Вместо ГВУТа на 24ку - иношный

[Firebird 18-44]

Вот и фигов этим, постоянно его никто перебирать не будет , от этого и возникают критические проблемы с тормозами не в самый удобный момент
На 24 эго нет и отлично все :sm36: :sm36:

[user707]

zalman писал(а):
у тебя такое бывало? уверен, что нет!

Было три раза. Один раз из-за воздушивания заднего контура. Потек цилиндр. А два раза просто так. Нестал испытывать судьбу и выкрутил на пару оборотов из него штуцер.

как ты думаешь,сколько раз у меня подтекал цилиндр за 20 лет? :sm3: ...если бы такое случалось,от простого подтекания... уже бы ниодной волги не осталось!(у нас всех) :sm3: ..выкрутил штуцер?-считай, что у тебя один контур теперь!... так безопасней?

zalman писал(а):
сдается мне что наоборот, ослабляет!
Усиливает. При торможении создает дополнительное усилие тормозной жидкости.

цитирую-"регулятор корректирует давление тормозной жидкостив системе задних тормозных механизмов для того, чтобы задние колеса при интенсивных торможениях не блокировались раньше передних!" по твоему он как он это делает?

zalman писал(а):
это не ответ!...ты думаешь я не знаю, что конструктивно имеется разница? ?

А зачем тогда спрашивать???

спрашиваю, что бы услышать внятный ответ!...в ГВУТе усиление происходит,вакуумом и гидроусилителем! в ВУТе просто вакуумом! ты это хотел сказать?

Ненужно все так близко воспринимать к сердцу. А там более докапываться до слов.

вот вот хочу тебе этот же совет дать!...в споре рождается истина,которая будет полезна остальным,надеюсь! :sm3: так, что не надо меня рогами! :sm3: а на счет слов...за слова нужно отвечать!

По сути стоит два ГТЦ первый воздействует на ГВУТ, а второй по сути это и есть ГВУТ. ГВУТ с гидравлическим приводом.

...и его нет в 24-10? :sm3:

[мишаня]

!...в ГВУТе усиление происходит,вакуумом и гидроусилителем!

:sm64: уткуда там гидроусилитель? Всё же ясно объяснили. На чистой 24-ке система такая: главный циллиндр тормозов( гидравлический)-гидровакуумный усилитель( т.е. он усиливает течение тормозной жидкости)-разделитель контуров(до него в системе была только одна трубка, а после него два разделённых контура)-сигнализатор-рабочие цилиндры.
В системе 2410 роль главного циллиндра и гидровакуумного усилителя совместили воедино, т.е. усилие педали тормоза переходит на ГТЦ через усилитель механически, а не гидравлически. В системе остались только ГТЦ с усилителем, сигнализатор и рабочие циллиндры.

[DMAD]

Что-то я не понял смысла темы и дискусси вообще.

Про усилители:

1. ГВУТ - ГидроВакуумный Усилитель Тормозов.
Смысл его в том, что когда вы жмёте на педаль давление в магистрали повышается, в усилителе срабатывает следящий клапан и запускает в полость вакуумной камеры атмосферный воздух, который давит на поршень и через шток приводит в действие дополнительный поршень, создающий дополнительное давление.

2. ВУТ - Вакуумный усилитель тормозов.
Когда вы жмёте напедаль - вы сами открываете воздушный клапан, который запускает воздух в полость вакуумной камеры и он давит на шток ГТЦ, уменьшая усилие на педали.


Чё тут непонятного??

24-ка без ГВУТа или с неисправным ГВУТ тормозит неплохо, т.к. рычаг сил, действующих на шток ГТЦ достаточен для создания приемлемого давления силами человеческой ноги.

24-10 без ВУТа тормозит аццки хреново, т.к. у неё в механизм привода введён дополнительный рычажок, благодаря которому в нормальном режиме можно лучше дозировать тормозное усилие, а в аварийном - хрен затормозишь, без упирания спиной в кресло.

[user707]

уткуда там гидроусилитель? Всё же ясно объяснили.

