Анкета Mortis

[Lady Isabel]

но чтобы купить потяжелее, надо собрать машину.

Твою дивизию!
Наши люди в булочную за молотками не ездят!!! Скажи, что надо, и где купить - я тебе сама довезу, на оленях на электричке! :)

ЗЫ: Я серьёзно! Завтра могу.

[philosof-88]

А вот что говорит нам руководство по ремонту Daewoo Damas (69 Mb, pdf, стр 135-136). Таки-да, там обратным молотком выбиваем полуось, а затем болгаркой спиливаем подшипник.

[Sly]

Так а вторая полуось вылезла? Если да, то фланцем прикрути к закоревшей и постукивая/покачивая за прикрученную вынимешь.

[1cepera]

Есть же народный способ обратного молотка, это кирпич и веревка В твоем случае пригодится цепь и бордюрный камень

[Mortis]

Lady Isabel
Завтра - только если без молотка и с ночевкой :). Потому что в воскресенье на драйвовку ехать, а до тех пор я точно ничего не сделаю.

Машину уже собрал, теперь наверное надо просто сразу заказывать все подшипники, новый тормозной щит (на случай если этот придется срезать), новую полуось - после чего садиться и кромсать до упора. А до тех пор ездить так, фигли делать.

[Mortis]

1cepera
Стучал кувалдометром через надетый барабан. Барабан конечно пружинит малость, но все же кувалдометр... Тут еще засада - машина легкая, при каждом ударе на козлах шатается :). По-хорошему съемник нужен резьбовой, но мешает тормозной щит. Если бы не он, можно было бы банальными стяжками для пружин полуось вытянуть.

[Mortis]

shtepsel_
А у тебя там сварочник есть? Тупо штырь, а на нём какая-нибудь херовина тяжелая. Единственная легкая заморочка - как приладить к полуоси: за болт\шпильку там, или ещё как.
К полуоси-то приладить легче всего. А вот херовины тяжелой нет, а чтобы ее купить, нужно добраться до цивилизации своим ходом, на что может уйти целый день.

[HORT]

Тяжелой херовиной пользую при случае снятую с ручки кувалду..

[Sebastian]

В гараже и нет ни одной тяжёлой херовины? Да не может быть! %)

[Mortis]

Маховиком махать неудобно, колено жалко :).

[Mortis]

HORT
Вот у меня как раз такая проеблась этим летом.

[shtepsel_]

А вот херовины тяжелой нет

дааанууу... Волговское колесо 20 килограмм весит. На арматурину его нанизать, или на цепь, как выше сказали. Там махнуть-то надо несколько раз. И бусика к полу приварить, чтоб не шатался)
ЗЫ, ну, я махал колесом пару раз - норм) Крайний раз на "ниве".

Маховиком махать неудобно

Ну да, а собирать - ехать в город - разбирать, конечно же удобнее :)

[Mortis]

Я говорю, случай тяжелый, махнуть несколько раз не помогает. И цепи у меня нет. А на арматурину надо что-то цилиндрическое... Стоп! Йопт, у меня же матрицы прессовые валяются - чижолыя! Жаль дырочка в середине всего 9мм. Но если приварить ручку, получится кувалдометр из инструментальной стали :).

[Scy.thian]

А на арматурину надо что-то цилиндрическое... Стоп! Йопт, у меня же матрицы прессовые валяются - чижолыя! Жаль дырочка в середине всего 9мм. Но если приварить ручку, получится кувалдометр из инструментальной стали :).

дык - по барабану - цилиндрическое, или прямоугольно-квадратное.
Mortis, я делал на скорую руку обратный молоток без отверстия по центру болванки. Приварил кусок трубки к ролику от подшипника 1...1,5 кг ( ага - бывают такие подшипнеГи, да мне больше не нужно было), в трубку шток, импровизированный "молоток" готов.
Примерно так:

[Mortis]

Интересная статья про Фердинанда Порше: http://www.downloads.izikastom.info/art ... orsche.pdf

[DRFLASH]

Йа кажеццо врубилсо насчет той части выхлопа, который штатники называют коллектором - т.е. отрезок трубы от схода штанин до резонатора. Фишка в том, что диаметр этой трубы на типичном гоночном V8 - миллиметров 80 (в Наскаре - 100мм), то есть вполне себе самостоятельный резонатор. И я так понимаю, что плавное расширение на входе делают чтобы ослабить отражение в этом месте и пропустить часть волны дальше - чтобы она окончательно отразилась уже на выходе в атмосферу и пошла вдогон первой. То есть тот же эффект, что и у первичных труб коллектора 4-2-1: расширение диапазона настройки. Если это так, что получается что штатники придумали как наебать ограничение системы 4-1.

Ты сейчас как раз описал нашу систему! После схода штанин(делают разные 4-2-1 и 4-2) идёт труба примерно 80мм(тоже ±) и на выходе это регулируется шайбой...

[Serzhi]

Самый простой обратный молоток, если на ступице отверстия под болты, а не шпильки - это пропустить пару длинных шпилек в ступицу, закрутить с обратной стороны гайки, одеть тормозной барабан. закрутить наружные гайки и как давануть барабаном!
а Волге так только в путь полуоси вылетают и никаких съёмников не нужно

[Mortis]

Вообще интерсно: во всех статьях про шарикоподшипники пишут, что ударные нагрузки сильно сокращают им жизнь, способствуя образованию внутренних микротрещин. Получается, что если совсем по уму, то после каждого снятия полуоси посредством молотка подшипник нужно менять?

