес-970 рублей

[shtepsel_]

RAV_21
Ну, по курсу тенге к рублю так примерно и выходит

[RAV_21]

shtepsel_,ну я год уже использую эту подушку-ни разу не пожалел эту штуку рублей,пропала вибрация от кпп на кузов

[shtepsel_]

Встает вопрос о замене для волжанки. Те задачи, для которых она и покупалась-большей частью сняты. Теперь нужен будет "просто" семейный автомобиль. Все бы ничего, но с моим ростом не всякий автомобиль будет семейным :) А если учесть некоторые дополнительные требования, то выбирать придется оооочень долго :)
Волжанка ездит,сменили масло в коробке. Был додгий запуск на горячую- оказалось, уровень в карбюраторе уплыл до 16-17мм. Поправил. Растрескались резинки верхних рычагов. Надо заменить.
Всем добра)

[shtepsel_]

Менял штаны, значит. Старые лопнули и вообще постарели. Купил новые, поставил. прикрутил. Открутил. Прикрутил. Ан нет, открутил. Прикрутил с тремя (!) Прокладками. Всё, не сечет. А всё дело в том, что привалочные шайбы этот неизвестный производитель приварил несколько глубже (миллиметров на 10), чем следовало. Потому при нормальной, казалось бы, затяжке креплений, на стыке коллектора и штанов секло. Дойдут руки - сниму и подрежу лишнюю трубу. На фотографии (не моей) отметил, где оказалось лишнего.
https://cloud.mail.ru/public/6Kqi/tEJMqhLp1
Заодно пришлось заменить и промежуточную трубу. "Просто трубу" образца 029 без резонатора (искрогасителя) еле нашел. Но нашел.
Теперь вроде нигде не сечёт, но выхлоп... Даже не выхлопные газы, а выпускной тракт весь очень звонкий. На хх ещё нормально. На месте если газовать - терпимо. На ходу под нагрузкой (разгон, горка), это всё очень неприятно на слух. Не звон, не дребезг... А как эхо в бочке.
Нашел новый глушитель в магазине. Тяжелый, основательный. Сука, 2800. Жаба душит.
Постскриптум. Вернулся в Россию на ПМЖ. Ищю работу )

[Mortis]

Штаны наверное под толстые прокладки, есть такие миллиметров 8 толщиной.

[shtepsel_]

На старых стояло по две. Вот они, наверное, под толстые) На новых штанах поставил по три.
З.ы. Новые штаны с кронштейном под мою пятиступку, наконец. Сколхозив крепление, выяснил, что есть специальный кронштейн на коробку для штанов. С резиновыми специальными втулками. Надо будет узнать, скока стоит.

[shtepsel_]

Нашел очень замечательную вещь: тестер тормозухи.
Это чтобы вовремя заменить жидкость, и тормоза не ржавели внутри от влаги, которую жидкость впитала.

[Путник]

Привет, так что присмотрел на смену Волге? Моя 2108 теперь у брата, сам езжу на Шниве охотнег же.

[shtepsel_]

Путник сколько лет, сколько зим! Привет!
Волжанка пока что бессменна, езжу её мало, в основном стоит. Приглядывался к ауди 80 - 100 в кузове "сарай", но живой аппарат -
пипец дорого, не по моим деньгам. Остальное, к сожалению, либо ещё дороже, либо гниет. Либо и то и другое вместе.

[shtepsel_]

Оказывается, "волга" умеет ломаться даже когда на ней почти не ездишь.
Ближе к осени заменил штаны и промежуточную трубу, попутно прикрутив к коробке. Раньше не было прикручено, а я вот прикрутил.
Ёлки, оно открутилось, и теперь брякает. Ну, как брякает... При запуске мотора только. Но брякает, падла.
Бензонасос. Сколько лет езжу (три? Четыре? Не считал. Не меньше трех.) - стоит он себе и стоит. Качает и качает. Перестал много ездить. Недавно завел, нос пот капот засунул - а бензонасос открутился. С фига ли? Непонятно. Подтянул.

