Анкета 11piligrim11 и его Ольги

[11piligrim11]

Привет всем, принимайте и меня в свои Стройные ряды. Я Валерий, из Минска. По профессии инженер по эксплуатации колёсной и гусеничной техники (кто знает, что это значит, меня поймут). Двое детей. Мой автомобильный арсенал составили ЗАЗ-968, ВАЗ-2101, Флольксваген пассат В-3, сейчс езжу на фольксваген Шаран. Активный участник форумов про Шаран на Mikrob.ru и Sharanovod.ru.
Как-то совершенно случайно подвернулась мне волжанка ГАЗ 24, 1973 года выпуска, с двигателем 24Д, в чёрном цвете, с красным салоном, в очень даже не плохом состоянии, на ходу, под реставрацию, самый замечательный вариант. Собственно этим-то я собираюсь заняться. Есть у меня друзья авторестовраторы, чего подскажут, у самого руки не из того места на котором сидят, ну и надеюсь на вашу помощь в моём не лёгком мероприятии.
Ну вот в общем-то и она. Моя Ольга.





фотографий у меня пока не много, ещё не успел, Пока наслаждаюсь тем, что есть. Извиняюсь за качество.

Первый косяк в ней я уже словил, помпа потекла. Вскрытие показало, сто фланец корпуса, в который упирается сальниковое устройство, лопнул. А так, как машина будет восстанавливаться в первозданном виде, замена на помпу от ГАЗ-69, для меня не вариант. Предварительно родная помпа уже найдена, надеюсь, что это будет она. Цена вопроса 70 $. Вот поменяю помпу, выеду из гаража, отмою, свою Ольгу и сфотографирую по полной программе.

[vlad-chk]

Полный сток - круто , Welcome)

[Serzhi]

За помпу 70 баксов - во дают.
Я 2 таких в чермет сдал ибо никому в ус не сдались в Беларуси (объява о продажи запчастей на волги висит на онлайнере уже года 3)

Такими темпами на реставрацию и 10.000 баксов не хватит)

[11piligrim11]

Такими темпами на реставрацию и 10.000 баксов не хватит)

Ну вообще-то я надеюсь уложиться в более скромную сумму. Ну, думаю, все цены и затраты будут отражены в этой теме, к концу подсчитаем.
Кстати, выкидывать запчасти от машин того времени - кощунство. Например мою помпу, я нашел только в одном месте и без вариантов. Отремонтировать старую - не реально.

[romantic]

Привет земляку, вливайся https://vk.com/gazclub_by
п.с. это не реклама, просто региональное сообщество, многие из которого сидят на этом форуме)

[11piligrim11]

Привет, привет. Забегу и к вам на досуге. Может сам кому помогу, может мне кто поможет...

[Serzhi]

Кстати, выкидывать запчасти от машин того времени - кощунство.

Суровая Белорусская реальность. Тут эти запчасти в ус никому не сдались.
Вот у меня капот новый на 24-ку лежит + брызговики моторного отсека лежат новые. СССР, чёрный грунт. Думаешь за 3 года хоть кому то нужны были?

Пока место есть - лежат, после в чермет отвезу, , как до этого разобрал и отвёз два 24Д двигателя и два задних моста и ещё уйму всего.

Для себя оставляю запас, по одной позиции всего, остальное неликвидное сейчас сразу в чермет пускаю.

Никому этот хлам не нужен, ибо 90% волговодов в нашей стране нищеброды. И точка)

[Serzhi]

Можешь глянуть, как часто люди спрашивают что либо на волгу:
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=7221324


смех один.

90% нужен только внешний антураж, хром зеркала, бампера и решётка. Остальное не видно - ну и шут с ним. Смотреть на такие волги больно((((

[Nachtigall]

90% нужен только внешний антураж, хром зеркала, бампера и решётка. Остальное не видно - ну и шут с ним. Смотреть на такие волги больно((((

Так это потому, что не осталось мастеров, которые, хотя бы, знают, с какой стороны подойти к Волге. Не Джейзет вонзить, а тупо обслужить обычную стоковую 24-ку.

