Анкета 436

[436]

Колодка оказалась как в ФАКе Мортис написал

50290307 \ 50390220 Колодка под это реле черная \ белая.

50390220 - чёрная
Само реле в точности как у этого чувака: https://www.drive2.ru/l/8047619/ - по номеру 107259015 в экзисте пробивается.
Колодка, в принципе, не обязательна, если бы не нашёл - и не парился бы, газельная вполне подходит.
Как работает: включаешь зажигание - насос жужжит 2 секунды и замолкает, заводишь мотор - насос включается и работает до выключения зажигания + ещё где-то полсекунды.
Реле без подкачки включает насос с первым оборотом коленвала стартёром, на включение зажигания без пуска мотора не реагирует. В принципе, тоже норм: в поплавковой бензин есть всегда, заведётся - а там и качать начнёт. Тем более с верхним 02-м баком бензин даже без обратных клапанов из магистрали особо не стекает - бак-то почти на уровне карбюратора.

[Mizantrop]

А что с обраткой не так?

Рассверлил всё-таки обратку до 1,5 мм на всякий случай, а то игла держала еле-еле. После рассверливания необходимо заново регулировать уровень - давление упало, поплавок всплыл, уровень упал на 3 мм!

В этом и были сомнения.

Окончательную схему подключения реле ЭБН не укажите?

[436]

Ну да, чего-то я засомневался насчёт способностей иглы.



15 - "+" от зажигания
30 - "+" постоянный
87 - выход на насос
31 - "масса"
1 (или 31b) - к катушке зажигания/коммутатору/тахометру (выбрать наиболее удобное)

"15" и "31" местами не путать! (не сгорит, но работать правильно не будет)

[tag]

Я их пластилином замажу - да и всё. Он доказал свою эффективность на болтах бамперов.
Насос на 0,38 бар.
А погружной в бак за спинкой делать слишком мудрёно.

Наоборот, даже немного проще, скоро покажу реализацию.

Как-то вот так:







Насос Bosch 0580454001. На машину пока не ставил, за окном -20, холодновато)

[436]

Красиво получилось Я -то примерно представлял, что получиться должно. И насчёт фильтра инжекторного тоже думаю, может вытащу свой заборник и такую сеточку прилажу на него, а то штатная крупная больно.
На дно опирается? Это я к тому, что не будет ли его плещущимся бензином мотать-шатать? Ему бы опору надо, или жёсткую штангу параллельно шлангу.
Не будет ли он только гудеть сильно, всё-таки почти в салоне стоять будет, а не под полом, как положено?

[tag]

Насчет фильтра, может стоить попробовать такой, как на 3110 с подвесным ЭБН ставился?

http://www.autoopt.ru/product_pictures/ ... 1875_2.jpg

Гудеть он по-идее не должен вообще. Демпфировать колебания будет во-первых бензин в баке, во-вторых шланг, на котором подвешен насос.

[436]

Откорректировал сообщение, но поздно. Насчёт как раз колебаний бензина.
Про фильтр посмотрю, именно такой - резьбы-то нет, и для шланга толстоват кажется? какая на нём резьба, не знаю.

[tag]

На дно не опирается, зазор такой же, как и при использовании родного топливозаборника. Шатать не будет, шланг довольно жесткий и длина его не большая. У Mortis'а он вообще на холодной сварке держится и все ок)

[436]

А кстати, вопрос - какой внешний диаметр родной трубки топливозаборника? Сдаётся мне, инжекторная сеточка должна надеться - как там и была.

[tag]

3/8"
Одевается, но болтается. Зазор около 1,5 мм.

[436]

Зазор - это поправимо. Наверное такой и нацеплю. Как потеплеет.

[tag]

по-моему мнению в твоем случае стоит повесить обычный инжекторный фильтр перед насосом, площадь фильтруещего элемента у него в разы больше и менять его проще.

[436]

Фильтр перед насосом вешать категорически не рекомендуют, даже в инструкции к моему насосу жирным шрифтом написано. А сеточка в самый раз будет.

[436]

Всегда казалось, что ремни безопасности (вернее, их верхние крепления, что на стойках) не подходят к салону. Хромированные крепления поручней, козырьков, ручки, окантовки воздуховодов, рычаг с кольцом, рамка плафона... Хотелось и на ремни чего-то хромированного.
Ну, в общем, знакомьтесь: верхние крепления ремней от W123 на ремнях Волги

перед

зад

маленькая аккуратная хромированная петелька

Заглушка на болт родная волговская с болтов нижних креплений.

Более длительный испытательный пробег с новыми ремнями показал, что:
- ЭБН работает как надо, бензина хватает, насоса не слышно совсем ни в машине, ни рядом с ней (спасибо мотору, всё заглушает )
- ГУР со сниженным давлением - это то, что надо Волге, возможно фокус пройдёт и с ШНКФ. Да, на месте мизинцем руль не повернёшь (двумя мизинцами придётся) - но зато и на 100 км/ч его мизинцем тоже не провернёшь, около нуля есть приличное усилие

План на будущее: сделать трёхточечный ремень на заднее среднее место. Знаю, как, красиво и надёжно. Сделаю.

[TANKER]

петля ремня просто прижимается или она там в обойме пластиковой ?

[436]

Конечно же там толстенная железка внутри! Немеццкое какчество Снаружи декоративная пластмассовая накладка.

[436]

Посмотрел на вчерашнюю фотографию, и думаю теперь: а не покрасить ли середины дисков в чёрный, оставив серебристыми ободок и колпачок (как задний)?

По-моему хорошо смотрится.

