Передний бампер 1 серия (установка)

[X-Tuning]

Всем привет.
При установке переднего бампера, возник вопрос, как правильно ставить кронштейны бампера?
Напомню машина 70г, кронштейны не симметричные (одна сторона кронштейна изогнутая, другая плоская) с длинной шпилькой.

Вопрос: где верх? где низ? На фото левый (с водительской стороны), или правый (с пассажирской)?

Фото для примера


p.s. я конечно думаю что на фото, правый с пассажирской стороны, и изогнутой частью надо притягивать к верхней части бампера, но мнения разделились.

[TANKER]

верх плоский который, тот что с изгибом вниз смотрит. если притягивать изогнутой верхнюю плоскость бампера корежит

[X-Tuning]

Спасибо! А развернуты как должны быть? [ _ ] или ] _ [

[TANKER]

первый вариант

[tvist]

Спасибо! А развернуты как должны быть? [ _ ] или ] _ [

второй вариант.при первом болт кронштейна будет заходить в отверстие под углом.

[TANKER]

X-Tuning да конечно tvist прав, чёт я ошибся.

[X-Tuning]

Вот и я тоже смотрю на каталог, картинка конечно мелкая, но вроде как тоже скобками наружу.

А если такие кронштейны, то без разницы где верх где низ, главное "скобками" наружу? я так понимаю на 2 серию?

[tvist]

А если такие кронштейны, то без разницы где верх где низ, главное "скобками" наружу? я так понимаю на 2 серию?

кронштейны переднего бампера неделятся на 1 и 2 серию.они одинаковые,стандартные.верх и низ у них нет.главное ставь скобами наружу.

[X-Tuning]

Нууу как это, фото в начале темы там другой кронштейн, и форма другая и шпильки там длиннее. Есть разница между 1 и 2 серией.

[tvist]

Нууу как это, фото в начале темы там другой кронштейн, и форма другая и шпильки там длиннее. Есть разница между 1 и 2 серией.

причем тут шпильки,какие поставили,такие и стоят.а верхний кронштейн просто так отштампован и получился один край чуть больше загнут.читаю твои вопросы и смешно становится.чушь всякую пишешь.

[X-Tuning]

ну ну, знаток.

[Charon]

чушь всякую пишешь.

Именно этим и занимаетесь, причём довольно самоуверенно.
Кронштейны разные, как и закладные болты, как и петли на кузове, куда эти болты заходят.

[X-Tuning]

[iguana01]

X-Tuning, кто их только не штамповал, включая военные заводы в в конце 90-х.
Ящик кронштейнов в начале 2000-х я забирал со склада военного производства, где их в своё время наклепали.
Так что, незначительные различия в форме кронштейнов есть, включая длину болта или шпильки. Что было, то и ставили.
Штатно должен быть болт с квадратной головкой, зажатый пластиной. Попадались варианты с вваренными болтами разной длины и приваренными шпильками, прижимные пластины для болта, в этом случае, отсутствовали.

[tvist]

чушь всякую пишешь.

Именно этим и занимаетесь, причём довольно самоуверенно.
Кронштейны разные, как и закладные болты, как и петли на кузове, куда эти болты заходят.

еще один умник нашелся.перед тем как писать,сначала подумай.умнее будешь выглядеть.читаю цитаты так называемых знатоков на форуме и слов немогу подобрать.болты ставили разные,а форма стандартная.

[валера]

Кронштейны разные, как и закладные болты, как и петли на кузове, куда эти болты заходят.

ты подумай своей УМНОЙ головой.разве будут менять форму штампа на производстве ради кронштейнов.болты ставили разные,раньше были закладные,потом просто на сварку лепили.форма кронштейнов одинаковая.ни верха,ни низа у кронштейнов нет.

[Charon]

Вы определитесь, что вы обсуждаете. Говно непонятного производства и качества или то, что ставилось на машину на заводе в 70х годах. Я говорю исключительно про заводскую сборку. В 70-72 году были разные кронштейны правый и левый и с длинными болтами. В 1975 и позже ставились уже одинаковые, с короткими болтами.

[X-Tuning]

Charon, вот и я о том же. Шпилька разной длинны потому что кронштейн на кузове разный был в разные годы выпуска. Даже по каталогу 69-70г лев и прав кронштейны идут под разными номерами, а в каталоге 80г уже под одним номером, потому что стали проностью симметричными.

[кувалда]

Charon, вот и я о том же. Шпилька разной длинны потому что кронштейн на кузове разный был в разные годы выпуска. Даже по каталогу 69-70г лев и прав кронштейны идут под разными номерами, а в каталоге 80г уже под одним номером, потому что стали проностью симметричными.

само собой в каталогах указаны разные коды одной и той же детали.а на самом деле кронштейны одинаковые и ничего в них неизменилось,будь то 1 или 2 серия и т.д.взять к примеру каталоги газ 31029 и газ 2410,многие детали одинаковые,а в каталогах указаны под разным кодами.с каждым годом нумерация изменяется.начитаешься речей умников,действительно смешно становится.прямо детский сад какой-то.

[iguana01]

В самом скором времени буду ставить на первосерийную клиентскую машину бампер с поздними кронштейнами, специально сделаю фото, как они встали.