Короткие вопросы по волге

[Tixomir]

ну чё ты мне со своими уазами и автобусами?у меня их нет..не было и не будет..а вот волг в данный момент.

Вот фраза, оказывается всё зависит от формы кузова и марки авто где один и тот-же мотор имеет свои уникальные свойства!
Можешь не отвечать, разговаривать с тобой больше нет желания!

[Sly]

Серый, ужеж писал - пофиг эта жаровня на пуск! Был и 24Д мотор, сейчас 402-ой, карбы 126Г-ГМ, 151 -151С, воздухан и масляный и бумажный стояли - на всех одинаково хорошо зимой заводилась и заводится, дизельные ауди когда отказывались- волга в любой мороз с полпинка. Минск конечно далеко не полюс холода, но бывало неделю-полторы -30, до -35 доходило. К дизелям при таком раскладе особо не подходил, хотя последний аллроуд с полпинка заводился в любой мороз, но потом топливные трубки в движении перемерзали.

[СержНовоч]

У меня на морозе после пуска перемерзали отверстия ХХ и переходной системы. Едешь, температура уже 60, а подсос полностью нельзя убрать, так как холостых нет и провал при нажатии на газ. После 70 уже налаживалось. А вот если заглушить на 5 минут тёплый(30-40 градусов) мотор, без потока воздуха всё оттает от нагретого выпускного коллектора и работает по человечески. Жаровни не было - 24Д!

[Серый]

Серый, ужеж писал - пофиг эта жаровня на пуск!

да как скажете..ну значит мне приснилось как поздней осенью на 402 м при морозе -5-7 при сильном ветре я заглох.(хобот не надел,посчитал что жалюзей хватит).кое как по ночи добрался,а утром пока не поменял свечи и не почистил полностью карб я сколько не старался-завестись не мог..значит то гавнище в карбе что вытащил-мираж..как скажете,уважаемые,буду считать кошмарным сном..

[Sly]

значит мне приснилось как поздней осенью на 402 м при морозе -5-7 при сильном ветре я заглох.(

Пля, заглох и не завелся вроде разные вестчи?

[Серый]

Пля, заглох и не завелся вроде разные вестчи?

заглох,постоял пол часа,кое как завёлся,еле доковылял до дома,благо не далеко было,и уже потом не завёлся.вроде схватывает,и всё..поменял свечи,снял карб,помыл,поставил всё на место,впендюрил этот пресловутый хобот и ездил всю зиму без проблем..

-- 07 дек 2014 4:52 --

тут ещё сыграла злую шутку и погода,сырость,сильнейший ветер.морозец..если б не это то я б может тоже удтверждал что такое невозможно..но мне отсутствие хобота не забыть

[mike]

Народ, у меня че то термостат не хочет в помпу залазить с колечком резиновым.
Покупал давно его, вроде волговский продали. Он раньше на герметик был посажен, да так прочно что пассатижами кое-как выдрал его. А сейчас купил колечко резиновое, а он не лезет с ним. Без него четко в паз входит. Бывают какие то разные виды термостатов для волг или как?
двиг 24д

[Sly]

Так там и не должно никакого кольца стоять

[mike]

эм... а за счет чего герметичность обеспечивается?

[СержНовоч]

А нафига там такая герметичность? В термостате ещё и отверстие есть для прохода воздуха. Сверху зажмётся крышкой с прокладкой.

[shtepsel_]

Резиновое колечко стало ставиться в 402-х корпусах термостатов нового образца. И на 406-х. Там есть специальная проточка. На всех предыдущих термостат ставится прямиком в корпус, без резинки. Крышка уплотняется паранитовой прокладкой :)

[Leo]

у мну тоже с колечком не лезет, выкидываю его

[mike]

99% что клапан пробки виноват, попробуй неплотно пробку закрыть или вообще без нее проехать для чистоты эксперимента

Эти пробки продают еще? Прокатился я без пробки. Термостат сработал, весь тосол выплеснулся через горловину радиатора, залил двиг и капот.

[436]

Термостат сработал, весь тосол выплеснулся через горловину радиатора

Значит, ему некуда уходить, нет циркуляции через радиатор?

[Tixomir]

Забит радиатор или газы в водяной рубашке (прокладка ГБЦ кирдык .....).

[mike]

купил пробку новую. на моей вообще даже резиночек не было.
пока изменений не заметил - из печки как дуло еле теплым, так и дует.
радиатор не забит, жидкость циркулирует.
гбц не пробита, так как уровень масла в норме и белого дыма тоже нет.

