Как грамотно пользоватся шприцом?

#31

эта самосмазывающая система полное Г. постоянные лужи масла под машиной и к тому де у меня сильные подозрения, что она постоянно и ПОЛНОСТЬЮ прокачивает систему.

Hellcat · #32

Тема древняя, как старый форум :sm3:
Кстати чот давненько я не шприцевался :sm97:
Литолом шкворни никто не шприцует, иначе при очередной прокачке может и шприц с солярой не помочь - только перетряхивать, да и в инструкции вроде про нигрол пишут. Я шприцую моторным маслом, но я езжу мало и шприцую много, (хотя для верхнего подшипника это конечно не :sm88: :sm3: дело, стопудово, подход надо менять :sm3: ) Кстати винтовой шприц - сила, для соляры и пробивки - самое оно.

МОРО · #33

Что такое винтовой шприц? :sm12:

Hellcat · #34

Супервесчь :sm146:

шприц, а в верхней крышке гайка а в ней вращается винтовой шток, толкающий поршень - давление такое, что может хомуты со шланга оборвать

Master General · #35

Krenk прочитай наконец Волгомануал. По мануалу трансмиссионка того времени нигрол. Волга шприцуется именно ею.

Литол с нигролом мешается на ура. Но от этого он лучше не стает. Интервалы между смазкой не увеличиваются. Развечто не так льется из шприца при шприцовке.

Если масло прет мимо масленки на шприц одевается тряпочка... Или меняется масленка.

Krenk · #36

Master General писал(а):Krenk прочитай наконец Волгомануал. По мануалу трансмиссионка того времени нигрол. Волга шприцуется именно ею.

Литол с нигролом мешается на ура. Но от этого он лучше не стает. Интервалы между смазкой не увеличиваются. Развечто не так льется из шприца при шприцовке.

Если масло прет мимо масленки на шприц одевается тряпочка... Или меняется масленка.

да понял я уже просто перспектива лазить после дождя и шприцевать меня совсем не радует, нуна мутьть масленку под капотом! :) чтобы одной сразу и верх и низ качать и не залезать под неё! :)

NoComments · #37

Не получится с одной маслёнки всё шприцевать. Малейшая разница в "сопротивлении смазке" одной из точек, и вся смазка уйдёт туда, не смазав ничего остального.
Именно поэтому в центральной системе смазки 21-й Волги, помимо простенького насоса, стояли ещё дозаторы, отмеривавшие порции смазки в каждый узел, и не допускавшие ухода всех смазки в одну какую-то точку.

Можно, правда, вывести шланги от всех точек, и на каждый поставить маслёнку. Правда, тогда осложняется задача визуального контроля смазанного :)

Krenk · #38

вобщем как дойдет до подвески надо будет моск приложить покумекать чуток! :sm33: