Сцепление на 2410 какое поставить?

biturbocool · #1

Итак предстоит замена сцепления в сборе (диск, корзина, выжимной) на 402 движке ГАЗ 2410. Что посоветуете поставить исходя из личного опыта? Хочется соединить бюджетность чем дешевле, тем лучше, качество, долговечность. Стоит ли балансировать, колено, маховик, сцепление?

#2

Ну, Kraft там какой-нибудь: кетай, но ничотак. Если меняешь лапковую корзину на лепестковую, под солдатик надо подложить шайбу 4-5мм толщиной.

biturbocool · #3

Mortis писал(а):Ну, Kraft там какой-нибудь: кетай, но ничотак. Если меняешь лапковую корзину на лепестковую, под солдатик надо подложить шайбу 4-5мм толщиной.

вот СПАСИБО за маленькую, но очень ценную и своевременную подсказку!
А если оставлять лапковую корзину, какой диск и выжимной лучше прикупить, это уж точно менять надо. Да ещё и подшипник коленвала какого производителя лучше поставить?

philosof-88 · #4

Да тот же самый комплект Крафта (вроде как турецкий он, а не китайский? Хотя, х/з). Только использовать из него диск и выжимной, а корзину положить про запас. По деньгам приемлимо выйдет. Подшипник - Nachi, Koyo, NTN. Nachi и Koyo лучше. Хотя, страну-изготовитель узнаете только прочитав надпись на самом подшипнике, а не на упаковке. Не всё то японское, что с иероглифами... Что касается страны-изготовителя, то по отзывам покупателей (продаю в основном NTN - тоже типа, Япония, а на деле - либо Польша, либо Корея, либо Китай) - польские подшипники похуже (NTN, Poland), корейские и китайские (NTN, China и NTN, Korea) получше, японские редко попадаются. После объединения NTN/SNR вообще концов не найдёшь.
Что там левак, что не левак - чёрт ногу сломит.

Catmaps · #5

Если дёшего и сердито то яб Триал посоветовал, а Крафт не тянет на бюджетное изделие...

Mortis писал(а):Если меняешь лапковую корзину на лепестковую, под солдатик надо подложить шайбу 4-5мм толщиной.

Это зачем еще??

Icecoldkilla · #6

philosof-88 писал(а): Не всё то японское, что с иероглифами... .

А когда еще и хоть немного их знаешь, то вообще смешно читать что там понаписано якобы по ниппонски

shtepsel_ · #7

philosof-88 писал(а):Да тот же самый комплект Крафта (вроде как турецкий он, а не китайский? Хотя, х/з).

есть китайский, называется просто "KRAFT", якобы под немецкое сделано. Есть турецкий "Kraft-tech". Вот второе лучше.

#8

Catmaps
У них рабочий ход разный. Без шайбы не будет полностью дожиматься сцепление.

Catmaps · #9

С чего вдруг разный? Откуда информация?
Помнится так делали для увеличения хода вилки с использованием регулируемого штока РЦС когда корзина мозги выносила.
По опыту ничего никогда не подкладывал. Менял не раз на нескольких Волгах сцепление лапковое на лепестковое, ставил только то, что было в комплекте, т.е. корзину, диск и выжимной. Все остальное оставалось штатным, недовыжима небыло.
На своей менял лапковое на AP потом на Sachs, тоже все ок.
Теперь обратимся к умным книжкам :)
11-7576-01 - Опора вилки выключения сцепления
Деталь одна и та же как для лапкового так и для лепесткового сцепления.
На УАЗиках этаже деталька используется...

shtepsel_ · #10

shtepsel_ писал(а):есть китайский, называется просто "KRAFT", якобы под немецкое сделано. Есть турецкий "Kraft-tech"

Соответственно

Вложение e16fe03d653efc2c6dc473b23b825fbd.jpeg больше недоступно

и

: e16fe03d653efc2c6dc473b23b825fbd.jpeg (14.67 КБ) 26461 просмотр

#11

Catmaps
Ну я фиг знает, у меня скорости перестали с хрустом втыкаться только после подкладки шайбы. Штоком пытался регулировать - пофигу.

Catmaps · #12

Mortis
Ясно, видимо особенность корзины.
На УАЗике как то тоже подкладывал на лапковой корзине из-за очень тугого переключения.

Dark Yak · #13

Поставил сачс - доволен как Слон.

biturbocool · #14

По вопросу подкладывания шайб, думаю, тут всё индивидуально и по месту. Маленькая такая волговская хитрость. Если есть выработка деталей и плохо включается и/или совсем не включается, можно попробовать и подложить, заработает значит ГУД! А нет, так и так снимать коробку и разбираться в чем дело. Хочется надеяться на лучше, а лишняя информация не повредит.

Catmaps · #15

biturbocool писал(а):По вопросу подкладывания шайб, думаю, тут всё индивидуально и по месту... ... А нет, так и так снимать коробку и разбираться в чем дело

Не не, эти шайбы не на коробку влияют а на сцепление, допустим более толстый (новый) ведомый диск в старой корзине.