Мишаня,ты бы следующее предложение дочитал!...это вопрос был! :sm3: у меня как раз и есть 24-ка ...были и 24-10 и я знаю, как, что там работает! (также как и Димок!)...я спрашивал про само название,вопрос в этом,почему его нельзя обозвать ГВУТом! :sm3:

Что-то я не понял смысла темы и дискусси вообще.

А я не пойму, почему мои вопросы сразу напрягают???... бредом (как некоторые, с высоты птичьего полета! :sm3: ) чужие посты не обзываю,просто спрашиваю..не хочешь отвечать не отвечай и все! :sm33:

[user802]

Кто ставил на ГАЗ-24 вместо её родного главного тормозного цилиндра, и ГВУТ современный вакуумный усилитель? Тот, что устанавливается через кронштейн именуемый “курицей”.
Интересует:
От какой современной Волги лучше (правильнее) брать усилитель с ГТЦ, и эту самую “курицу”?
На сколько безболезненно становится кронштейн на место родного двадцать етвёрочного ГТЦ?

[45-45]

DeltaPilot, вакуумник на 24ку-это первый её апгрейд :sm4:
У многих так сделано, в том числе и у меня.
Кроме возни с трубками (пилить, вальцевать....или ВСЁ менять) никаких засад! Диаметры трубок, штуцеров 24-ки и более поздних разные :(
Так что от какой Волги брать ГТЦ, курицу...без разницы. Взял и поставил.
Ощущения очень приятственные. Педаль информативней, усилие на неё меньше. :sm36:

[user802]

Так что от какой Волги брать ГТЦ, курицу...без разницы. Взял и поставил.

Менять трубки не боюсь, уже приходилось, пришлось купить развальцовку. С ней всё на ура выходит.
На, сколько я понял, при установке вакуумника через кронштейн, на место родного ГТЦ ничего пилить, и сверлить не нужно, так?
То есть открутил три болта родного ГТЦ, и на его место прикрутил курицу?

[45-45]

Давай ка брат в личку... :sm146:
А то форум засоряем, распух уже :sm3:
Что по твоему вопросу то надо кольцо переходное удалить. Деталь 24-3505170. Тут: http://www.autosoft.ru/online/acat/data/gaz/24/60.gif
И менять не только курицу, но и блок педалей в салоне.

[Serj]

Читал эту тему и вот случайно наткнулся на статейку, от Патриота мужичек поставил
http://volga-gaz.nnov.ru/index.php?opti ... &Itemid=40

[user898]

А можно нескромный вопрос: Зачем?

Шо бы было! Я считаю так будет надежней! :sm170:

а на заводе и в институте где разрабатывали машину наверное дураки сидят , я считаю что не стоит вносить изменения в тормоза ,а просто починить штатные

[Krenk]

А можно нескромный вопрос: Зачем?

Шо бы было! Я считаю так будет надежней! :sm170:

а на заводе и в институте где разрабатывали машину наверное дураки сидят , я считаю что не стоит вносить изменения в тормоза ,а просто починить штатные

Штатные тормоза это не тормоза а кусок говн начиная от барабанов заканчивая этой непонятной кучей трубок под капотом!!! А делов то курица от 3110 вакуумник с ГТЦ от ская и на перед от 3102 или 3110 и будут совершенно 2-е разные машины!!!

[user898]

у меня тоже 24 , вчера выкинул вакум , утюг, дилитель ,одну трубку .

вместо всего этого барахла поставил вакум вместе с цилиндром от 2410 там всё идеально подходит , пришлось протянуть 2 трубки длинной 2м и 2.40м (штуцера на 12, трубки покупал но продовец не знает от чего они похоже от газ53) , проблема подключить их к главному цилиндру (переходники мама12 папа 10 продаються ) , парисоединил это всё к сигнализатору ,поменял все колодки ,цилиндрики ,шланги и тд ,завтра попробую прокачать ,посложнее написано тут http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=754

[user805]

А я лукас от реногора поставил. проблем нет... http://photofile.ru/users/djnb/95048193/

[alex33]

А я лукас от реногора поставил. проблем нет... http://photofile.ru/users/djnb/95048193/

Опиши пожалуйста по подробней как и что...тоже планирую ставить.