Анкета Mortis

[Sebastian]

sotikov, 417.1109130 Переходник воздушного фильтра.

[DRFLASH]

DRFLASH рекомендую поставить шаровые Трек и оснастить их тавотницами.

да, про тавотницы думал, пришёл к выводу, что и на рулевые наконечники надо тавотницы вживлять

-- Сб июн 07, 2014 2:09 am --

Кстати, мы на работе большой сверлильник используем в качестве рассухаривателя, с самопальной насадкой - оченно душевно получается.

так рассухаривать проще головкой(гайки которой крутят) ставишь на тарелку пружины, резкий, не сильный удар по головке и всё, сухарики в головке. За 30 сек все клапана рассухариваются.

-- Сб июн 07, 2014 2:19 am --

Тут посмотрел Травникова по 406-му. Этот двиг меня тоже волнует, так, как ещё Газель с 406-м карбовым имею. Так там коллектор впускной вообще заткнут. Во-первых идёт на один клапан с первичной камеры, на второй со вторичной. так первый он смог пройти только 24(!!!) шарошкой, второй 33-й. Жаль не показал, можно ли их объединить под карбом. походу вообще коллектор самопальный надо делать. Или посмотреть от 405-го, или 409-го может там диаметры больше. Хотя на сколько помню в голове перед самыми клапанами каналы всё-же объединяются.
Вопрос: не в курсе, ни кто не баловался на 406-м с карбами 135-м или 88-м?

[Mortis]

DRFLASH
ставишь на тарелку пружины, резкий, не сильный удар по головке и всё, сухарики в головке
А на стержне клапана остается пара зарубок от тарелки.

На 4063 очень правильный коллектор в плане минимизации разброса состава смеси по цилиндрам, не надо его трогать. А Травников - тот еще кадр, его базар надо фильтровать тройным фильтром.

Установка более свободного карба на 406-й дает тот же эффект, что и на 402-м, более того, под это дело можно и инжекторные распредвалы поставить. Хотя бы один впускной.

[DRFLASH]

DRFLASH
А Травников - тот еще кадр, его базар надо фильтровать тройным фильтром.

Там фильтровать бесполезно! Несколько раз писал о том, что он ахинею несёт, и несколько раз писал о том, что некоторые его решения вообще непонятно для чего, а казалось-бы правильные сделаны через попу... так он удаляет мои сообщения! Завязал с этим грязным делом. Хотя надо отдать должное, есть интересные моменты. По крайней мере для меня, всё-же я по двухтактникам больше понимаю, чем по четырёхтактникам.

[Mortis]

Прикинул тут возможность установки в форкамерный блок 417-х (они же 21-е) гильз. По верхнему пояску встают как родные, а вот нижний у 417-х 100мм, а у 4022 - 104мм. Если задушить жабу, то можно наварить и расточить, или расточить и завтулить. Где бы раздобыть гильзу на опыты...

[losik]

А что, форкамерные гильзы сильно дифицит? А так я за расточку, могу и гильзу подогнать на опыты, если ближе не найдешь))

[Mortis]

Дык их больше не выпускают, насколько я понимаю. Просто так в магазин не пойдешь и не купишь, только остатки старых запасов выискивать.

[losik]

Тогда расточка и завтуливание (или просто завтуливание, толщина кольца в 2 мм вполне должна это позволить) - наше все, наварка может закончиться деформацией гильзы и тогда ее разве что соперникам подарить))

[Mortis]

Не, не на гильзу наварка, а в блок.

[losik]

Все равно кольца и проще и дешевле, хотя наварка и технологичнее)

[Mortis]

Где их взять только...

[NoComments]

А целиком блок с гильзами в виде дохлого уазомотора?)))

[Mortis]

Ну, тоже вариант :).

[aldeen]

Дык их больше не выпускают, насколько я понимаю. Просто так в магазин не пойдешь и не купишь, только остатки старых запасов выискивать.

Олег, форкам поршневая (гильзы, поршни, пальцы и колечки) в магазине 6-6,5р. Пока не редкость редкостная.

[Ice_Man]

Не, не на гильзу наварка, а в блок.

Олег, золотым бы был вариант, как сейчас модно выражаться, болт-он:) У нас поршневой уже нет в магазинах, только под заказ.