[shtepsel_]

Всем привет.
Проездив столько времени с каркасными щетками дворников, вдруг внезапно в них разочаровался. То ли такое совпадение, то ли погода какая-то особенная. Заколебали обмерзать. Обстукивания и отогревания хватает минут на пять. На трассе вообще ни на сколько не хватает. Снег\каша с дороги на ветру моментально смерзается в шарнирах, и щетка чистит только краями. Очень неприятно и небезопасно.
Махнул рукой, полез в гараж. Вытащил из закромов бескаркасные. Благодать, братцы! )

[shtepsel_]

Эх, а времени-то сколько прошло! Весна прошла, лето на дворе. А когда тепло, то что?
А когда тепло, снова начинается процесс окисления металла.
Цыплят почему считают по осени? Потому что дохнут в юности.
А волговоды считают по весне новых жучков из-под краски. Ну... по крайней мере бедные или глупые волговоды. Да. Рыжиков прибавилось.
Вот сколько езжу по нашим ямам, всё никак не могу понять работу волгоподвески. На каждой выбоине машина как будто спотыкается. Одним, или несколькими колесами попал в ямку - неважно. А почему заметно стало? Потому что на других машинах довелось поездить. Вот китайский "лифан" едет по той же дороге и глотает те же самые неровности, половины не замечая. Плавно так...
Я хз, не силен в подвесочных тонкостях, но на ум приходит только то, что на волжане А-а-ахренительные неподрессоренные массы.
З.Ы. Нет, аморты не просятся на помойку.

[Федя92]

Таки может люфтов дохрена где-то?

[shtepsel_]

Федя92, не-а, всё живое.

[Impala]

Ну не знаю, у меня вроде не спотыкается. Только ворчит на ямах чуть громче, чем на том же Доккере (сегодня много ездил, было с чем сравнить). Ну и ладно, зато идет плавно. Амортизаторы у меня обычные, передние родные, задние - производство Мелитополь.

[shtepsel_]

Может, какие-то особенности именно моего автомобиля. Не знаю ) опытным путем выяснять уж больно трудоемко и финансово затратно. Мысли пока на месте топчутся. Так... Задумываюсь время от времени.

[shtepsel_]

Совершили пробег с плечом верст в 550. "Туда и обратно" получилось порядка 1100 км. Пережили нормально, из приготовлений - проверка зазоров клапанов (убежали на четырех клапанах), прочистка малой ветви вентиляции картера (обнаружил случайно, забилась твердым сухим нагаром). Ну, и замена прокладки бензонасоса. Видимо, когда насос зимой открутился - размочалил нижнюю часть прокладки.
Потребительские минусы всё те же:
- разноплановые вибрации. Не сказать, что сильные, но всё ж "не иномарка".
- топишь тапку - жрёть. Пробег был с багажником на крыше. При скорости в 85-100 потребила по литров 10 на "сотню".
- ну, и стандартная нелюбовь к колее. Местами напрягало сильно.
Все косяки устранять особо и не хочется, бо цветём и стареем.
И всё ж-таки ездит и радует. Это самое главное )

[Impala]

shtepsel_, приветствую! Не расстраивайся:
- Есть немножко вибраций - так их же только немножко, да и найти их можно.
- Расход нормальный, некоторые и позавидовать могут.
- Стандартная нелюбовь к колее? Или у вас там колеи такие, или все-таки с подвеской что-то не так. Я тоже колеи чувствую, но вполне предсказуемо и управляемо.
А что косяки устранять не хочется, потому что стареем - а если поменять одну Волгу на другую? Там будет ТАКОЙ необъятный простор для творчества и рукоприкладства...

[shtepsel_]

Impala, спасибо )

[Impala]

shtepsel_, Почему может гнуться коренной лист возле ушей? - я так думаю, что скорее сам лист неправильный (мягкий слишком). Это только с одной стороны?

[shtepsel_]

Impala с обеих. Но у меня стоят 7 - листовые рессоры. В 5 - листовую добавлен подкоренной, и ещё один длинный под которким. Мне кажется, основная толщина пакета получилась жесткой, вот коренной и не выдерживает.
Готовлюсь поставить заводские 6 - листовые. Осталось найти и заменить самый короткий лист на одной. И можно будет ставить.
Ну потому что жестко блин. Груженый уже перестал ездить.

[Impala]

Похоже, что да, жесткий весь пакет. А если груженый уже перестал ездить, зачем тогда 6-ти листовые? Я снял листы, дополнительныо поставленные прежним владельцем (под коренным листом на всю его длину). Мягче, комфортнее, меньше нагрузки на кузов в местах крепления рессор.

[Impala]

P.S. А самый короткий лист вытащить из старой рессоры?

[shtepsel_]

А самый короткий лист вытащить из старой рессоры?

Хочется оставить возможность обратной установки, если "новые" быстро просядут.

А если груженый уже перестал ездить, зачем тогда 6-ти листовые?

Чтобы когда придется посадить трех пассажиров, не чиркать брюхом ) На 5 - листовых уж больно корма сильно проседает, и вся машина как кисель себя на дороге ведет ( Мост при маневрах гуляет, очень заднего стабилизатора не хватает. У меня вот такое ощущение сложилось.

[Mortis]

Подрессорники мути :)