[Serzhi]

Так это потому, что не осталось мастеров, которые, хотя бы, знают, с какой стороны подойти к Волге. Не Джейзет вонзить, а тупо обслужить обычную стоковую 24-ку.

Вот потому то и осталось, что

90% волговодов в нашей стране нищеброды

Волгу сделать -сил нужно в раза 3 больше чем для ремонта иномарки, ибо только из запчастей придётся выбирать штук из 6-ти годную (для случай новых СССР деталей иногда хватит и двух) + ещё и "напильником" дорабатывать, что бы работала как минимум удовлетворительно, по нынешним временам.

Иначе волга, как и любой другой отечественный автопром тех лет, является ездовым "муляжом" автомобиля. Реально, вроде машина, вроде 4 колеса, двиг, но как это всё работает, с какими вибрациями, расходом, зазором, люфтом и тд - даже очень странно. Хотя "работает", как правило, не шибко долго, от поломки до поломки, что и не удивительно(

[Nachtigall]

Так ведь оригинал - он и не для этого. Мало того, что на 24 в современных условиях ежедневно ездить неудобно, так это еще и опасно.

[IvanSkvor]

Так ведь оригинал - он и не для этого. Мало того, что на 24 в современных условиях ежедневно ездить неудобно, так это еще и опасно.

Это здорово! Езжу за исключением зимы почти каждый день, никаких затруднений не испытываю.

Иначе волга, как и любой другой отечественный автопром тех лет, является ездовым "муляжом" автомобиля. Реально, вроде машина, вроде 4 колеса, двиг, но как это всё работает, с какими вибрациями, расходом, зазором, люфтом и тд - даже очень странно. Хотя "работает", как правило, не шибко долго, от поломки до поломки, что и не удивительно(

Нормальная волга тех лет, а не корыто за 30 тысяч, работает отлично. На своей, да и не только на своей Газ 24 ездимши, получаю удовольствие, причем обслуживание совершенно не затратное.

[Serzhi]

IvanSkvor

Я 10 лет ездил на ЗАЗ-968 и получал удовольствие.

А вот сейчас комфорт люблю, что бы всё было тихо, без вибраций и надёжно как тактильно (потрогать-подёргать) так и по факту, а не на живой нитке, когда всё что должно стоять крепко люфтит и болтается, а всё что должно люфтить и вращаться - клинит и заедает))))

[Nachtigall]

Так ведь оригинал - он и не для этого. Мало того, что на 24 в современных условиях ежедневно ездить неудобно, так это еще и опасно.

Это здорово! Езжу за исключением зимы почти каждый день, никаких затруднений не испытываю.

Иначе волга, как и любой другой отечественный автопром тех лет, является ездовым "муляжом" автомобиля. Реально, вроде машина, вроде 4 колеса, двиг, но как это всё работает, с какими вибрациями, расходом, зазором, люфтом и тд - даже очень странно. Хотя "работает", как правило, не шибко долго, от поломки до поломки, что и не удивительно(

Нормальная волга тех лет, а не корыто за 30 тысяч, работает отлично. На своей, да и не только на своей Газ 24 ездимши, получаю удовольствие, причем обслуживание совершенно не затратное.

Флаг в руки!
Я говорю не про работает-не работает, отваливается-не отваливается, а про комфортно-некомфортно и опасно-безопасно.
Вы ко мне в визитку зайдите - там ведер по 30 тыс. и близко нет.

И вот мы тут, как раз, все и говорим о том, что нет сейчас мастеров, которые могут привести 24 в безотказное рабочее состояние.

[IvanSkvor]

И вот мы тут, как раз, все и говорим о том, что нет сейчас мастеров, которые могут привести 24 в безотказное рабочее состояние

Есть. Тем более, это не такая сложная машина, что бы при желании и определенных навыках не научиться делать ее самостоятельно.

