Анкета Mortis

[Mortis]

Dimk44
15мм. У Таврии точно такой же палец, но таврических опор в продаже нету.

Dark Yak
Один раз, от MB Vario.

[Dark Yak]

Как думаешь, если у меня ощущение, что все синхроны умерли сразу, то это не в коробке дело и они не умерли, а вот что на ум приходит:

1) недовыжим - это может вилка погнулась или рабочий умер или главный
2)
Открутился какой либо Болт либо в корзине, либо в колоколе
3) подшипник опорный в колене умер
4) попробовать удлиннить шток
5) заклинивает диск сцепления на валу
6) количество шайб под опорой вилки
7) что-то не так с корзиной
8) всевозможные перекосы

[Mortis]

1, 3, 6 наиболее вероятны.

[1cepera]

Выжим легко проверить. Ход штока у рабочего цилиндра должен быть 14 мм. Отвертнутые болты можно заодно поискать. Все равно под машину нужно. В это время можно посмотреть количество шайб и состояние вилки.
Еще можно прогреть машину и трансмиссию. Встать на ровное место так, что бы машину можно было рукой толкнуть. Выжимаешь сцепление, включаешь первую и ждешь. Если машина поедет сразу, значит недовыжим. Если едет, но не сразу, значит гидравлика перепускает.

[NoComments]

А 14 мм не маловато ли? Не 19?

Проверка тоже проста. На прогретой машине выжимаем несколько раз быстро сцепление, и держим нажатым. Подержим подольше, и включим передачу. Если хрустнуло, значит ведёт. Не хрустнуло - не ведёт. Попробуем ещё раз, выжав педаль один раз. Хрустнуло? Гидропривод, или воздух, или свободные ходы большие.

[Dark Yak]

Ну всё нормально. И вилка ровная и первичко норм останавливается. Что за напасть... Синхроны чтоле умерли...

[Sly]

На все передачи синхроны одновременно умереть не могут. Трабл с включением только в движении или на месте тоже не воткнуть?

[Dark Yak]

Только в движении. На месте, как не крути мотор, но с выжатым сцеплением, остановив коробку любым синхроном, первичка не крутится. И передачи втыкаются норм, беззвучно. Ну кроме задней, она всегда характерный звук имеет, ну и бывает рычагом надо пошевелить, чтобы зубы зашли...

[Mortis]

АТФ слил?

[DRFLASH]

Недавно ты писал про криворуких ремотников. Вот ещё: недавно снял головку с Волгаря. который в такси ездил. Просто взяли выпускные клапана от 21-й головы и притирали пока не притёрлось. Самое интересное, что хоть уже и подржавело, но видно, что всё прилегало плотненько.

[Sly]

Только в движении.

На нейтралке машина ехать не пытается? Лучше всего зад поддомкратить и проверить.

[Dark Yak]

Не пытается. Выжим хороший и гидравлика в норме. АТФ слил. Залил 80w-90 гл4

[Sly]

Dark Yak, у меня с такими же симптомами (в движении передачу только со скрипом врубить можно) закусывало шестерню 4-й передачи на вторичном. Еще и вибрация была, грешил на кардан.

[Mortis]

DRFLASH
Больше похоже что штатные клапана просто на газу седла прожрали.

[DRFLASH]

Не, клапана маленькие. У меня просто валяются 21-е нулёвые. эти точно такие-же. Да и я одновременно свою голову разобрал, на которой 250тыс. на метане проехал. Сёдла и клапана в идеале, только направляйки ушатаны.

[DRFLASH]

Олег, ты что-то форткамерными занимался. Может интересно будет. https://www.drive2.ru/c/2772384/#comments

[Mortis]

Увидели вот на покатушках в Бронницах.



К штатным лонжеронам приварен подрамник, на котором висит раздатка от Патрола, ну и мосты от него же.

