TANKER писал(а): родная сошка очень короткая и кривая, а вообще все зависит от установленной подвески и трапеции, при разных комбинациях возможна ситуация, когда трапеция упрется в поддон, и поставить её никак не выйдет.
Так я и понять не могу, как при родной трапеции, сошке и маятнике они в поддон упрутся? Нужно ли ставить другую сошку в рулевом с последующей заменой всего остального или можно оставить родные? Если начать менять трапецию то конечно они могут и упереться.
Понятно также что если менять только редуктор то рулевое будет не такое острое как на ГУРовом комплекте, при этом нагрузка на ГУР будет меньше и наверняка самовозврат будет вялым.
TANKER писал(а):про шкив все элементарно, 6 болтов откручиваем от коленвала и меняем шкив, делали так и на 24Д
На 24Д вроде 3 болта. Или можно просто посадить ГУРовый шкив на ступицу 24Д на 3 болта?
). Заменил.
как говорится не имей 100 рублей, а имей 100 друзей, и желательно одного начальником металлолома 
короче случилось у меня счастье : приехал сдать металлохлам а там стоит 3110 , я говорю гур есть? он говорит есть 
ну думаю не зря я сегодня проснулся и пошла жара 
снял гур в сборе,рулевую колонку в сборе,ковер салона,заводскую шумку(передняя и задняя часть),торпедо с проводкой(почти комплект),заднее стекло с обогревом ,кардан с подвесным,обивку потолка(серый велюр),ну и разная хрень и за все удовольствие 200к/г лома 
просто хотелось из того что есть