[СержНовоч]

газы в водяной рубашке

гбц не пробита, так как уровень масла в норме и белого дыма тоже нет.

Но ведь очень похоже на это! Если именно трещина в металле, то после прогрева газы из КС могут прорваться в СО, а в обратную Тосол почти не проходит. Масло вообще не затрагивается. Не знаю как проверить, мож шарик резиновый на горловину радиатора надеть

[436]

мож шарик резиновый на горловину радиатора надеть

Га...н XXXL!
Может, действительно, трещина в головке? Но почему тогда низ радиатора холодный - это не объясняет.

[Tixomir]

Га...н XXXL!

Мысль!

[mike]

а что я узнаю нацепив этот шарик на радиатор?
давление там и так есть. Если пробку новую снять, то там здорово шипит, это и без шарика понятно. Жидкость перетекает, все как надо - у меня расширительный бачок был вообще пустой, а тут покатался и обнаружил, что бачок наполовину заполнился тосолом.

[436]

то там здорово шипит

Вроде шипеть там ничего не должно, это наводит на мысли о газах.

[mike]

да это наверно система завоздушена была, вот он и лез наружу

[Tixomir]

Если не было тосола в расширительном а после поездки сразу половина или больше бачка, то явно тосол туда газы загоняют , разница уровня тосола в бачке при исправной системе охлаждения даже летом в жару 20-40 мм.
Отсюда с печки холодом веет , нету нормальной циркуляции .

[СержНовоч]

давление там и так есть. Если пробку новую снять, то там здорово шипит, это и без шарика понятно. Жидкость перетекает, все как надо - у меня расширительный бачок был вообще пустой, а тут покатался и обнаружил, что бачок наполовину заполнился тосолом.

Заметное давление есть только при температуре под 100, сколько раз открывал пробку для контроля температуры жижи ничего не вылазило (настраивал электровентилятор на 95С!). В бачёк выдавливало только при кипении. Заливая Тосол в пустую систему достаточно один раз прогреть её до 80-90 и всё, больше Тосола в радиатор доливать не приходилось, значит все пробки воздушные выходили.

[shtepsel_]

а что я узнаю нацепив этот шарик на радиатор?

Как заметили выше острые умы, контрацептив на горловине радиатора поможет определить: прорываются выхлопные газы из цилиндров в систему охлаждения, или нет :) Если при работающем моторе надувается - то в лучшем случае привет прокладке ГБЦ :)

[edvin5cfc]

На днях вытащил двигатель из Волги. И наткнулся на такой стенд для двигателей. И возник вопрос, за какое место двигатель к нему крепить? В интернете видел что его крепят со стороны маховика. Но за что его там крепить? Ведь если крепить его за те места куда крепится кожух сцепления, там очень тонкий алюминий и может обломать. Может кто уже крепил на таикие стенды двигатель от Волги и знает как его на нём закрепит?

[shtepsel_]

за какое место двигатель к нему крепить?

За попу!

Ведь если крепить его за те места куда крепится кожух сцепления, там очень тонкий алюминий и может обломать.

Насколько я могу припомнить, на моей первой работе мотористы перебирали моторы УМЗ именно закрепив их за отверстия крепления КПП на колоколе. Потом, опять же, если память не изменяет, тем же способом был подвешен мотор ЗМЗ-511.

[Юркел]

за какое место двигатель к нему крепить?

На боковине блока, со стороны коллекторов, есть три отлива с резьбой. Вот за них, у нас в таксопарке, их и крепили.

[mike]

Ребят, еще одна головоломка:

если машина постоит несколько часов, то я не могу тронуться с места.
Заднее правое колесо пробуксовывает, а заднее левое стоит как вкопанное. Но при этом если включить заднюю передачу, то машина нормально трогается с места. Но если включить первую, то не едет. Приходится подбрасывать обороты и только тогда происходит стук/удар/толчок и машина трогается вперед.

Это происходит именно после простоя в несколько часов, на светофорах все нормально.
Повторюсь, назад машина нормально едет всегда.

Дополню: машину на стоянке на ручник не ставлю, только на первую передачу. Но в любом случае назад машина едет, передняя передача втыкается нормально, зацепление есть раз одно колесо пробуксовывает.

[436]

Ребят, еще одна головоломка:

mike, помедненнее, мы ещё прошлую не решили!