Полигон, кстати, принадлежит тому самому НИИ внедорожной техники, где провел свои последние годы перед распилом на металл известный тепловоз на резиновом ходу. И я даже пообщался с мужиком, который его видел собственными глазами. Сделали это чудо в Коломне на тепловозном заводе (штатная дизель-электрическая установка, тележка МЗКТ и белазовские мотор-колеса) оттуда он своим ходом доехал до Бронниц, где его долго пытались по извилистой дорожке загнать на территорию НИИ. Для полного счастья загорелся один из электромоторов, потушить вовремя не успели и агрегат серьезно выгорел. Так его и бросили. Зачем оно было построено - не знают даже в самом институте :).

[СержНовоч]

А что не понятного! Исследования по созданию многоосного шасси с индивидуальным электроприводом колес. А тепловоз был одновременно и готовым дизель-генератором, и полезной нагрузкой. В реальном ракетовозе конечно бы тепловоза уже не было бы.

[Ziggard]

Ого! Олег а где там в Бронницах эти покатушки были?

[Mortis]

Ziggard
На танковом полигоне.

[Lady Isabel]

На танковом полигоне.

Тссс! Низззя называть это место полигоном! Военные волнуются

Ziggard
Ты едешь в апреле на первый этап NLS?

[Ziggard]

На танковом полигоне.

Тссс! Низззя называть это место полигоном! Военные волнуются

Ziggard
Ты едешь в апреле на первый этап NLS?

Скорее всего нет...экзамены...

[Patron1980]

Здравствуйте Олег! Вопрос от чайника: Может ли влиять катушка зажигания на обороты двигателя (т.е плохое искрообразование и т.п). Просто Волга на змз 402 не развивает обороты ни на бензине ни на газу, тяги почти нет, 60 км и больше не прет. Проверили все, и гбо, и карбюратор и клапана и т.п. Просто ни так давно коротнуло под капотом и выгорел бронепровод с катушки на трамблер. Огонь был потушен, бронепровод заменен и о чудо, машина стала тянуть на 5+. Но через пару недель опять вернулась проблема плохой тяги. Отсюда вопрос: Мог ли огонь поджарить что то в катушке и это стало причиной хорошей динамики авто. Заранее спасибо!

[Mortis]

В личке ответил.

***

Начал на бусике ДАД мудить - купил новый и тут был мне сюрприз: старый датчик на полном газу показывал в коллекторе 80 КПа, а новый кажет 96. Ну, мозг честно добавил бензина и теперь бусик у меня лучше едет, но расход по городу на литр больше. Коррекции, правда, в норму пришли. Напрашивается мысль врезать в сигнальный провод что-то типа резисторного делителя и регулировать состав смеси.

А вот с первой лямбдой какая-то лажа, сигнал имеет вид пилы от 0.9 до 0.1в. Сам датчик не виноват, проверял. Одно из двух: или подсасывает воздух в соединении прямо перед каталинатором, или проблема в том, что лямбда стоит в резонаторе. Броски давления могут давать искажения сигнала. Еще один повод переварить выхлоп, но это еще не скоро.

[Sebastian]

А вот с первой лямбдой какая-то лажа, сигнал имеет вид пилы от 0.9 до 0.1в. Сам датчик не виноват, проверял.

Вроде же так и должно быть на нормальной смеси.

[Mortis]

А почему тогда вторая лямбда ровно кажет?

[Mortis]

Погуглил - мда, действительно. Ну, одной проблемой меньше.

[Sebastian]

Олег, у тебя газоновская банка под рукой? Можешь замерить внутренний и внешний диаметры по трубам на входе и выходе?

А почему тогда вторая лямбда ровно кажет?

Передняя и задняя лямбды могут быть разными и невзаимозаменяемыми, ибо одна отвечает за корректировку состава смеси, а другая - лишь для контроля состояния ката.

[DRFLASH]

Помню ты выкладывал родственников 402-го. Вот фиат, интересны фотки движка. Тоже похоже та-же схема, только стартер с другой стороны. https://www.drive2.ru/c/2786526/

[Mortis]

Sebastian
Не, в ближайшие несколько дней не доберусь до нее. Лямбды у меня одинаковые, а казать она на самом деле может и не ровно, просто ОБД редко опрашивает датчик и колебаний не видно.

DRFLASH
Спасибо, поищу про него какую-нить инфу.