[sotikov]

Самый простой обратный молоток, если на ступице отверстия под болты, а не шпильки - это пропустить пару длинных шпилек в ступицу, закрутить с обратной стороны гайки, одеть тормозной барабан. закрутить наружные гайки и как давануть барабаном!
а Волге так только в путь полуоси вылетают и никаких съёмников не нужно

Чет не совсем понял технологию.
Если применительно к Волге, то типа этого: снять колесо, снять барабан, открутить полуось, одеть барабан и прикрутить его, надавить на тормоз и полуось должна слететь?

[shtepsel_]

Вообще интерсно: во всех статьях про шарикоподшипники пишут, что ударные нагрузки сильно сокращают им жизнь, способствуя образованию внутренних микротрещин. Получается, что если совсем по уму, то после каждого снятия полуоси посредством молотка подшипник нужно менять?

Пральна пишут. Удары по подшипникам - сам знаешь: при запрессовке в отверстие - по внешнему кольцу, на вал - по внутреннему. Будешь стукать - мандец придет дорожкам. По уму, конечно, менять их после долбежки. По уму-то. Совсем :)
П.С. Если удары несильные, то ни фига подшипнику не будет.

[Sebastian]

Вообще интерсно: во всех статьях про шарикоподшипники пишут, что ударные нагрузки сильно сокращают им жизнь, способствуя образованию внутренних микротрещин. Получается, что если совсем по уму, то после каждого снятия полуоси посредством молотка подшипник нужно менять?

А как там устроен подшипниковый узел? Как на жигулях, с запорным кольцом?

[Mortis]

Sebastian
Угу, даже подшипник тот же самый :).

[Dark Yak]

Сделай большую систему - привяжи стальной трос,а с другой стороны к нему - бардюрный камень через блок в какой-нибудь колодец. Да и брось его, отпрыгни в сторону и норм, только сделай так, чтобы п/ось не улетела.

[Mortis]

Колодец копать долго. Проще купить ракету и привязать блок к ней :).

[philosof-88]

Сделай большую систему - привяжи стальной трос,а с другой стороны к нему - бардюрный камень через блок в какой-нибудь колодец.

Колодец копать долго.

"Во времена Кэрролла в популярной литературе высказывались различные догадки о том, что случится, если упасть "в туннель, проходящий через центр Земли. Этот вопрос задал еще Плутарх, и многие известные мыслители, среди них - Фрэнсис Бэкон и Вольтер, обсуждали его. Галилей дал правильный ответ: тело будет падать с возрастающей скоростью, но с убывающим ускорением, пока не достигнет центра Земли, где ускорение равно нулю. После этого скорость его станет уменьшаться, а замедление - увеличиваться, до тех пор пока оно не достигнет противоположного конца туннеля. Затем вновь начнется падение к центру Земли. Если пренебречь сопротивлением воздуха и силой Кориолиса, возникающей вследствие вращения Земли (во всех случаях, когда туннель не проходит через оба полюса), то можно считать, что тело будет колебаться вечно."

[Sebastian]

Угу, даже подшипник тот же самый :).

Тогда ничего ему при выбивании полуоси не случится - он же не сидит с натягом в чулке (ну, если полуось не из-за подшипника не вытаскивается), соответсвенно ударной нагрузки от обратного молотка не испытывает. Можно спокойно колотить :). А менять его - тот ещё геморрой.

[Mortis]

А вот хер его знает, из за чего он не вытаскаивается. В шлицах маловероятно что приварился - редуктор как живой, только голосит громко. А вот под внешнее кольцо подшипника ржа забраться могла как нефиг делать, никаких уплотнений нет.

***

Мысль меня тут посетила, опять на тему выхлопа. По идее, если замерить прибором спектр шума, издаваемого движком, то можно по спектрограмме судить об эффективности коллектора, а может и резонатора. Всякие резкие изгибы, изменения сечения и прочие шероховатости вызывают хаотичные мелкие переотражения волны, соответственно хорошо настроенный выхлоп должен иметь ярко выраженный пик на частоте основного бабаха и минимум прочих гармоник. Херовый выхлоп наоборот должен содержать большое количество широкополосного шума и просаженный пик (ибо часть его энергии на создание этого левого шума и ушла). Не исключено, что при должной практике это все и на слух можно научиться различать.

[Dark Yak]

Вот удивится тот, к кому прилетит ракета вместе с блоком и тросом, на одной стороне которого полуось, а на другой - бардюрный камень....

[Serzhi]

Если применительно к Волге, то типа этого: снять колесо, снять барабан, открутить полуось, одеть барабан и прикрутить его, надавить на тормоз и полуось должна слететь?

снять колесо, снять барабан, открутить полуось, одеть барабан обратной стороной. Вместо колёсных болтов вставить длинные шпильки и закрутит на их концах гайки. Дёрнуть барабан по шпилькам на себя.

Но это для 3110, где не колёсные шпильки стоят, а колёсные болты.

[shtepsel_]

Оффтоп:

Проще купить ракету и привязать блок к ней :)

Олег! Я тебя умоляю! Не надо никакой ракеты! Её засекут! Начнется третья мировая! :)