комфортно-некомфортно и опасно-безопасно.

На Волге вполне комфортно. И безопасно. В любом случае, я не вижу кардинальной разницы между бюджетными ведрами и Волгами. Волга тем и хороша, что будучи стильной ретромашиной, может нормально эксплуатироваться как автомобиль, а не как музейный экспонат.

Я 10 лет ездил на ЗАЗ-968 и получал удовольствие.

Мне кажется, что Волга и Запорожец немного разные машины.

а всё что должно люфтить и вращаться - клинит и заедает

В исправной машине не люфтит и не заедает. Даже в Запорожце.

[Nachtigall]

Есть. Тем более, это не такая сложная машина, что бы при желании и определенных навыках не научиться делать ее самостоятельно.

Так поделитесь контактами))) Тем более что мы почти соседи.
Я серьезно. Можно в личку.

Сам бы научился, да времени нет.

[Nachtigall]

....................

[Serzhi]

Мне кажется, что Волга и Запорожец немного разные машины.

С таким подходом могу сказать что езжу на меседесе w168 и мне кажется, что Мерседес и Волга немного разные машины.

проще нужно быть)

Исправной волга может быть если её перебрать всю в круг, выбирая из 3-4-5-6 ти деталей наилучшую, всё смазывать и подгонять по месту. Тогда да, собственно этим третий год неспешно и занимаюсь, ибо ездить как есть - извините, на каждый день тошнит. особенно после мерседеса...

Если нет - то видимо у нас разные представления о качестве и о комфортной езде.

В моём понимании, скажем на работающий двигатель можно поставить на клапанную крышку СССР юбилейный рубль на торец и он будет стоять не падая на работающем двигателе.

В вашем возможно это будет зажигалка, а может быть вообще кирпич, не упал, ну и ладно.
Факт:
Вот ВАЗ-овский классический двиг, перебранный мною:



Может есть аналогичное видео вашей работы?)

[IvanSkvor]

Сам бы научился, да времени нет

Телефон в подписи у меня. По агрегатам я могу помочь, есть контакты хороших маляров-жестянщиков

w168 и мне кажется, что Мерседес и Волга немного разные машины.

Разные. И что? Это не значит, что на Волге не удобно ездить. Если, к примеру, человек ездит на Майбахе или чем-нибудь подобном, то его должно тошнить от каждодневной езды на Мерседесе? Ведь " выбирая из 3-4-5-6 ти деталей наилучшую, всё смазывать и подгонять по месту. Тогда да, собственно этим третий год неспешно и занимаюсь, ибо ездить как есть - извините, на каждый день тошнит. особенно после" ... Майбаха, наверно?

Может есть аналогичное видео вашей работы?)

Я не заморачивался с видео. Мне некогда его снимать, потому как я не имею возможности возиться три года. Но если надо-сделаю.

[Serzhi]

Это не значит, что на Волге не удобно ездить.

Именно это и значит. и руль туже и тормоза дубовей и сцепление деревянное и двигатель трясёт и не тянет и летом жарень и сиденье отстой и ещё много всяких и.

А приложи руки, всё устранить можно. Но не быстро. Скажем дверные внутренние ручки 3110, лично я перерал штук 20, не меньше, пока не подобрал себе 4 где почти люфта нет и хром в идеале.

Да и тот же двигатель можно сделать, что бы вибраций ещё меньше, чем на ВАЗ-овско что выше приведен было.

Во тогда на волге удобно будет ездить, а в стоке - увольте, это гробовозка какая то)

[TANKER]

друзья, вы как бы в чужой анкете находитесь, потрудитесь вытеснить ваш диалог в тематическую ветку

[Serzhi]

Без проблем, но автор темы как бы не против, как я посмотрю.