[Mortis]

aldeen
Ключевой вопрос - в каком магазине? Я себе в прошлом году ухватил последнюю в Кэмпе, с тех пор тишина. В Железяке ее нет, а у нас обычно если нет в Железяке, то нет нигде. То есть где-то они есть, конечно, но из разряда "случайно завалялось". Еще один плюс именно 417-й гильзы - можно купить целиком поршневую НО с короткими поршнями и поставить без лишнего геморроя. Поршни-то отдельно не продаются.

Ice_Man
Это да, только где ж такие втулки взять...

-- 11 июн 2014 11:04 --

Ну надо же... Гильза Hyundai HD-45 (21131-41300), внутренний 100, внешний 104 :). 700р за штучку. Как говорил знакомый белорус - бяром :).

[Ice_Man]

Ice_Man
Это да, только где ж такие втулки взять...

-- 11 июн 2014 11:04 --

Ну надо же... Гильза Hyundai HD-45 (21131-41300), внутренний 100, внешний 104 :). 700р за штучку. Как говорил знакомый белорус - бяром :).

жду отчета:)))))

[Mortis]

Рано :). У меня все равно 417-х гильз нет, могу только хундайскую в блок примерить.

-- 11 июн 2014 13:11 --

Отдал блок в Иномотор, брить плоскость и заглублять гильзовые колодцы. И это только самое начало эпопеи, которая я пока даже не знаю, как и где закончится. Во-первых, проточить колодцы с допуском +\- 0.01 они ниасилили, поэтому будут точить -0.03, а дальше мне придется самому, с помощью старой гильзы и притирочной пасты. Как раз две недели назад на MANовском движке тем же самым занимался :). Во-вторых еще они могут прошлифовать колено, проверить геометрию шатунов - и все. Постели распредвала расточить не смогут, отбалансировать колено тоже не смогут - надо будет с этим еще куда-то ехать. С балансировкой можно в Механику, а вот с распредом стремно: были случаи, когда они на этой самой операции проебали соосность и угробили блок. У кого еще есть борштанга под 402-й блок - ХЗ, надо обзванивать. Первым делом стукнусь в Центр-мотор (под этой вывеской работает старый коллектив Моторинтеха).

[aldeen]

Ключевой вопрос - в каком магазине?

У нас в Ярике под заказ)). Себе покупал так. И не особо похожи что из старых залежных запасов. Усе новое и мухой не сиженное. Разузнать точнее?

[Ice_Man]

Рано :). У меня все равно 417-х гильз нет, могу только хундайскую в блок примерить.

-- 11 июн 2014 13:11 --

Отдал блок в Иномотор, брить плоскость и заглублять гильзовые колодцы. И это только самое начало эпопеи, которая я пока даже не знаю, как и где закончится. Во-первых, проточить колодцы с допуском +\- 0.01 они ниасилили, поэтому будут точить -0.03, а дальше мне придется самому, с помощью старой гильзы и притирочной пасты. Как раз две недели назад на MANовском движке тем же самым занимался :). Во-вторых еще они могут прошлифовать колено, проверить геометрию шатунов - и все. Постели распредвала расточить не смогут, отбалансировать колено тоже не смогут - надо будет с этим еще куда-то ехать. С балансировкой можно в Механику, а вот с распредом стремно: были случаи, когда они на этой самой операции проебали соосность и угробили блок. У кого еще есть борштанга под 402-й блок - ХЗ, надо обзванивать. Первым делом стукнусь в Центр-мотор (под этой вывеской работает старый коллектив Моторинтеха).

Копец, я думал только в Воронеже все каличи работают...

Ключевой вопрос - в каком магазине?

У нас в Ярике под заказ)). Себе покупал так. И не особо похожи что из старых залежных запасов. Усе новое и мухой не сиженное. Разузнать точнее?

У нас тоже лежала в новой упаковке ЗМЗ, пощупать не успел, унесли сразу...Думается мне запасы распродают все таки, откуда то же они берутся. А под заказ только, потому, что "говорят спроса нет". Типа привезут и будет стоять 5 лет пылиться. Что то я не заметил, что та, что была запылилась...по-моему мнению полтора косаря в карман положить просто так хочет каждый. На заказ у нас 7500 стоит, рубль предоплата. Вопрос даже не в этом, а в том, что на самом деле приедет в красивой упаковке. Могут и неликвид или брак не прошедший отк сунуть...
По этому и задумался всерьез о предложении сделать комплект 92.5 из имеющихся разнокалиберных.