[436]

Какой фэйл! Повёз трамблёр к ИванСквору на регулировку - и привёз с заклиненным центробежным регулятором. Вскрытие дома показало, что в трамблёр попала какая-то фигня и заклинила регулятор Вытащил - всё заработало, но регулировка не состоялась. Может в другой раз.
Улыбнул совет Ивана купить такой новый трамблёр.

[436]

Скажите, коллеги, кто-нить примерял кожух рулевой колонки от 2410 на панель 3102? Сильно.. кхмм.... подходит?
Жутко забесил меня этот долбаный п...ц образца 3102 - торчащие под разными углами подрулевые! Если кто не в курсе: у 3102 рычаг поворотов смотрит по человечески на 9 часов, а стеклоочистителей - на полвторого!!!
Фоток натырил для примера:
3102 - см.уровень рычага + прорезь в кожухе смещена вверх

Завидую обладателям 2410, у которых рычаги на одном уровне, как я понимаю


Кронштейн переключателей можно заменить => рычаги встанут на один уровень, но что с кожухом потом делать? Вот я и подумал - (см.первое предложение).

[TANKER]

Я себе поставил кожух от 31105 с такими же подрулевыми встает идеально на эту торпеду.

Вид в промежутке.

[HalfMan[2494]]

Колонку поставить нормально нужно чтоб ничего не торчало, а рычаг дворников мне даже нравился под таким углом, хотя с Юрой полностью согласен 105 колонка рулит

[436]

Колонка стоит точно как ей положено, но вот рычаг очень напрягает - через раз по воздуху машу вместо него. Да и руку снимать с руля приходится, иначе длины пальцев не хватает. Ведь рычаг стеклоочистителей мало того, что торчит хз куда - он ещё и короче рычага поворотников! Только с тяжёлого похмелья можно было так спроектировать. С длиной я проблему решу - переставлю рычаг со сломанного переключателя поворотов. Осталось придумать, чего с кожухом делать.

[ynikod]

По поводу кожуха,я ставил 3110 нижняя часть кожуха слева была приличная шель,а 31105 как? закрывает полностью,как родной?
правда торпеда 2410.

[436]

Старт интересной работы

Сиденья Вольво 960 наконец будут установлены
Вчерновую уже ставил, посидел - удоообно
Заодно дырочку нашёл.
Продолжение скоро...

[TANKER]

как выглядят ?

[436]

Обычные сиденья, зелёный велюр, но немного не того оттенка.
Типа того

Нинравицца!
Как они выглядят сейчас - в общем, не важно: на них будет натянут волговский велюр. На это пойдут нынешние обивки передних сидений + купленный на запчасти целый (по комплектности, но не по состоянию) салон моего цвета.
Есть примерное понимание, как подогнать их по виду под родные

[436]

Ведь рычаг стеклоочистителей мало того, что торчит хз куда - он ещё и короче рычага поворотников!

Как сделать длинный правый подрулевой рычаг на коленке по-быстрому:
снял рычаг со сломанного левого, отрезал тонкий кончик, просверлил отверстие и нарезал резьбу М4, в неё шпильку, с двух сторон накрутил два отрезка муфты (М4 внутри, D 5 мм наружный), в пластике соответственно рассверлил отверстия до 5 мм. Собрал на фиксатор резьбы. Пластиковый наконечник с пиктограммами меняется. Вот и всё
Теперь для включения стеклоочистителей не надо тянуть пальцы к рычагу, он по длине сравнялся с поворотниками и будет расположен на расстоянии 4,5 см от обода руля. Плюс за счёт новой жёстко посаженной оси отсутствует люфт рычага в переключателе - это вообще отлично!
Ну и дополнение - гофры от УАЗа.

Обрезанный рычаг от поворотников


Новая ось с одной из втулок


Для сравнения длины, сверху родной рычаг


Гофры УАЗ - единственные, подходящие по размеру отверстия под рычаг

[TANKER]

хорошее решение для сохранения аутентичности

[436]

Стараюсь сохранить. С подушкой всё просто, она по размеру 1 в 1 волговская, даже перешивать ничего не придётся, а вот со спинкой ожидается головняк, вольвоспинка толще и выше.... придумаю чё-нить.

[436]

Фууублин! Насчёт "продолжение скоро" - это я погорячился! В сумме около 10 часов работы (да, я тормоз, всё делаю медленно!) заняло у меня сочинение и создание кронштейнов под правое сиденье - и это ещё не покрасил и не заклеил. Часа два ушло только на многократную примерку сиденья + сиденье пришлось собрать до последней облицовки, чтобы вымерять расстояние до центральной стойки. Всё неровное, непараллельное - это писец! Каждый подиум имеет разную высоту. На фото не хватает ещё съёмного кронштейна возле средней стойки кузова - снял для покраски.

Старые крепления удалены насовсем, поперечину под салазками урезал, иначе высоковато получалось. Крепиться полозья салазок будут насквозь через подиумы и пол, к полу с улицы приварены пластины 50 х 70 х 3 с наваренными гайками. Возле центральной стойки сделать так не дала неровность пола - там будет хитровыгнутый кронштейн с вваренной гайкой. Болты и гайки само собой куплены специально под это дело прочные.
Упреждая вопросы насчёт порезанной поперечины: во-первых - я её не целиком срЕзал, осталась часть боковых стенок, во-вторых - обварил вокруг вырезов накладками из трёшки, в третьих - под этим местом снизу более мощная поперечина, в четвёртых - были кузова, у которых нижней поперечины не было с завода (а у меня есть) - и ничего себе, нормально машины ездили и не сворачивались в трубочку.