Короткие вопросы по волге

[countdracula]

Всем привет! Я с карбюратором познакомился на днях так что не ругайте!! Последний известный карбюраторщик умыл руки и уехал из города так что обращаюсь к вам
Машину мечты приобрел недавно.. Карб - не карб, а солянка! все три части от разных моделей. Смущает меня то, что средняя часть 126Г, а верхушка от ГМ, воздушная заслонка цельная и без клапанов, не понимаю как должен попадать воздух при закрытой заслонке. Нашел идентичную верхушку, заслонка с клапанами, но крышка кривая уже, тут уже естественно подсос воздуха и теперь его много и вообще захлебнулся карб с этой крышкой.
Но вопрос вот в чем: Какой карб должен быть "по паспорту", если голова 24-1003015 Г !?

[Mortis]

126г. Но если поставить гм, будет только лучше. Вообще в чем проблема-то? Если карб работает, то и оставь его в покое :).

Воздушная заслонка подпружинена, приоткрывается давлением воздушного потока.

[countdracula]

Спасибо! разбирал я вообще чтобы нагнетательный клапан ун воткнуть, тот который у всех выпадает, и раз взялся решил "подходящую" крышку поставить не нравится мне что все разное просто, конкретно заслонка не понравилась. Ну раз приоткрывается - хорошо
То есть можно верхнюю часть от гм оставить и все будет гуд?

[magirus]

"Скажу все о волге 2410: очень плавная на трассе и на просёлке не трясёт. Впечатляющая проходимость. При правильной настройке тормозов (задних) перед преодолением труднопроходимого участка, зажимаю до предела ручник и пошёл на первой, а то и на второй передаче. Двигателю этот ручник абсолютно до фени, а вот дифференциал уже выключается. Вот такая блокировка дифференциала превращает мою машину во внедорожник". Это я прочёл на одном из сайтов... В толк не возьму, это как? Кто-то может прокомментировать?

[дядя вова]

Тянущий крутящий момент на правом и левом колесе одинаковы за счет диференциала. Пробуксовка одного колеса приводит к почти полной потере тяги второго (трение скольжения на порядок ниже трения покоя - физика однако) . При подтормаживании ручником , при пробуксовке одного , на втором остается момент , равный моменту торможения. Как-то так , упрощенно.

[magirus]

Ну то есть, если я не могу заехать в горку, в гараж по снегу ( одно колесо обязательно шлифанёт и машина останавливается), то надо поднять ручник и ехать на ручнике !? Хм, надо будет попробовать. Спасибо.

[vlad-chk]

Если у вас есть ручник, то есть он держит как положено, то вы на нем даже не тронетесь!!!!! на 4-5 щелчках машина просто будет жечь сцепление!!! пробовал и на 402 и на 406! так что не стройте иллюзий))) поставьте самоблок и все) а лучше купите уазик)

[magirus]

У меня для этого есть цепи.)) Вопрос снят.

[VolgaDriver-52]

Значит, надо попробовать на 2-3 щелчка поставить

[Препод]

vlad-chk, ну хрензнает. я не по щелчкам, я рукой придерживал, чтоб нк взатяг было, и выезжал. На переднем приводе и автомате: включить единичку, придерживая тормоз, добавить тяги. Выезжает!

[Leo]

Такая проблема возникла, завожу машину-не реагирует на педаль газа, тут же глохнет.Но если я при этом еще совсем чуть чуть поворачиваю ключ, как будто пытаюсь завести, она начинает нормально реагировать на газ. Т.е я как бы ПОДГАЗОВЫВАЮ КЛЮЧОМ. Это что еще такое?!!
В холода добавилось еще что когда я таким макаром начинают ее заводить, она стреляет в глушак, смачно так(зажигание в норме). В итоге машина заводится раза с 3-4, что конечно меня не устраивает, т.к. аккум высасывается очень быстро
Пока у меня подозрения упали на стартер, он давно уже подглючивает, иногда подзалипает и приходится туда-сюда ключом потыркать чтоб крутить начал.
И во вторую очередь подозреваю контактную группу замка зажигания, возможно из-за этого пропадает искра и тп, буду менять.
Может кто-нибудь еще что подскажет? Больше у меня догадок нет.

[Sly]

И во вторую очередь подозреваю контактную группу замка зажигания, возможно из-за этого пропадает искра и тп, буду менять.

Я бы в первую очередь туда полез ;)

[magirus]

Если я правильно понимаю, ОЖ , двигаясь по малому кругу, входит в тройник сверху, и дальше идёт в боковой патрубок к помпе. При этом огибает сочленение под очень острым углом. Почему бы не сделать этот переход более плавным? Проблема, как я понимаю, в том, чтобы сварить красивый тройник без острого угла, и подобрать патрубки. Теоретически это правильно, как думаете?

[Smooth Criminal]

Есть у кого Волга 3102 после 2005г.в.?

[VolgaDriver-52]

magirus, нахуа?

[magirus]

Вода будет течь глаже, помпе легче.) Понимаю, что звучит смешно, но по сути, правильно же? )

[VolgaDriver-52]

Смешно

[СержНовоч]

Вода будет течь глаже, помпе легче.) Понимаю, что звучит смешно, но по сути, правильно же? )

Малый круг наоборот, дополнительно перегораживают рессорной втулкой с небольшим отверстием - чтобы перепад давления на ней был больше, тогда больше тосола пойдёт через печку!
Кстати, для центробежных насосов, чем меньше расход - меньше потребление механической мощности, т.е. ему "легче"! Вспомни, если перекрыть поток на работающем насосе - сразу вырастают обороты электродвигателя, потому что ему "легче крутиться", или пылесос - та же фигня.

[magirus]

Я имел в виду, что вода , двигаясь от термоса к помпе, обтекает острый угол в тройнике. Этот острый угол, думал, можно как-то сгладить или это неважно ? Рессорную втулку поставил на днях, но не испытывал ещё.

[romantic]

Такой вопрос по системе охлаения, ставлю тонкий радиатор, соответственно нужно и бачок расширительный ставить, вопрос, обязательно ли шланг с расширительного бачка вставлять в тройник в нижнем патрубке радиатора, или можно и в какое другое место вставить шланг забора из бачка, допустим в шланг выхода из печки (16мм что идёт от печки к помпе) ?

[VolgaDriver-52]

Фигово заливаться будет. Надо точку пониже выбирать.

[romantic]

Так всё равно же, из обоих мест сходится в помпе, да и один раз можно и помучаться с заполнением системы, главное что бы в процесе эксплуатации проблем не возникало)

[VolgaDriver-52]

Так то пофиг, думаю.

[IceWind]

Рулевой редуктор 2410 взаимозаменяем с редуктором от чистой 24?

[Препод]

Да, только в ём нет дырки для провода гудка, придется что-то мудрить.

[Ляксей Сергеич]

Что-нибудь придумает!Не такая уж сложная задача!;-)

[Tixomir]

Да нет , эта зада будет сложная , подвести проводок . во вращающийся вал будет не так просто со стороны муфты .

[NoComments]

Не подвести, а снять) Здесь на форуме описывалась переделка, принцип-то простой, а вот исполнить сложнее. Нужно ставить контактное кольцо, штифт - в общем все как у 24-10.

[IceWind]

Мне не вал, а редуктор всего то поменять нужно.

[Tixomir]

Так речь о редукторе (24)в котором через "червяк" проходит проводок переходящий в рулевой вал. На 24-10 и выше нет этого отверстия в червяке (редукторе)