[11piligrim11]

Serzhi Если честно, не против, но и не в восторге. Кстати, о деталях, которые так рьяно несёшь в металлолом. Приму в дар например, левое переднее крыло, без дырки под повторитель, заднюю часть багажника, особенно волнует выступ под уплотнение. Если есть вся задняя часть, по крылья, был бы очень благодарен. Подфарники и поворотники передние, а так же катофоты с рамками задние, если ты их то же в муссор выбросить собрался, я с удовольствием приму. Помпу, конечно не откажусь, трамблёр, карбюратор, рабочие тормозные цилиндры, главный тормозной, вакуумник в сборе. Половечки в салон, особенно передние, педаль акселератора с механизмом, крепление подушки, что между сидениями валяется, печка задняя с гофрами. Ну и ещё чего в этом роде. Сам приеду, заберу.

[Serzhi]

Вот оно, ключевое, "приму в дар")

Тот же металл даже в чермете не в дар принимают, а за денюжку.


В дар - это хорошим знакомым дарю, даже если за эти запчасти платил в своё время (а ушло на них за 4 года немаленькая сумма). А так я вас не знаю толком. что бы раздариваться, логично?

Есть
Подфарники 1 новый в сборе и 1 новый корпус, без стекляшки
поворотник передний ссср хром новый
катофоты с рамками задние есть, но себе ставить буду
трамблёры - несколько штук (контактные)
рабочих пару есть, разобранные, новые по сути. Отполировать и собрать - будет супер ходить

главный - себе из 3-ёх один едва набрал, так что уже нет

вакуумников 2 штуки есть
крепление подушки есть

Но увы, даром - за амбаром)))) Скажем мне в магазине даром даже просрочку не дают. а дома семья, дети кушать просят, какой тут дар?(

[11piligrim11]

Ну вот и кончились понты, типа хлам, только место занимает, замучался на мусорку носить, никому не надо и т.п. Ясно. Говорите цену, обсудим.

[Serzhi]

про понты можно спросить местных волговодов. Например вот этого : http://www.drive2.ru/r/gaz/431949/

там много чего безвозмездного от меня, включая новый задний бампер с углами, лобовое, тормозные диски и прочая мелочёвка.

[11piligrim11]

Нашел новый корпус помпы и прижимной сальник. Отдали за пиво. Теперь в поиске новой крыльчатки с сальниковым устройством.

[11piligrim11]

И так. Новый корпус помпы отмыт, покрашен, новые прокладки варезаны из паронита, купил Рём комплект помпы в составе: ось, оба подшипника, вставка сальниковое устройство в сборе. Общая цена 7$. При ближайшем рассмотрении ось кривая, как шашка самурая, подшипники имеют нифиговый поперечный люфт. Все поле тело в муссор. На родных подшипниках выбито клеймо 1ПЗ. На ощуп и в движении на порядок более хорошее состояние имеют, чем новые. Уперся в поиски крыльчатки. Свою без болезненно снять не удалось.



Заказ на белГАЗавтосервис ждал больше месяца. Сегодня образовали. Нет и не будет.
Кстати, с новой помпой номер не прошёл. Она оказалась бракованая. Внутренний выступ выфрезирован с отклонением на сантиметр почти. Соответственно в месте отверстия выступа нет совсем, за то наплыв под него остался не тронутым и высотой выше выступа миллиметров на 7. При провороте за шкив почувствовал серьёзное сопротивление. Вскрытие показало, что крыльчатка установленная там ещё в более худшем состоянии, чем моя. Развалилась об тот же самый наплыв.

[F-24]

полгода назад тоже собирал помпу на 24-ку. есть волшебное слово УАЗ. В уазовском магазине подобрал и сальник с пружиной и крыльчатку она двух видов на 100л.с и 90л.с (со слов продавца) Попробуйте, поищите там...

[TANKER]

11piligrim11 рекомендую к прочтению

viewtopic.php?t=60485