#16

Mortis писал(а):под солдатик

на вилке что ли ?

#17

Тот, на который вилка опирается. Кстати видел и другой вариант - шайбы подкладывали под корзину.

Tixomir · #18

biturbocool писал(а):Маленькая такая волговская хитрость

Да не волговская эта хитрость, ей лет как Мао Цзэдуну .

F-24 · #19

Mortis писал(а): Кстати видел и другой вариант - шайбы подкладывали под корзину.

Если корзина уже стоит, можно использовать колечки из проволоки нужной толщины.

SERGEIWR · #20

Уважаемые Волговоды!Есть вопрос немного не в тему,у мня на 02 стоит сцепление LUK уже тысяч 80 примерно,корзина в идеальном состоянии,пластмассовый выжимной тоже,а вот диск уже кончается

.В магазинах диск LUK отдельно не продаётся только комплектом,теперь вопрос можно ли поставить какой то другой диск на эту корзину и если можно то какой взять?И по выжимному может его лучше на металлический поменять,или можно оставить выглядит он как новый.

-- Вт май 12, 2015 22:10 pm --

Народ?Ни кто не знает?

russian427 · #21

SERGEIWR, корзине без разницы с каким диском работать, главное чтоб наружный и внутренний диаметры фрикционной накладки были как у родного. Другое дело что найти хороший диск, продающийся без корзины, затруднительно. Лично я видел в продаже только диски ЗМЗ и Фенокс.
Выжимной можно оставить, если при работе он не шумел и при осмотре не было замечено сильного износа.

Leo · #22

SERGEIWR закажи на Автодоке или Экзисте отдельно Люковский диск, стоит в районе 900 рублей. Номер его есть тут в FAQ, тема с альтернативами запчастей.

У меня у друга была обратная ситуация, был новый диск, не люковский, а корзина была рычажковая. Он купил отдельно лепестковую Люковскую корзину на автодоке за 1.5 тысячи и все отлично встало.

Выжимной можешь оставить если нареканий нет.

kostenus · #23

Здравствуйте!
Если можно, спрошу тут. У меня есть вопрос по сцеплению. Вчера снял сцепление и на нажимном диске увидел трещины. Ведомый диск в хорошем состоянии. Двигатель 402-й. Корзина без опознавательных знаков, уже стояла на машине когда купил. Ведомый диск менял сам на новый. Можно ли эксплуатировать корзину с такими трещинами на нажимном диске? Не будет никаких последствий? Трещины на диске в двух местах, напротив друг друга.

Dimk44 · #24

Не обращай внимания ставь и езди.

kostenus · #25

Dimk44 писал(а):Не обращай внимания ставь и езди.

Спасибо.

31029 · #26

Скажите, пожалуйста, с каким комплектом сцепления самая мягкая педаль?
Некоторые опытные товарищи говорят, что "с корзиной, у которой узкие лепестки".
Имеется маховик с набором отверстий под лапчатую и лепестковую корзины-кажется, его ещё "газелевским" называют. Задумался о том, что если заменить лапчатую на лепестковую, то можно немного в массе выиграть.
Кто что думает?

Igor777 · #27

Подскажите, плз, как правильно настроить лапковое сцепление.
Я купил и уже установил HOLA(CH11-256), до этого стояло родное рычажное.
Появилось несколько вопросов.

Родной выжимной оказался на 4-5 мм больше(не в диаметре, а по оси первичного вала). Яблоко(опорный шарик под вилку) куплено новое, оно на 4 мм ниже от родного, потому оставил родное, т.к. в неплохом состоянии.

Поставив родное яблоко, подложил пару шайб из комплекта общей толщиной 3мм(т.к. корзины разной высоты), а расстояние выжимного до лапок получается 5-8 мм, что наверное очень много. Добавил еще металлическую шайбу 4мм к этим двум, общая ширина шайб 7мм, тогда из-за высоты яблока не могу вставить вилку, ну если только монтировкой или мощной отверткой не прижать к лепесткам выжимной. В итоге скидываю одну шайбу(1,5мм) ставлю вилку и цилиндр(не регулируемый шток) зазор между выжимным и лапками 2-3 мм и пару мм вилка-шток.

Отсюда -
1. как правильно установить выжимной - что бы он касался обоймы с лапками корзины или был зазор между лапками и выжимным и какой зазор должен быть?
2. Не пережмет ли лапки на сцеплении? при варианте установки касания выжимного с лапками.

Юркел · #28

Зазора между корзиной и выжимным, и уж тем более между вилкой и штоком быть не должно. Следить за этим призвана пружина внутри РЦС (проверь её наличие и работоспособность).
Вместо шайб под "солдатик" поставь шток подлиннее или регулируемый, если найдёшь.

Igor777 · #29

Спасибо за ответ, так и сучилось. При первом выжиме сцепления, родного штока хватило(хотя в запас был куплен регулируемый), пружинка поджала вилку к выжимному. Немного проехался, передачи переключает четко, ничего не колбасит.
Еще раз спасибо за советы, только учусь и первый раз сам менял сцепление.