[shtepsel_]

Тут в Уральске точно знаю, что в ГДМ лежить форкамопоршневая. Почем-хз, но могу спросить. Надоть? :)

[Ziggard]

Отдал блок в Иномотор, брить плоскость и заглублять гильзовые колодцы. И это только самое начало эпопеи, которая я пока даже не знаю, как и где закончится. Во-первых, проточить колодцы с допуском +\- 0.01 они ниасилили, поэтому будут точить -0.03, а дальше мне придется самому, с помощью старой гильзы и притирочной пасты. Как раз две недели назад на MANовском движке тем же самым занимался :). Во-вторых еще они могут прошлифовать колено, проверить геометрию шатунов - и все. Постели распредвала расточить не смогут, отбалансировать колено тоже не смогут - надо будет с этим еще куда-то ехать. С балансировкой можно в Механику, а вот с распредом стремно: были случаи, когда они на этой самой операции проебали соосность и угробили блок. У кого еще есть борштанга под 402-й блок - ХЗ, надо обзванивать. Первым делом стукнусь в Центр-мотор (под этой вывеской работает старый коллектив Моторинтеха).

Олег почем если не секрет плоскость сбрить и колодцы углубить? На сколько планируешь углубляться?
Я пастели распреда в моторинтехе делал..вроде норм
Балансировка колено-маховик-сцепа в механике

[Mortis]

aldeen
Да не, пока не актуально.

Ziggard
По деньгам - десятка, плюс еще полторы за извлечение двух мертво сидящих шпилек. Снимаю миллиметр.

Регламентопейсатели, млин... Разрешили бы 421-й шатун и для получения того же выступа надо было всего лишь взять 523-е поршни и на любом токарнике сточить с них 2мм. Причем даже не с дна, а с краев (они блюдцами).

[Ziggard]

Ziggard
По деньгам - десятка, плюс еще полторы за извлечение двух мертво сидящих шпилек. Снимаю миллиметр.

почему только 1мм? может по больше снять?

[Mortis]

Ziggard
А у тебя сколько снято? Если по науке, то я и так уже слишком дофига снял: обжатая прокладка имеет толщину около 1.5мм, т.е. в ВМТ статический зазор между поршнем и башкой получается 0.5мм. Буржуи не рекомендуют делать меньше 0.9мм: не забывай, что шатун под нагрузкой вытягивается, а поршень на перекладках качается, то есть один край приподнимается над средней линией. Теоретически с зазором 0.5 получится уехать только если уменьшить зазор поршня в гильзе до самого минимума, что тоже чревато своими последствиями. Так что пока ХЗ, еще все промерю в собранном виде, а там может и поршни подточу.

[Ziggard]

Ziggard
А у тебя сколько снято? Если по науке, то я и так уже слишком дофига снял: обжатая прокладка имеет толщину около 1.5мм, т.е. в ВМТ статический зазор между поршнем и башкой получается 0.5мм. Буржуи не рекомендуют делать меньше 0.9мм: не забывай, что шатун под нагрузкой вытягивается, а поршень на перекладках качается, то есть один край приподнимается над средней линией. Теоретически с зазором 0.5 получится уехать только если уменьшить зазор поршня в гильзе до самого минимума, что тоже чревато своими последствиями. Так что пока ХЗ, еще все промерю в собранном виде, а там может и поршни подточу.

планирую около 3мм снимать + фрезерануть поршни..

[Mortis]

А смысл? Укоротить огневой пояс? Даже не знаю, стоит ли ради пары лошадей так извращаться, тем более есть желание на 95-м бензине ездить. Пока до упора зажимать не буду, думаю эту пару лошадей проще будет из других мест добыть.

[Ziggard]

А смысл? Укоротить огневой пояс? Даже не знаю, стоит ли ради пары лошадей так извращаться, тем более есть желание на 95-м бензине ездить. Пока до упора зажимать не буду, думаю эту пару лошадей проще будет из других мест добыть.

и поршня с вытеснителем...стандартные причем обрабатываются.... не ну если под 95, зачем вообще тогда пилить блок?

[Mortis]

Я хочу с 10:1 на 95-м уехать :). Или сколько там получиться, я еще не знаю какой будет объем камеры сгорания со всеми запланированными доработками.

[Mortis]

Выхожу я из дому, а под сарайкой охерителная лужа бензина. И бак пустой. И дождь на улице, ******...